embrayage, boite, ....

bonjour,

Je vous explique mon soucis avec ma safrane si s'en ai un.

J'ai pris ma voiture cet après midi, et d'un seul coup le passage des vitesses ce font plus difficilement, je sent les dents de la bvm mais les vitesses ne craque pas car je fais attention quand je les passes.

A votre avis d'ou ça peut venir bvm, embrayage ou emetteur?

Merci

tu doit avoir une commande hydrolique ! (cable)

pour verifié regarde deriere le bocal de looked de frein il y a un petit bocal rectangulaire ou tu as de huile si il est vide ou presque sa doit etre lui qui te cosse tes ennuis !

regarde la !

Salut! j'avais exactement le meme soucis que toi, sur ma 2.2dt!
Mon petit bocal, derrière le vase pour le liquide de freins était vide! Tu refais un petit appoint, et ça devrait aller mieux!

normal c'est le fayot chef........................

Merci pour cette solution moi aussi javais ce soucis et plus de liquide apres
mis a niveau ya t-il moyen de purge le circuit ?

non pas sur ce système.

Ok le caoutchou noir
Sert de joint mais pourquoi il plonge ?

ben je peu pas te répondre je ne sais pas.
hypothèse:
éviter les remontée de liquide

ca sert a quoi ce bocal et aussi avec quel type d'huile faut t'il faire l'appoint

Liquide de freins DOT4

le petit bocal derrière le bocal de liquide de frein, il faut le remplir avec du liquide de frein?

ok et sinon il sert a quoi?

Slt,Bernie t'a répondu , oui avec du liquide de frein et comme c'est un embrayage hydraulique c'est un peu le principe du système de freinage , du liquide "qui pousse" pour le fonctionnement.
Il est indépendant du réservoir de lookeed de freinage.

Par contre c'est un peu "chiant" à ouvrir ce petit bocal va doucement afin de ne pas casser les petits "ergos" qui le ferme.

ok d'acc, j'ai encore une question, beaucoup de personne dise que c'est un circuit fermer pour les embrayages hydraulique et que l'on ne peut pas faire d'appoint, est-ce qu'il y a un rapport avec ça?

oui normallement le petit bocal de compensation est scelle mais si tu prend soin tu peu l'ouvrir et faire l'appoint ensuite tu pompe doucement sur ta pedale et va revoir le niveau si ok

ah ok d'accord

après un changement de récepteur on ne peu pas faire de purge pour chassé l'air ou pour changer le liquide

non il y a pas de purge ! c'est un bocal qui se situ deriere le bocal de frein !

je me permet de déterrer ce sujet,


j'ai le même soucis que le dernière fois mais en pire.

Je m’explique:

J'ai des soucis pour passer mes vitesses, certaine passe très bien et d'autre pas du tout il faut y aller doucement, je sent les dents de la bvm mais ça ne craque pas, que le moteur soit éteint ou allumer et chaud le soucis est le même

Quand je fais une grande distance sur autoroute pour descendre chez mes parents, j'ai mon levier de vitesse qui reste bloquer en position 5eme (comme si qu'il était collé).

J'ai regarder sur internet et je ne trouve pas le soucis de blocage que j'ai sur la saf

ça doit mal debrayer embrayer,donc a mon avis,soit emeteur ou recepteur malade ou le circuit hydraulique qui n'a plus assez de liquide.t'a quel systeme?recepteur fixe sur la boite ou dans la boite?

A ça je sais pas du tout je sais que c'est hydraulique. J'ai une Safrane 2.0L 16V de 1999 en BVM c'est une boîte de vitesse VM1005 il me semble

yannick david a écrit:

ça doit mal debrayer embrayer,donc a mon avis,soit emeteur ou recepteur malade ou le circuit hydraulique qui n'a plus assez de liquide.t'a quel systeme?recepteur fixe sur la boite ou dans la boite?

Par contre j'avais juste une question! Si je remplace l'émetteur et le récepteur sachant que c'est deux pièces indissociable et que c'est vendu scellé par Renault, si je dois remplacer l'embrayage après est ce qu'il faudrait que je le remplace a nouveau?

jai eu le meme probleme avec ma 2.2td
apres contreol aprofondi jen ai deduit que l'emeteur recepteur etait bon ca venait donc de l'embrayage
ja desider de demonter la bv et la surprise au demontage jai des morceau qui me sont tomber dessus
je fini de demonter est c'etait le suport de butee qui avec casser en deux et ce meter de traver lor du debrayage (comme javait fait trainer ca ) ca mavez bouziller le diaphragme

Salut JB, et ça ne faisait pas un bruit de casserole ? ? ?

A R25, vérifie le niveau d'huile de boite, ça ne coûte rien, mais ça peut rapporter gros.

Bernard

renault25gtx a écrit:

yannick david a écrit:

ça doit mal debrayer embrayer,donc a mon avis,soit emeteur ou recepteur malade ou le circuit hydraulique qui n'a plus assez de liquide.t'a quel systeme?recepteur fixe sur la boite ou dans la boite?

Par contre j'avais juste une question! Si je remplace l'émetteur et le récepteur sachant que c'est deux pièces indissociable et que c'est vendu scellé par Renault, si je dois remplacer l'embrayage après est ce qu'il faudrait que je le remplace a nouveau?

non,l'emeteur/recepteur et l'embrayage sont bien disociable.tu peut changer soit l'un,soit l'autre.y'a 2 systemes d'embrayage hydrauliques sur safrane:y'a le systeme scelle où le recepteur et l'emeteur sont indisociable et butee mecanique avec le petit reservoir derriere le bocal de frein(ce systeme est monte sur les safrane avant juin 99)
et il y a le systeme emeteur et recepteur où tu peut changer soit l'un soit l'autre et butee hydraulique(debrayage central) pas de reservoir derriere celui des freins,ça marche avec celui des freins directement(petite durit qui est fixe sur le cote du vase)la,avec ce systeme,la recepteur est un ensemble avec la butee et se trouve dans la cloche de la boite,alors qu'avec l'autre systeme,le recepteur est fixe sur la boite.voila,tu sait tout