demarrage impossible safrane V6ie PH1 BVM

Salut a tous, voila, mon problème se passe en plusieurs temps :

Je sors faire une ballade un jour par beau temps, ma safrane tombe en ce qui ressemble être une panne sèche...je la remorque et remet du SP95...Impossible de redémarrer....

Un mois plus tard, je me penche de nouveau sur ma belle, remplace la pompe immergée, par une d'occase...elle démarre...puis cale et ne démarre plus au bout de 5 minutes !

Plus tard, après verif je me rend compte que ma pompe immergée d'origine était bonne, je la remet...rien ne se passe...

Ensuite je contrôle le capteur PMH, sa résistance est à 400...RAS, je change bougies et allumeur (tous deux HS)...toujours rien !

Mardi dernier je remplace la bobine d'allumage par une neuve...l'auto démarre...puis cale au bout de 10 min et n'a plus démarré depuis !!!

Avez vous déjà rencontré un tel problème ?

La belle ? Une safrane V6ie de mars 1993, gris 640, RT, avec cuir/alarme...totalisant 264000 km.


Merci de votre aide

Salut tu as écouté si ta pompe à essence ne s'arrêtais pas au bout d'un moment?

essais aussi de redémarrer la voiture après avoir tapoter sur les relais.

bonjour.
quand tu cale as-tu une odeur d'essence?
as-tu controler le connecteur de la pope a essence? car possible que le vibration de demarrage coup l'alim de la pompe

En effet la pompe se lance au contact puis s’arrête, et j'ai tout essayé sur les relais côté moteur...sauf de les remplacer...pouvez vous m'identifier les relais, car je suis incapable de savoir quel relais commande quoi, que ce soit côté moteur ou habitacle...

Comment puis-je contrôler le capteur de pression (sous le filtre à air ?) et PMH ?

qd je cale, pas senti, mais à chaque tentative de démarrage, oui, j'ai une odeur d'essence ds le compartiment moteur...

Alim pompe OK...mais vais tenter qd même en mettant un collaborateur qui tient la prise

pour moi se serait plutot un problème de relais, mais il te faudrait une revue technique de phase 1 moi j'ai que de la phase 2,

mais deja tu devrais acheter une RTA, c'est un bon investissement, et je pense que tu auras deja quelques reponses a tes questions

ok.
quand tu aura fais les test, controle le boitier papillon.
les relais



voir aussi le relais d'alimentation demarrage dans le boitier du calculateur d'inj.

controle ton connecteur qui se trouve sous le calculateur

Merci bcp pour votre aide ! Je vais voir tt ca !

en revanche je ne sais pas à quoi correspond le relais noir, situé ds la boite fusible du compartiment moteur...ils donnent les fusibles mais les relais ne sont pas représentés...

relais boitier calculateur remplacés par deux jeux d'occase...RAS, prise pompe immergée OK...reste à voir la semaine pro le capteur de pression...et ce relais noir haut ds le compartiment moteur...

le relais noir haut doit être pour les lave phare! seconde pompes!

pas de voyant d'allumé l'ordi il ne dit rien

il est rare que l'ordi cause pour ces problème d'allumage courant sur v6!
il faut être méthodique. et surtout ne pas toucher tout en même temps.

d'apres mon expérience de la lecture de nombreux post a ce sujet sa peut ai venir d'une sonde de T° defectueuse, mais cela généralement a chaud, pour dire que les cause sont nombreuse et qu'il convient d'etre rigoureux dans le diagnostique et recherche de panne

ou le calculateur

c'est rare mais sa arrive en effet

vais tenté de me procurer un capteur pression...puis on verra, a defaut on attendra d'avoir les moyens de faire voir la saf a mon mécano...il faut deja qu'il s'occupe de ma quotidienne

merci en tout cas pr vos contributions !

pour info il y a une bacarra pas tres loin de chez moi.

tu a essayer l’allumage 1.2.3
tu mais le contact juste avant la position démarrage et tu coupe le contact
et tu le fait 3 fois défoi sa amorce la pompe a essence puis si tu arrive a démarré et que ton moteur cale c'est que le problème et ailleurs

bonjour flo42260!
bonne astuce sa, merci

de rien mais je pense que son problème est ailleurs

je serai d'accord avec saf25 , si ton relais de pompe est ok c'est ton calculateur qui doit donner signe de faiblesse

oui je pense que sa doit être sa je suis d'accord avec vous

un calculateur qui donne des signes de faiblesse! pas glop! sa!

question les calculateurs de v6 sont ils interchangeable seul ?

a supposé qu'il provienne d'un vehicule identique bvm ou bva