Voyant "Batterie" sur R25 V6 Turbo

Bonsoir à tous

Depuis l'achat de ma nouvelle R25 V6Turbo phase 2, j'ai le voyant "Batterie" ainsi que "Stop" et le message de la synthèse vocale "Charge batterie défaillante, vérifier la courroie alternateur, consulter la notice véhicule".

Le voyant ainsi que le message s'allume en général au bout de 10/15km après être parti. Ca peut s'allumer 10sec comme s'éteindre, se rallumer ... etc et plus aucun voyant après pendant le reste de la journée. La courroie est bien tendue.

Ce soir, à 110/120km/h, de nouveau le voyant puis il s'éteint. Je continu à rouler et mon tableau de bord éclaire moins bien. Puis, quand je passe en plein phare, la radio s'éteint et manque de puissance dans les feux. Comme si l'alternateur ne chargeait plus. Je ne traine pas trop sur la route, en veilleuses la plupart du temps puis dans un rond point, le voyant batterie se rallume vite fait et tout s'éclaire comme avant. Je me gare chez moi, je redémarre pour voir et elle part au quart de tour.

Pour info, j'ai essayé d'allumer le maximum de chose (feux, désembuage, vitres elc ...) d'un coup et aucun voyant 'batterie" s'allume. C'est vraiment par intermittence une fois quelques km de fait + le problème de ce soir.

Demain, elle va au garage pour une purge de frein, je vais demander de contrôler l'alternateur.

Pour vous, alternateur HS ? Régulateur ? Ou autre ? Le voyant s'allume des fois en virage pour info ...

Merci

ça peut être le régulateur, j'avais eu le même soucis sur ma turbo-d et c'etait le régulateur.

les charbons peur etre tout simplement facile a controler ça

Salut Bertrand,

Pour moi c'est le régulateur qui commence à donner des signes de fatigue.

slt
faut voir aussi si l'induit n'est pas trop creusé

bernard a écrit:

slt
faut voir aussi si l'induit n'est pas trop creusé

[b]

rotor sur alternateur , induit sur démarreur

moi j ai u un probleme similaire . c etait mon alternateur qui chargeai que quand j etais au ralentit et puis quand je montais dans les tours plus rien

a tu essayer de nettoyer les cosses , batterie , alternateur (ouvrir le connecteur plastic et nettoyer resserer les cosses)

L'alternateur débitait bien chez le mécano tout à l'heure. Je vais donc vérifier les cosses ... etc.

papauto a écrit:

bernard a écrit:

slt
faut voir aussi si l'induit n'est pas trop creusé

[b]

rotor sur alternateur , induit sur démarreur

tout a fait

j'ai eu le meme probleme c'etait ,les balais (charbons)du regulateur sur l'alternateur qui etaient uses.

Facile à changer ?

oui assez faut passer par le dessous mais rien de bien compliqué

Démontage de l'alternateur obligatoire ?
Dans ce cas, j'en monte un nouveau.

non pas obligatoire si je ne me trompe;passer par le dessous te permettra de mieux débrancher les câbles qui vont dessus et d'enlever ton régulateur/porte charbons qui est fixé dessus

oui et un fer a souder 2 charbons à 3 francs 6 sous

Lundi, changement du régulateur.

Je pense que c'est lui à qui est la cause de mon problème.

Par moment, mes lumières au tableau de bord sont beaucoup trop fortes (avec le voyant batterie allumé) et par moment, ça éclaire plus rien. Et si je ferme une vitre ou autre, la radio s'éteint Batterie vide ...

Derrière l'alternateur, j'ai 2 prises. J'ai juste touché et plus de problème ... Je vais donc refaire ses prises aujourd'hui avant de commander un régulateur.