Descente dans les tours difficile !

Bonjour a tous,

Depuis un bon moment, ma safrane(2.2 si)met beaucoup de temps pour redescendre dans les tours.

Je m'explique:
(A n'importe quel rapport),j'accelere et je pousse mon rapport jusqu'a 3000 tr/mn,jusque la pas de probleme,le temps de passer le rapport superieur et de relacher l'embrayage,le moteur est encore a 2000tr/mn!

J'ai nettoyer et huiler la pedale d'accelerateur et le mecanisme du boitier papillon,mais toujours pareil.

Avez vous une idée ?

Merci

une prise d'air semble être la cause

A+
Mike

Bonjour Mike,

As tu une astuce pour la decelée ?

Merci

hélas c'est surtout en visuel que ça se detecte.

maintenant si la prise d'air est importante, tu peux la detecter a l'aide d'un bout de laine a tricoter fixée au bout d'une baguette, et tu le promène autour des endroits susceptibles de fuir (principe bien connu en aviation)

A+
Mike

Que penses tu de pulveriser du star pilote a droite, a gauche au ralentit pour essayé de faire varier le regime !

Merci

c'est pas une mauvaise idée, et tu ne risques pas grand chose

A+
Mike

Sinon,je pensais au potentiometre de charge !

Qu'en pensez-vous ?
Ya t-il un moyen de controle ?

Merci

Ressort de rappel ?

Le ressort de rappel fonctionne impeccable !

Merci

possible que le potentiomètre de charge n'ai plus de contact en position pieds leve

A+
mike

Bonjour a tous,

Avez vous une methode pour controler le potentiometre de charge ?
Il y a des precautions a prendre pour le demonter ?

Merci

Bonjour a tous,

Petit up !

Personne a les valeurs en ohms des 3 positions du potentiometre de charge sur 2.2 si.

Merci

Bonjour a tous,

Pour Mike,
J'ai fait un controle visuel de toutes mes durites en les ayant demonté, RAS
Un controle visuel des differents joints de boitier etc, RAS
Un controle avec le bout de laine et pour finir au start pilote.RAS

Conclusion pas de prise d'air

Controle prochain du potentiometre de papillon

Merci

Bonjour a tous,

Alors voila,j'ai fait mon controle de potentiometre de charge
Il y a 3 fils,le jaune/rouge/blanc

Voici les resultats sous forme de tableau
Si quelqu'un aurait un potar de 2.2 si pour voir la difference se serait vraiment sympa!

J'ai meme essayé de le debrancher pour voir,mais la deceleration ne se fait pas plus vite et en prime j'ai un ralenti irregulier!

Merci

Bonjour a tous,

Personne pour me donner les valeurs d'un potentiometre de charge de 2.2 si !

Sinon, j'ai mesuré aussi le regulateur de ralenti,(je ne sais pas si il peux etre en cause) et je trouve 11.2 ohms

Je l'ai debranché aussi pour voir et la deceleration me semble meilleur,mais naturellement,je n'ai plus de ralenti

Si quelqu'un avez ces valeurs a me donner ce serait vraiment sympa,que je puisse me sortir de cette panne !

Merci

Bonjour a tous,

Bien je vois que ca n'inspire pas grand monde!

De mon coté, je seche (manque de valeurs sur le potar et la vanne),je vais devoir aller chez renault passer a la valise debut de semaine.

Je vous tiendrais au courant.

Merci

Au niveau des valeurs de potar ça a pas l'air mal.

ca vient peut etre de ta vanne de regul de ralenti, peut etre grippée ?
l'as tu démontée et nettoyée ?

Bonjour a tous,

Merci nicotin74 de te preoccuper de mon probleme,

Non, je n'ai pas encore touché a cette vanne !
Je devrai donc la demonter et la nettoyer?

Est-ce que je dois prendre des precautions particulieres ?
Pas de risque de dereglage ?
Comment procedes-tu ?

Merci

Ben j'ai eu un problème de ralenti sur ma 2.2 qui lui était trop haut.
Lis le sujet ça peut te donner des idées et déja te confirmer les valeurs du potar

http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f7/probleme-de-ralenti-t17678.htm?highlight=ralenti

La vanne est souvent source de problème, pas la faire tomber, tu peux nettoyer avec un coton tige et moi j'ai utilisé du wd40, pas sur que ça soit le meilleur moyen.
Vérifie aussi la sonde de t°

Deja,ma sonde de temperature moteur/calculateur est neuve,donc pas de probleme a ce niveau,sachant que le probleme date d'avant ce changement.

Les valeurs de potar me semble aussi correct,a quelque chose pres.

Je vais donc procedé au nettoyage de la vanne!

Je te tiens au courant

Merci

Bon,toujours ce probleme de descente au ralenti lent !

Comme tu me la dis,j'ai nettoyé la vanne en l'ayant demonté entierement,puis changé les 2 joints,et re-nettoyage du boitier papillon,le tout avec du bardahl nettoyant carburateur !

J'ai aussi mesuré ma sonde d'air admission qui est a 1.6 k

Je ne sais plus quoi faire!!!

Merci

2 pistes :

- la première comme mentionné par mike, la prise d'air.
As tu vérifié le tuyau de dépression pour le servo frein ?
Ou alors au niveau du joint collecteur ?

- 2e, ca va paraitre farfelu, à voir si tu juges ça utile ou pas.
Mais j'ai remarqué que quand je débranche ma batterie si je suis pas la procédure de réinitialisation du calculateur ça foire mon ralenti. Donc si tu veux essayer et t'aime bien remettre à l'heure ta voiture :-) débranche la batterie, court circuite les cables pendant une dizaine de secondes pour bien effacer le calculateur. Redémarre et laisse tourner le moteur tout seul jusqu'à déclenchement des ventilos.

Good luck !

et nettoie ton capteur de PMH par la même occasion

et controle si ta pédale d'accelerateur remonte rapidement quand tu la laches

A+
Mike

bonjour a tous,

Bon, alors j'ai debranché le tuyau de depression de frein au niveau du collecteur puis bouché le trou = IDEM

Controlé le serrage des ecrous de collecteur =IDEM

Demonté et nettoyé le capteur PMH = IDEM

Controlé le retour de la pedale d'accelerateur =IDEM

Debranché la batterie et fait contact entre les 2 cosses pendant une bonne dizaine de secondes =IDEM

En plus j'ai fait le test au ralenti de boucher le tuyau de la vanne de ralenti,elle cale instantanement !

Je suis allé chercher une autre vanne de ralenti =IDEM

Je finis par me demander si je n'invente pas une panne,car finalement depuis 2001(date d'acquisition) elle a toujours tourné comme ca !!

Et la tienne nicotin74 ?

Merci

Effectivement faudrait voir si tu es un as du passage de vitesse :-)

L'ideal, fait une video à l'arret, monte à 3500 et relache on te dira si ça nous semble habituel ou pas. Si t'as pas d'appareil qui fait video j'essayerai de t'en faire une ce week end