Problème de ventilation

oui mallouke c'est pour toi le message.

quand tu deposes le cache (ou la boite a gant suivant version) pour acceder au ventilateur de clim, tu dois voir un relais un peu sur la gauche, et qui as des fils qui vont à la prise du ventilo, sur ce relais il y a des broches numérotées (le n° se trouve juste a coté des fiches du relais) pour savoir si le tableau de commande pilote bien ce relais, relie la fiche N° 85 du relais à la masse à l'aide d'un fil volant et essaye ta clim

A+
Mike

salut Mallouke! ben moi j'ai reussi a trouver ma panne qui apparement etait similaire a la tienne, et sa venait belle et bien du pulseur d'air, en fait comme j'avait la broche qui chauffait trop sa a fondu une partie du pulseur donc mauvais contact entre les deux! la tout est rentré dans l'ordre.

sinon, tu as du courant qui vient au broche du pulseur?

y a du courant pendant 30 secondeS, ensuite on entend le relais se décollait et la ventilation se coupe.

Salut moi j'ai le même problème, ma clim tourne un peu quand l'ordinateur de bord fais les test et après elle se coupe et plus rien!! et l'ordinateur me dis "climatisation hors service"

J'ai regardé du côté du pulseur et la bidouillage des fils :



Je précise que je viens d'acheter ce vehicule!

Apres avoir débranché et rebranché la clim a refonctionné deux fois, mais les fils noirs ont chauffé et rebelotte!!

Je vais voir mais je pense changer le pulseur, a votre avis?
Le branchement a t'il l'air bon?
Est ce normal qu'il y ai deux gros fils rouge sur un seul??

Merci
Ludo

oui, c'est normal car sur la platine du ventilateur il faut alimenter 2 endroits en 12 volts

si ta prise fond c'est que le moteur du ventilateur est a moitié grillé, remplace le ventilateur.

A+
mike

Ok merci, c'est sympa ça va vraiment m'aider!!!

+1 pour Mike sa vient du pulseur!

Problème résolu!! c'était la prise qui avait fondu!!

salut

j'ai le même problème avec une 2.2l td de 1996. j'ai fait rechargé la cartouche le week end dernier.
je viens de tester le reset, en effet la clim et le ventilatuer se déclenche et reste en action pendant environ 2 minutes et s'arrêtent et là "service"
je vais changer le reamis car j'ai l'impression qu'il cahuffe anormalement.
je te tiens au courant
merci

pulseur a tous les coup, moi j'ai remis une broche et un pulseur casi neuf!
et plus d'ennuie sa marche tres bien!

bonjour a tous jai un probleme avec ma safrane 2;5td de 1996 je met ma ventilation elle fonctionne pendant 10seconde puis elle se coupe et elle se met en service de l aide svp

c'est ta fiche du pulseur qui a fondu c'est une panne courante sur la safrane
cette fiche ce vend 5 € chez rino
depuis que j'ai changé la mienne plus de pb

un petit conseil si je peux me permettre!!!!
avant de couper votre moteur il faut éteindre la ventilation avec la touche stop
sa évite ce pb de fonte du connecteur
et quand vous démarré la voiture et que vous mettez en route la ventillation attendez un peu que tout les micro moteur ne fasse plus de bruit avant d'augmenter la puissance du ventilo
depuis que je fais tout ça je n'ai plus de pb avec ma ventilation

salut! avec bibidouille. coupes ta ventilation avant d'éteindre ta voiture, ça t'éviteras des ennuis.

a bientot!

bonjour bibidouille peut tu me preciser ou se trouve la fiche du pulseur je vient de reçevoire la safrane jai localiser le relais qui se coupe mais on la tester et apparament il est ok mercie

salut
je suppose que tu sais ou est le pulseur
la fiche ce trouve sous le pulseur tu la vois lorsque tu enléves le cache sous le TDB côté passager en fait c'est celle qui alimente le pulseur(le ventilo) tu jette un oeil est souvent tu vois qu'il y a au moins 2 trou qui sont cramés si cé le cas ne cherche pas à réparer remplace la pour le prix que sa vaut!!!
pour te dépanner tout de suite tu peux frotter a l'intérieur du trou et aussi les lamelles côté pulseur avec une petite lime à ongle de femme (celle en carton)tu la taille pour quelle rentre dans la fiche
voila si sa peux t'aider bon courage et tien nous au courant

ok je vais voire ça mercie je vous tiens au courant

es tu arrivé à te dépanner delatorre ?

non pas encore pas trop le temp en semaine trop de boulot je regarde ça se week end je te tiens au courant mais je suis novis avec ma safrane je cest pas trop a quoi resenble le pulseur a tu un chemas ou une photos qui pourais maider a me reperer ou est cette fameuse fiche qui crame mercie davance

bonjour a tous j ai eu un probleme similaire sur une phase 1 c etait le brochage(broche changee)
qui n assurait plus le contact sous le pulseur et principalement sur les deux fils rouges j ai donc resseré les cosses et ca tiens depuis 1 an bon je sais pas si ton probleme viens de la mais ca vaut le coup de verifier
ca amenait systematiquement une panne similaire a la tienne
l intensité absorbee par ce pulseur a l air enorme et selon ce que j ai vu il est deconseillé de le faire marcher a fond tout le temps enfin comme le proverbe le dit ne s use que si l on s en sert....

je veux bien te mettre une tof mais je ne sais pas comment on fait