Lave phare qui ne sort qu'à moitié et qui ne gicle pas...

Bonjour à tous!

Avant de vous exposer mon soucis, je tiens à vous souhaiter une excellente année 2011! Que la santé, le bonheur et le plaisir de conduire votre saf soit avec vous!

Concernant mon soucis de lave phare, le gicleur coté conducteur fonctionne parfaitement bien, en revanche, celui côté passager est fainéant!

Il sort à peine à moitié et ne gicle rien du tout, j'ai réussi à le sortir à fond manuellement et grâce à une ficelle, j'ai actionné le comodo et le lave glace est sorti...

En revanche, si je ne l'aide pas, il ne sort que de 3, 4 centimètres.

Je précise que je viens de refaire le plein de mon réservoir.

Je compte la passer au CT très bientôt pour la revendre, j'ai peur d'être recalé...

Merci d'avance pour votre aide!

meilleurs voeux
peut etre gripper ou un manque de pression a cause d'un tuyau d'arriver defectueux

fred9545 a écrit:

meilleurs voeux
peut etre gripper ou un manque de pression a cause d'un tuyau d'arriver defectueux

Merci pour ta réponse! Je viens de tenter le coup du dégrippant, sans résultat...

Quand je tire sur le gicleur et que je l'enfonce, le lave glace gicle pourtant bien...

Je crains que désormais il faille tout déposer pour voir ce qu'il se passe et là, c'est bien au dessus de mes compétences

A moins qu'il y ait une autre solution?

C'est du plastique et ça peut se déformer légèrement et coincer.... Hélas souvent il faut le changer...
Potter sur le forum velsatis ou laguna explique comment le démonter sur une laguna v6 et le remettre en état...
Par contre au niveau du CT à priori aucun souci ce n'est pas un point qui est vérifié à ma connaissance (ma safrane y est passé avec le tuyau lave phare était percé ... RAS.
Pour déposer il faut sortir le pare-choc (assez simple mais pas mal de vis et deux ou 4 petites rouillées dans les passages de roues)

chb a écrit:

Par contre au niveau du CT à priori aucun souci ce n'est pas un point qui est vérifié à ma connaissance (ma safrane y est passé avec le tuyau lave phare était percé ... RAS.

Ah? Je pourrais peut-être tenter le coup alors, mais j'ai l'impression que c'est au petit bonheur la chance. J'avais cru lire que le dysfonctionnement d'un lave projecteur était un motif de refus...

bonjour,
en effet c'est un motif de contre visite mais peu de controleur applique ce controle,soit par meconnaissance de la voiture ou genfoutisme.
ton probléme peut avoir plusieur origine:
1 le relais tempo (vert ds la boite fusible du moteur)
2 la pompe lave-phare faiblarde(j'ai eu le soucis)
3 un tuyau percer ou un coude plastique fendu (là il te faudra demonter pour voir) pc + phare/cligno a sortir pareboue de passage de roue a demonter en sus pour la pompe lave phare.

autobot a écrit:

chb a écrit:

Par contre au niveau du CT à priori aucun souci ce n'est pas un point qui est vérifié à ma connaissance (ma safrane y est passé avec le tuyau lave phare était percé ... RAS.

Ah? Je pourrais peut-être tenter le coup alors, mais j'ai l'impression que c'est au petit bonheur la chance. J'avais cru lire que le dysfonctionnement d'un lave projecteur était un motif de refus...

La mienne est également passer avec une grosse fuite de lave-phare et pas de problème

NathGyver67 a écrit:

autobot a écrit:

chb a écrit:

Par contre au niveau du CT à priori aucun souci ce n'est pas un point qui est vérifié à ma connaissance (ma safrane y est passé avec le tuyau lave phare était percé ... RAS.

Ah? Je pourrais peut-être tenter le coup alors, mais j'ai l'impression que c'est au petit bonheur la chance. J'avais cru lire que le dysfonctionnement d'un lave projecteur était un motif de refus...

La mienne est également passer avec une grosse fuite de lave-phare et pas de problème

Bon eh bien je vais tenter le coup, j'ai rdv demain à 16H pour le CT! Croisons les doigts!

tonnerre41 a écrit:

bonjour,
en effet c'est un motif de contre visite mais peu de controleur applique ce controle,soit par meconnaissance de la voiture ou genfoutisme.
ton probléme peut avoir plusieur origine:
1 le relais tempo (vert ds la boite fusible du moteur)
2 la pompe lave-phare faiblarde(j'ai eu le soucis)
3 un tuyau percer ou un coude plastique fendu (là il te faudra demonter pour voir) pc + phare/cligno a sortir pareboue de passage de roue a demonter en sus pour la pompe lave phare.

Moi j'applique ce controle, a la lettre....
Faut bien faire ch... les gens de temps en temps....

Maitre Fayo a écrit:

tonnerre41 a écrit:

bonjour,
en effet c'est un motif de contre visite mais peu de controleur applique ce controle,soit par meconnaissance de la voiture ou genfoutisme.
ton probléme peut avoir plusieur origine:
1 le relais tempo (vert ds la boite fusible du moteur)
2 la pompe lave-phare faiblarde(j'ai eu le soucis)
3 un tuyau percer ou un coude plastique fendu (là il te faudra demonter pour voir) pc + phare/cligno a sortir pareboue de passage de roue a demonter en sus pour la pompe lave phare.

Moi j'applique ce controle, a la lettre....
Faut bien faire ch... les gens de temps en temps....

quelle mentalité au pays de la saucisse

Au pays de la quiche lorraine sioupléé!!!!

quand je pense que je suis né pres de chez toi

Je pense que tu n'auras pas de problème à passer le CT avec succès, tiens nous au courant

Les laves phares est obligatoire pour les véhicules avec les xénons.
Après, cela dépend du contrôleur ..

autobot a écrit:

Il sort à peine à moitié et ne gicle rien du tout,!

Une pilule de viagra dans le bocal à lave glace et tout va rentrer dans l'ordre!!!!

odul a écrit:

autobot a écrit:

Il sort à peine à moitié et ne gicle rien du tout,!

Une pilule de viagra dans le bocal à lave glace et tout va rentrer dans l'ordre!!!!

Pas besoin de telles extrémités! Tu oublies le "j'ai réussi à le sortir à fond manuellement", l'honneur est sauf

Bon H-5 avant le CT, vais quand même aller jeter un coup d'œil aux phares et aux clignotants, au cas où...

j'ai passé le CT la semaine dernière avec les laves phares qui ne fonctionne pas (pompe HS, j'ai pas eu le temps de la changer) et je suis passé sans aucun souci
, j'ai même dit au ga du CT que je serai recalé car les laves phares sont en pannes , il m'a repondu : "mais non c'est pas obligatoire..." je suis tombé sur le "bon"

zebrasoma a écrit:

j'ai passé le CT la semaine dernière avec les laves phares qui ne fonctionne pas (pompe HS, j'ai pas eu le temps de la changer) et je suis passé sans aucun souci
, j'ai même dit au ga du CT que je serai recalé car les laves phares sont en pannes , il m'a repondu : "mais non c'est pas obligatoire..." je suis tombé sur le "bon"

Ayé, CT OK

Le gars me l'a juste signalé, il m'a dit, je ne vous le note pas car ce serait le seul motif de contre-visite. Sympa

c'est vrai que c'est sympa
t'as eu de la chance

Le CT la seule loi c'est les textes officiels et non pas les "on dit"....
Pour les lave phare c'est un truc qui se dit mais qui n'est pas réel un peu comme les pneus qui soi-disant doivent être de même marque (voire les mêmes) sur le même essieu alors que la loi spécifie qu'ils doivent seulement être de même type (radial) et ne pas mélanger hiver et été (avec bien sûr les mêmes caractéristiques d'indice charge et vitesse).
Je viens de regarder l'arrêté du 18 juin 91 sur le CT des véhicules légers et toutes les modifs y compris celles applicables au 1/1/2011 et celles à compter du 1/7/2012 et je n'ai trouvé aucune indication concernant les lave-phares. Les lave-glace oui (si ils ne fonctionnent pas ce n'est pas une contre visite cf 3.3.2) et les essuie glace qui eux si ils ne fonctionnent pas sont en contre visite (cf 3.3.1).
Par contre sur le GPL à compter du 1/1/2011 date de ré épreuve des réservoirs soumis à contre visite (cf G 2 1 4 3)

Oui je confirme, je n'ai pas eu de contre visite malgré que le lave glace ni le lave phare ne fonctionner
C'était juste noté sur le rapport du CT

Bonjour,
je confirme, si phares Xénons, lave phare HS = refus controle technique.
j'ai été recalé la semaine dernière pour ce seul motif.

J'ai réparé le lave phare, cela nécessite démontage pare choc et bloc optiques.
les durits du lave phare étaient cuites ainsi qu'un coude en plastique.

Mais maintenant le lave phare fonctionne, mais le fait d'avoir démonté les blocs optiques, le correcteur d'assiette ne fonctionne plus. je penses qu'il faudrait le réinitialiser ?

Quelqu'un a t-il la méthode pour réinitialiser le corresteur d'assiette sans passer par le case valise Renault ???

merci pour votre aide

Il n'y a pas de réinit pour le correcteur d'assiette, il doit y avoir autrechose
démontes le et laisse le branché pour voir si il bouge
tu peux tenter de l'ouvrir au cas où, c'est remontable

pour les laves phare, j'ai revu les miens à cause d'un coude qui fuyait.

Pas besoin de démonter le parchoque pour çà: tu devisses d'abord les vis de fixation du lave phare avec une petite clef à ralonge passées entre le parchoque et le phare et tu peux dévisser les deux boulons du lave phare
Après tu démontes le cligno et le phare en laissant le lave phare en dessous çà passe