alternateur

bonsoir le forum une petite question il y aurai t'il quelqu un qui pourait m avoir les deux charbons du regulateur de l alternateur pour ma safrane 2.1 td annee 96 alizé ou sinon les obtenir comment et a moindre cout. merci par avance romu93

merci rien de plus a dire ...

avec les references de l'alternateur chez norauto ou autres magasins de pièces detachées voitures à bas coûts.

ne jamais monter de charbons d'occasions et dans la majorité des cas d'alternateur, c'est la cassette noire porte charbon qu'on doit remplacer

A+
Mike

merci de ta rep Mike ,oui justement je veux remplacer la cassette car trouver des charbons releve de l expois deplus je me suis renseigner la cassette coute environ 50 euros c est mieu que payer un alternateur 170 a 250 euros a+ romu 93

Les charbons se trouvent "aux détails" dans les bons magasins pièces-auto : j'ai payé 4 à 5 roros la paire. Le support est impossible à trouver en pièce de rechange .... ils vendent l'alternateur complet !!!!

Il faut donc faire une petite manipe pas très compliquée (dommage que je n'ai pas pensé à faire de photos !!!) :
1 - il faut déposer le support des charbons
2 - il y a un peu de "mastic silicone" sur les soudures des charbons pour les protéger : le décoller et vont apparaître les soudures des charbons
3 - avec un petit forêt de 2 mm percer et "faire sauter" la soudure à l'étain des vieux charbons
4 - avec les anciens charbons, mesurer la longueur de fil à laisser et étamer les fils des charbons neufs aux mêmes longueurs
5 - passer les fils par les perçages précédemment faits et souder à l'étain
6 - remettre un peu de mastic silicone pour protéger ces soudures de l'humidité.

1 heure de boulot entre la dépose de l'alternateur, le montage des charbons et la repose de l'alternateur.

Bonjour,
pour en avoir souvent démonté ,je n'ai jamais vu de mastic , mais celui-ci est + pour éviter la cassure entre partie rigide ( soudure ) et partie souple ( tresse).
Ce n'est qu'un détail et pour moi la soudure s'altère peu .
Un alternateur s' use(+ de 200mk) , est en panne ( casse des charbons ou panne de la régul, roulement) donc demande une révision minimum et vérifier l'état des pistes collecteur du Rotor ainsi que sa continuité( 3 à 5 ohms) !
Pour trouver un Charbon c'est moins facile ,voir les magasins auto , RORO et autre ,électroménagiste, grossiste en métal, diéséliste!
Au pire retailler un + gros charbon de vieux démarreur!
A+

Va voir sur Ebay, j'en ai déjà vu.
Profites en pour vérifier tes roulements.

merci a vous tous de votre motivation a m aider et franchement j ai trouver une solution mais je prends pour info ce que vous m avez marquer romu 93