Gros probleme suite à changement culasse

Bonsoir à tous.

Suite au changement de la culasse sur un 2.5 td sofim et après une grosse après midi à tourner sans problème un bruit de claquement est survenu au relenti (genre soupape qui cogne). Il tournait encore mais j'ai stoppé desuite.

J'ai vérifié le calage de la distri : elle n'a bien entendu pas bougé. Le moteur bloque en faisant tourner une roue en 5eme.

J'avais accepté de remonter ce moteur déjà très largement trafiqué antérieurement pour un ami mais là je crois que c'est terminé, il va falloir en mettre un autre.

Question : auriez vous une idée de la cause du problème ?

Mon ami m'avait ramené cette culasse montée (ACC compris), le vendeur sur ebay lui avait certifié son bon état (pour 50 € j'avais quand même de très gros doutes).

Je pense à une bague de soupape qui aurait dégagé ou à un problème survenu dans la pignonerie inférieure. Et vous ?

je pense que tu as raison, c'est surement une soupape qui a rencontré le piston...aie!!
les experts pourront mieux confirmer que moi...

bon courage

Sphinx38

Tu es sur de ton câlage distri ?

Certain. J'ai repigé après le problème et ça n'avait d'ailleurs pas bougé.

De plus je vois mal comment ça aurait tourné toute l'après midi s'il y avait eu un souci de ce coté.

grosse bise (soupape , piston )
culasse + ACC a 50 roro , fallait franchement le faire

Mouais c'est clair que le prix... M'enfin bon, il était vraiment sûr de son coup et je n'ai pas osé le contredire.

Ceci dit comment est-ce possible si la distri est bien restée calée ?

Si tu te sens l'ame d'un mécano pour changer le moteur ou encore la culasse fais me le savoir (tu es dans les landes et moi aussi).

La prestation serait bien entendu rémunérée. Moi je jete l'éponge, je n'ai de toute façon pas le matos pour sortir le moteur.

Bonsoir , je ne comprend pas pourquoi les soupapes viendraient toucher les pistons si ta distri est bien . donc si courroie OK , les pignons qui font le + important sont naze . Je te conseille de démonter ton carter d'huile dessous (aprés vidange )et si tu constate que tu as de la limaille c'est que tes pignons sont mangés! Le + dur , les trouver mais pas trop difficile à faire .A+

J'ai eu le même soucis une fois sur une 405 td suite à un changement de culasse. En démontant, y' avait un joint de queue de soupape qui c'était fait la male.

depose simplement le cache culbuteurs, tu verras si les soupapes sont bien en place

A+
mike

Je pense que c'est un coup comme toi Gibs. Cette culasse a du être remisée un long moment (donc sans huile) ce qui n'arrange pas les joints.

J'aurais sans doute dû ne pas faire confiance et la démonter en entier.

Mike : Je l'ai bien entendu démonter et RAS de ce côté. En même temps avec les poussoirs on ne voit pas grand chose.

Essai des tout démonter en repérant bien l'ordre des soupapes et des poussoirs.

Ce bruit de "soupape" qui cogne ... est donc cyclique. Si ton moteur tournait encore et qu'il n'y avait rien de suspect quand tu as enlevé le cache culbuteur, c'est que le problème est plus bas ... sans doute au niveau des pignons de la distribution.

Jeannler (un membre de ce forum) avait une (ou plusieurs ?) dents de cassées sur le pignon 2 ... et cela faisait un bruit "cyclique" ... et son moulin tournait pourtant. Dans ce cas, la courroie reste effectivement en place et correctement calée ... le décalage étant plus bas.

Perso, je pense fortement que cette piste est la bonne : ce pignon 2 (sur les 5 de la distrib) est "fou" et Rino lui a adjoint un autre pignon de rattrapage de jeu pour limiter le bruit de fonctionnement. Il mesure 3 mm d'épaisseur et est monté sur le même arbre. Ce système "à la con" (on peut pas le dire autrement !) ne tient pas. Les dents de ce pignons chopent des "caries" et pètent .... puis peuvent se ficher dans les dents des autres pignons ... et là, ça casse !!

Il te faut déposer le cache de distib sous la courroie.

Les chaines sont elles tendues comme il faut?

chaines??????????????

non allan764 les safranes 2.5DT ne sont pas équipées de chaines de distribution si c'est de cela que tu voulais parler!

Je ne parlais pas du 2.5dt car ayant mal lu le sujet je croyais que l'on faisait allusion au V6

Je sais que le 2.5 a des pignons et une courroie et le V6 a des chaines sauf en 24V

autant pour moi allan764!!

a plus!

Bon, l'épilogue est proche.

Le voiture va être vendue en pièces détachées. En effet vu son état général et les nombreux problèmes autres que celui là à régler il arrive un moment où il faut cesser l'acharnement.

Merci à vous tous pour vos tuyaux quoi qu'il en soit.

je pense aussi aux soupapes bon courrage a toi

bonjour la culasse a peu etre etee surfacee hors cote et une soupape peut toucher un piston...mais plein de theories sont possibles....le sofim est un bon bloc moteur...faut pas l abandonner