Réparation coupelles AR sur Safrane 2.2dT

Bonjour,

J'ai mes 2 coupelles arr d'amortisseur qui "claques" lors d'un passage sur route dégradée ou sur une bosse.

Le changement est il compliqué ?

Merci

déjà, tu as raison de les réparer, car je crois qu'elles ne se font plus chez renault...

les coupelles superieures, pour les virer, il faut un compresseur de ressort, sans cet outil, j'ai pas d'idée...

il faut sortir la jambe de force, ça doit pas être bien compliqué

ensuite faut les nettoyer et les graisser

Si ça claque il faut démonter l'amortisseur caoutchouc de tête d'amortisseur. Il faut démonter la tablette arrière et sous le bouchon de la tête d'amortisseur il y a 3 vis. Ensuite comprimer le ressort avec un compresseur de ressort (j'ai fait avec un compresseur Norauto à 25 euros).
quand le ressort est comprimé il faut rentrer l'amortos et sortir la butée. (défaire avant la vise de tête d'amortisseur)

chez renault ça se faisait encore il y a 2 ans mais c'est exorbitant. j'en ai récupéré 2 en casse.

Pour diagnostiquer plus facilement avant tout démontage, il faut démonter la partie de la tablette et le bouchon qui cache les vis de tête d'amortisseur et faire pomper la voiture en s'appuyant sur le coffre, si c'est mort le caoutchoucs se découpe et ça se voit bien souvent.

Compte 2 heures, allez 3H si jamais fait.

Bonjour Bertrand,

Je viens juste de changer les miennes, et ce qui est dit au dessus est tout a fait exacte.
Par contre pour desserrer la tête d'axe d'amortisseurs, le plus simple est (avant de compresser le ressort) de serrer la coupelle dans l'étau est de débloquer l'écrou.
Renault ne les tiens pas en stock car les équipementiers ont un stock zéro.
Moi, j'ai récupérer ça dans une casse, mais faut pas rêver, c'est une fois démonté que l'on voit l'état.
Dernière chose, fait pendre les 2 roues, comme ça tu n'auras pas de contrainte sur la barre stabilisatrice.

Voila Bertrand, bon courage.

Salut !

j'ai ce problème sur ma Safrane 2.2dt, les coupelles ne sont plus dispo ni chez Renault ni chez oscaro et accessoiristes ?

Quelle est la solution alors ?

salut ,en trouver de propre en casse

si tu veux j'en ai qui son bonnes, je vais vérifier quand même.

en tout cas si il n'y a plus de dispo ça veut dire quoi, on balance les safranes à la casse à cause de défaillance de pièces détachées. c'est la honte Renault, et la loi dit que le SAV doit être assuré pendant au moins 10 ans. on y est pour les dernières Saf.

moi qui vais souvent dans les casses je vais m'en récupérer quelques une.

je vais faire exactement pareil.

Le problème c'est qu'il faut avoir le matériel pour démonter en casse (compresser les ressorts).

Je pense que vous avez déjà regardé, mais ça n'est pas ça ?

http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-sachs-802-188-842312-1180-p

si c'est sa la reference renault est la meme.

oui je viens de controlé, tu as posté plus vite que moi ! je vais tenté on verra bien

J'ai trouve un gars qui en a 2 neuves, il m'a répondu la semaine dernière qu'il ne les avaient pas encore vendues.
Car j'en cherchais pour la mienne, j'ai ses coordonnées au boulot, si ça intéresse.

@+

Il faut compter combien de temps par un garage pour effectuer le changement des 2 arr ?

Il m'a fallu 2 heures pour le faire, ça te donne une base. Sachant que les temps dans leur gamme de réparation sont souvent plus que la normal! exemple vécu parmis tant d'autres: une vidange de boite 40 minutes, facturé 90 euros.

Donc 2 heures pour changer les coupelles gauche et droites ? Ok

a oui le temps d'ecoulement de l'huile(biére) surement!

Et quel est le dysfonctionnement sur les coupelles HS ? Caoutchouc qui se décolle ?

Joss Beaumont-L485 a écrit:

Et quel est le dysfonctionnement sur les coupelles HS ? Caoutchouc qui se décolle ?

Je vais bientôt le faire, je tenterai de poster des photos !
Marre de ces problèmes d'amortisseurs arrières qui claquent et des coupelles qui lachent à l'avant ...
J'ai décidé de tout changer, 4 amortos neufs, roulements de coupelles et coupelles avant (récupérées sur mon épave de phase 1) avec les coupelles arrières trouvées sur Mister Auto sans problème.

sauf que ce topic déterré parlait des supports arrières en caoutchouc...

Je pense ne pas remettre les caoutchoucs sur les coupelles.
Il n'y en a pas sur mon C15 et pas de traces d'oxydation donc je pense que ces caoutchoucs ne sont pas indispensables au bon fonctionnement du système ...
Qu'en pensent les spécialistes ?
Merci par avance de vos avis éclairés !

tdd a écrit:

sauf que ce topic déterré parlait des supports arrières en caoutchouc...

Désolé mais je vais m'occuper des 4 amortisseurs et donc aussi des coupelles sup. arrières.
Pièces en commande depuis hier, j'en saurai plus une fois les amortos arrières déposés !
Bonne journée.