r25 demarre plus

du 8 pour le fil, du 24 ou 26 pour l'electrovanne

tdx 44 a écrit:

tjr rien, j'ai réussi a la démarrer en mettant en direct un fils sur les bougies de préchauffage en direct avec le + batterie.
donc j'ai permuter le boitier de préchauffage avec celui de la safrane de mon père et pareil!!!
j'y comprend vraiment rien??????

ton boitier de prechauffage n est pas alimenter en 12

si tu as demarrer en pontant juste que les bougies, c est que ton electrovanne fonctionne.....

ton boitier de prechauffage n est pas alimenter correctement ou est hs

mon boitier n'est pas HS car j'ai les essayer sur la safrane de mon père et elle demarre nikel.
par contre j'ai regarder le schéma électrique préchauffage et j'ai vu qu'il y avait un thermocontact (circuit établi pour une température inférieure à 60 degrés), je voudrai savoir si celui-ci est en court-circuit ou un fil qui va du boitier préchauffage au thermocontact est couper, si ca pourrait mettre en sécurité le boitier?????
pour info:
-pas de voyants au premier crant du néman( je sait plus si c'est normal ca), mais radio fonctionne!
-au deuxieme crants, voyants s'allume sauf celui du préchauffage!
-au 3eme le démarreur lance le moteur mais ne démarre pas!
-j'arrive à faire démarrer le moteur en prechauffant avec un fil en direct de la batterie aux bougies de préchauffage!!

ton boitier de prechauffage n est pas bien alimenter en 12v

sur la prise de gauche, celle ou il y a le plus de cosse, il doit y en avoir 2 alimente en 12
un + avant contact et un + apres contact

regarde les connections sous le phare conducteur


je pense que tu n as pas de + apres contact (vu qu apparement tes bougies ne reçoivent pas de 12v) mais a verifier


pas de voyant sur le premier cran de neiman(normal position accessoire)


tu mets le contact, tu doit avoir du 12v a ton electrovanne mais pas a tes bougies

verifie aussi si tu as une masse sur cette prise...

donc a la mise en position contact neima ton boitier de prechauffe n'est pas alimenter a vérifier sur la prise du boitier que le plus après contact arrive bien au connecteur qui d'après le schéma fournie plus avant est l'emplacement 4 du connecteur sur le boitier

j'ai bien 12v à arriver au + apc!!!!!!
elle est situer ou le thermocontact????

tu as du 12 a la prise du milieu?

non!!!, j'y comprend rien!!
a mon avis ca vient du thermocontact, vu le schéma!

en mettant le contact tu as du jus a l electrovanne et pas a tes bougies

mais quand tu essais ton boitier sur la saf, elle demarre ?

o quart de tour, et si je met celui de la safrane sur la 25 rien, c'est pour ca j'y comprend rien!

vérifie que le courant arrive bien sur la borne A celle ou le fil est fixer avec un écrou , si le courant n'arrive pas a la borne écrou ton fil doit être couper ou débrancher entre la batterie et le boitier

a voir peut etre aussi le micro contact de charge pre et post chauffage...(sur la pompe)

merci, je voit ca ce week!
je vous redit tout ca dimanche soir!
et ce que tu à entourer en rouge c'est le thermocontact?
et le micro contact c'est celui qui clic quand on bouge le levier d'accélerateur, désoler de vous embeter je doit etre chiant a force!!!!!

oui c est ça
pour le micro contact tu met une cale de 11mm et il te faut un ohmmetre(testeur)

juste une petite precision...
tu as mis le contact, tu as debranché la prise du milieu du boitier, et tu as teste au boitier et pas de jus?
puis tu as debrancé la prise de gauche et testes le cablage tu as bien 2 fois du 12 et une masse?

oui pas de jus à la prise du millieu et j'ai du 12v au +apc du connecteur C et sur le connecteur A (la cosse fixer avec un écrou de aussi.
mais j'ai voit ca sérieusement samedi car la elle est à nantes et moi je suis sur rennes la semaine!

verifie la masse batterie car apparament les relais d'alimentation bougie ne fonctionne pas et comme ta du + apc , la masse doit etre soit couper soit tres oxider , quand tu met le contact entend tu les relais collé

du nouveau, je l'ai démarrer en shuntant fait 20km, et arriver chez moi j'ai débrancher la prise du milieu sur le boitier et magic le voyant s'allume, je rebranche et clac plus de voyant, je redébranche et plus de voyant non plus????????
j'ai tester le boitier:
- 12v connecteur A
- masse batterie OK
- +apc OK
et bizarrement j'ai le TEM (témoin de préchauffage) j'ai 12V quand je met le contact???
et sinon je voullai savoir si le + info démarreur doit avoir du 12v avec le contact??
merci d'avance

je viens de faire un truc la, j'ai mit a la masse sur le connecteur, la borne (témoin de préchauffage) avec un fusible de 2A et il a griller quand j'ai mit le contact!!!
donc apparemment le circuit tdb en en court circuit, comment procéder maintenant????

salut
normal que tu n ai pas de 12 au demareur avec le contact! 12v que en position de démarrage
a voir prise du faisceau qui arrive sous le volant derriere boite a fusible, et je pense que tu vas etre obligé de demonter ton compteur...

bon, bas j'ai rien comprit mais ca remarche!!!!!!!!!!!!!!!
ce matin j'ai remonter les bougies que j'avais démonter hier soir, tout rebrancher et j'ai essayer pour voir avant de démonter le compteur et magic l voyant s'allume les bougies chauffe et vroummmm o quart de tour, j'ai fait une dizaine d'essais et impek!!!
alala, Renault c'est beau!!
affaire a suivre
merci pour votre aides les gars

si sa remarche miraculeusement démontage remontage vérifie tes connections boitiers bougies batteries ta du avoir un problème de mauvais contact , contact sale ou oxydé

papauto a écrit:

si sa remarche miraculeusement démontage remontage vérifie tes connections boitiers bougies batteries ta du avoir un problème de mauvais contact , contact sale ou oxydé

ma titine a recommencer, même soucis, donc j'ai démonter le tableau de bord et donc comment procéder pour trouver le court circuit?????