SAFRANE 2.1 dT Fumée épaisse

Bonjour à tous,

j'ai un problème de fumée assez épaisse (blanche) lors d'une accélération.
Historiquement elle a toujours fumé plus ou moins, mais en ce moment, cette fumée est beaucoup plus dense que d'habitude, et forcément ça m'inquiète. Au point que les voitures de derrière soient gênées !
au ralenti, ça ne fume pas
si je monte haut dans les tours, ça fume noir, assez logique.
si j'accélère, normalement, ça fume blanc.

Le véhicule:
Safrane 2.1dT
350 000km
joint de culasse changé en préventif à 200 000km
culasse d'origine
2 embrayages changés en préventif
boite d'origine

liquide de refroidissement: à niveau et pas de mayonnaise
huile: à niveau
filtre à gazole changé le mois dernier

serait-ce la fin de vie de mon moteur ?
que pourrais-je faire sinon ?

merci

nettoyer ton reservoir, il y a de l'eau dedans, tu as du faire le plein dans une station qui était en fin de cuve, changer le filtre n'enlève pas l'eau contenu dans le gasoil

ou alors ta voiture est toujours garée dehors dans un endroit mal placé et de l'eau rentre dans ta ligne d'echappement, ou se créée par condensation

A+
Mike

Bsoir , c'est sur que si elle démarre bien c'est qu'il y a encore de la compression , donc bon signe , et donc de l'eau ou de l'air dans le gasoil , voir si la membrane de ta pompe de filtre ou un joint qui fuit ! Bonne recherche a t-elle des ratés ? . A+

merci pour vos réponses
En effet elle démarre bien, le préchauffage est long néanmoins, mais ce n'est pas un problème.
elle n'a aucun raté, et on vient de changer justement la membrane de la pompe qui était fêlée.
Sinon je n'ai pas vu d'autre fuite d'air.

nettoie ton filtre a air , et l'echangeur.

Bien vider l'huile qu'ya dedans , laver l'interieu a l'eau chaude avec produit vaisselle ou lessive ou tout autre degraissant. Bien rincé plusieur et regarde si il fuit pas.

Une fois bien sec tu remonte.

quelle odeur a ta fumée? car d'apres t'es symptomes je craint que cela vienne de ton turbo, le segment coté turbine commence a perdre son etancheité, donc l'huile doit passer par l'echapemment.

salut
ma fumée sent ... mauvais, difficile à décrire, ça sent comme un vieux camion en mauvais état qui fume...

Oui l'huile cramé tout simplement.

Bsoir , vérifie tes injecteurs , peut être un ou deux qui pissent à un certain régime , ou ta pompe qui faiblit , mais je commencerai par les injecteurs ! A+

Vsix a écrit:

quelle odeur a ta fumée? car d'apres t'es symptomes je craint que cela vienne de ton turbo, le segment coté turbine commence a perdre son etancheité, donc l'huile doit passer par l'echapemment.

+1, hélas !
Fait attention et controle si ton Turbo n'envoie pas d'huile dans l'admission d'air. Pour cela, débranche la durit entre le turbo et l'échangeur d'air et vérifie la présence d'huile dans cette dernière. IL NE DOIT PAS Y EN AVOIR ! ! Si tu trouves de l'huile, DANGER, en effet, cela peut vouloir dire que l'étanchéité de ton turbo est en train de lacher , et il y a le risque que ton moteur se mette en auto-allumage avec un emballement régime difficile à stopper (faire caler la voiture en freinant vitesse engagée, de préférence la 1ère )
En effet, cette huile remplit peu à peu l'échangeur, et ensuite est aspirée dans les cylindres et brûle, remplaçant le GO (sans compter la surpression que subissent les élements mécaniques, l'hille étant par nature incompressible)

Pour ma part, j'y ai laissé un moteur sur l'autoroute

Cordialement,
Bernard

Faux, il est tou a fait normal , d'avoir de l'huile en sortie de turbo et meme avant le turbo.
De part la construction, le turbo tourne sur bain d'huile , il ne peu etre 100% etanche, et donc c'est normal d'avoir de l'huile qui par un peu.
Ensuite il y a le RECYCLAGE DES VAPEUR d'huile , qui est renvoyé dans l'admission avant le turbo, donc obligatoirement, tu as les l'huile dans les durite de suralimentation. Si tes durite sont propre; inquiete de savoir si tu as de l'huile dans le moteur !

C'est un peu mal foutu , car effectivement , petit a petit ca remplit l'echangeur, donc l'interet de netoyer/controler.

T'inquiete l'odeur d'huile brulé est normal sur nos vieu J8S turbo, et insignifiante tant que ta conso d'huile ne depasse 1L / 1000km .

merci pour ces réponses
c'est vrai qu'elle consomme un peu d'huile, elle doit perdre un litre entre chaque vidange (on les fait tous les 10 000km)

Salut! du coup sa donne quoi?

euh c'est à dire qu'avec ce froid, ça n'encourage pas trop à faire de la mécanique.
la voiture est immobilisée en attendant de vérifier tous vos points.

c'est clair c'est plutot demoralisant .
way donc elle fume a un point a etre imobilisé!
pour moi d'apres t'es symptomes je dit turbo, sur une de mes ex 21 2l turbo, c'etait pareil quand je roulait au ralenti sa allait mais des que je poussait un coup!! j'enfumais tout le monde a 2km a la ronde . et resultat final: turbo hs, enfin pour etre plus precis c'etait le segment coté turbine qui etait flingué et du coup il laissait passé l'huile dans l'echappement.

as-tu tout simplement essayé de mettre du produit nettoyant circuit injection pour diesel dans ton reservoir ??????? prends une bonne marque (bardall par exemple)

commence par ça, (un bidon pour 20 litres)

A+
Mike