Problème de freins !

as-tu purgé correctement tes freins quand tu as remplacé le maître cylindre ??????

A+
Mike

salut
comment est ta pedale? elle s'enfonce jusqu'au bout? si oui tu as de l'air dans le circuit et il faut le purger

oui la pedale va jusqu'au bout et comme le purger le circuit?

merci

tu as donc de l'air dans le circuit,tu as une vis de purge sur les etriers,faut qu'une personne pompe sur la pedale et toi qui ouvre les vis ( un etrier apres l'autre) pour laisser l'air s'echapper

ou se trouve les etrier faut il enlever les roues ?

oui..... les etriers sont derrieres les roues, ils tiennent les plaquettes de freins qui te serve a freiner

ok et pareil pour les freins tembour a l'arriere?

attention, il faut un minimum de connaissance pour purger correctement les freins, je te conseille de demander autour de toi si quelqu'un s'y connait,

ta vie et celle des autres dependent de tes freins

A+
Mike

oui à priori c est pas un meccano le paul donc vaut mieux demander comme dit mike ce sont les freins quand mème

oui pas mieux comme reponse la , laisse tomber et demande a quelqu'un qui s'y connai

Comment on peux changer son maitre cylindre, sans même savoir ou se trouve les étirers de frein!!!!! Moi ça me sidère!!!

Ne prend pas ça comme une critique, mais en procédant comme ça, c'est les autres usagé que tu met en danger!!!

Il y a quand même un minimum de connaissance à avoir sinon on se ferais pas ch*** à payé des factures astronomiques pour emmener la voiture chez le mécano!!!

lol ses sur je suis plus habituer a reparer des avions et ses vrai ke ses diferent

Paul-L a écrit:

lol ses sur je suis plus habituer a reparer des avions et ses vrai ke ses diferent

Alors que moi, les avions, je connais pas et j'essaye pas de les réparer!!! (en même temps faudrais déjà que j'en possède un!!! )

Salut,
C'est sur quelle Saf que tu as changé ton maitre cylindre? La V6 ou la diesel? Il y a un ABS ou pas?
@+
matien

pas ABS ses le 2.1

Ok, ca limite les difficultés.

L'idée de la purge, c'est d'éliminer les bulles d'air du circuit de freinage : le liquide de frein ne se comprime quasiment pas, l'air beaucoup --> s'il y a de l'air dans le circuit, ca ne freine pas : l'air va se comprimer au lieu que le liquide vienne pousser les plaquettes et/ou les garnitures de frein sur les disques et/ou tambours.

Fait toi aider par quelqu'un qui l'a déjà fait, ca te permettra d'éliminer/limiter certains risques :
- laisser de l'air dans le circuit
- mettre du liquide de frein sur la carrosserie
- casser une vis de purge
- détruire ton nouveau maitre cylindre (il était neuf au moins?)
- ...

Ce n'est pas une opération très compliquée en soit, mais il est impératif qu'elle soit bien faite, c'est ta vie et celle des gens que tu croises qui sont en jeu.

@+
Matien

c'est sur le 2.1 mais le probleme est regles cetait un desiquilibre de mes freinds arriere!

Paul-L a écrit:

J’ai un soucie avec mes freins je n’est plus de freins avec la pédale alors que j’ai ajouté assez de liquide es que celât viendrai du maitre cylindre que j’ai changé ?

Merci

d'apres tes infos, ce n'etais pas un desequilibre, puisque tu n'avais plus de frein en appuyant sur la pédale.


la prochaine fois que tu as un problème essaye de mieux le decrire

Mike

ben oui il expliquait que la pedale s enfonçait au fond ???? rien a voir avec un desequilibre et toujour rien à voir dailleur!!!!!!

a moins que cylindres de roues morts