Problème de pédale embrayage - Safrane 2.5 rxe 20v

S'il a un accès par le capteur PMH (en le déposant), il peut peut-être tenter d'asperger la butée de graisse au lithium ?

PLOUMF a écrit:

GEGEVZ a écrit:

Salut Lixenbuhl.
Ton bruit vient de ta tige de poussé sur le récepteur(tige qui sort du récepteur quand tu appui sur la pédale).
Demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale et tu verra que la tige est sale du coté récepteur .
Met un coup de dégrippant(surtout pas de graisse sinon tu auras des saletés à venir se coller dessus et le joint serra mort).

La mienne m'a joué le même tour(surtout quand il fait chaud ou après beaucoup de ville).

A+


GEGEVZ

Le seul hic, c'est qu'à mon avis il y a pas de recepteur sur sa
commande d'embrayage, juste un tuyau qui va dans la boite directement
sur la butée.

A+

J'ai la même boite, une VM1 de 96 et il y a bien un récepteur externe, sur l'avant du carter d'embrayage.

Salut,

J'ai moi aussi le système avec récepteur externe. J'ai eu la même panne, grincements et pédale qui restait coincée au plancher. Au final j'ai faire remplacer la commande externe. A ma connaissance, il y a 2 systèmes differents sur VM1, les voici:

Butée classique et commande externe:







Butée hydraulique:

Merci les gars pour votre gentillesse et votre compétence.
Je viens de comprendre grâce à vous que la commande d'embrayage est hydraulique et non par câble!
Au final, que faut-il que je fasse?

Au plaisir de vous lire.

le WD 40!!!

Bonsoir les génies de la mécanique!

Bon, au final, vous me conseillez quoi? Un graissage ou un changement du récepteur externe?
Si graissage, quelle est la technique? Quelle quantité de dégrippant?, à quel endroit?...

Merci infiniment!

Lix

En général lorsque l'on monte une butée sur une sortie d'arbre primaire, on enduit toujours l'arbre primaire d'un peu de graisse (graphitée il me semble ?).
J'ai peur que le WD40 soit insuffisant. Ou alors le problème s'estompera brièvement.

Le dégrippant ne graisse pas et n'est pas un produit magique a tout point de vue il ne remplacera pas une graisse il lubrifie un cour instant .......

D'abord enduire de degrippant bien laisser agir essuyer et apres graisser avec de la graisse neutre je dirait .....

J'ai mis du transyl dégrippant lubrifiant sur la tige de poussée sur le récepteur (pédale appuyée et calée) attente une demie heure - essuyage - et à nouveau dégrippant.
Je n'ai pas mis de graisse pour ne pas récupérer les impuretés de l'air et ça fait déjà deux ans.

A+
GEGEVZ

PS: Essaye cette solution pour le moment et si tu n'a pas un bon résultat il faudra envisager des frais.

Armé de vos précieux conseils, je me suis rendu dans ma grande surface préférée. Voici ce que j'y ai trouvé:



Qu'en pensez-vous? Cela convient-il?

Merci!

C'est comme le WD40...

Dégrippant multifonctions

Au final : je le garde comme bombe anti-agression ou je l'utilise pour la Saf mon produit?

Même problème sur Safrane 2.5 l moteur Volvo, montage
page 2 de cette rubrique
Butée classique et commande externe:

Peut-on remplir le petit réservoir du système hydraulique embrayage le mien est vide mais une membrane en caoutchouc prend la forme du réservoir et le rend étanche , je m'explique la prise du tuyau qui va vers le circuit hydraulique est sous cette membrane.
Donc comment compléter avec du lookeed ?
Merci, si je ne suis pas sur le endroit pour poser la question, merci de me le dire
Bonnes fêtes à tous

Angel VARELA a écrit:

Même problème sur Safrane 2.5 l moteur Volvo, montage
page 2 de cette rubrique
Butée classique et commande externe:

Peut-on remplir le petit réservoir du système hydraulique embrayage le mien est vide mais une membrane en caoutchouc prend la forme du réservoir et le rend étanche , je m'explique la prise du tuyau qui va vers le circuit hydraulique est sous cette membrane.
Donc comment compléter avec du lookeed ?
Merci, si je ne suis pas sur le endroit pour poser la question, merci de me le dire
Bonnes fêtes à tous

Non .

Heu, non ! donc que faut-il faire ?? Merci, car j'ai l'impression
que tout ça manque de pression.

C'est livré pré-remplie en deux tronçons .Pas de recomplètement ,pas de purge .Tu peux changer l'ensemble émetteur/récepteur ou rien du tout .C'est juste un réservoir de compensation prés de ton maitre-cylindre .

Bonsoir, dommage que les photos ne sont plus accessibles car j'ai le même problème sur ma Safrane quand il fait chaud

TeddyBoy a écrit:

Salut,

J'ai moi aussi le système avec récepteur externe. J'ai eu la même panne, grincements et pédale qui restait coincée au plancher. Au final j'ai faire remplacer la commande externe. A ma connaissance, il y a 2 systèmes differents sur VM1, les voici:

Butée classique et commande externe:







Butée hydraulique:

Bonsoir est-ce qu'il serait possible d'actualiser les liens internet ou de m'envoyer ces photos par mail car j'ai exactement le même souci et ça pourrait bien m'aider. Merci par avance

tout dépend l'année et quelle type de commande hydraulique est présent sur ta safrane

regarde ton bocal de frein.est ce qu'il y a un petit bocal clipsé contre le gros du frein?

oui?

déclipse le couvercle supérieur avec un tournevis,vire la menbranne caoutchoux noir et rajoute du liquide de frein presque a plein

tu fait bien travailler la pédale d'embrayage et t'en rajoute si ça a baissé
tu remet la menbranne et tu referme

des fois ça remarche 5 ans,des fois 2 jours....

ça coute rien d'essayer comme ont dit