Installation régulateur de pression d'essence ?

Bonsoir, je cherche des informations (ou schéma) pour l'installation d'un régulateur de pression d'essence pour
ma safrane 2.5L qui roule à l'éthanol.

Pour le moment j'ai trouver ça : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10414



Est ce compatible ?

Et pour le choix des durites, lesquelles acheter ?

http://www.mtk-tuning.com/recherche_mtk2.php

Merci

Je sais que certain membres on fait cette modif, et je voudrais en faire de même et ainsi réduire ma consommation...

Salut tu ne prend pas celui dont sandra t'a donné le lien?

sont montage est bien plus simple et tu es sur qu'il est réglable celui de chez MTK car il ne dise pas grand chose sur le produit.

Si, je veux bien

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190684099631#ht_5667wt_1396

Ce qui me dérange, c'est que je n'ai jamais rien acheter sur EBAY, je ne sais pas si je peux avoir confiance et je n'ai pas
de compte paypal

Bein écoute ont a pas eu de soucis avec ce vendeur et quand tu regarde les avis des autres acheteur il ont l'air plutôt satisfait aussi.

Bon ben je vais me laisser tenter on verra bien, plus qu'a créer un compte

Et sinon pour l'installation, je ne me souviens plus comment faire, tu n'aurai pas une photo ?

je vais te faire un plan pour le montage t'inquiète.

gilles02310 a écrit:

je vais te faire un plan pour le montage t'inquiète.

Tiens voila qui devrait t'aider je vais même ouvrir un topic à ce sujet.





j'espère que mon schema est assez simple.

Merci Gilles

NathGyver67 a écrit:

Bonsoir, je cherche des informations (ou schéma) pour l'installation d'un régulateur de pression d'essence pour
ma safrane 2.5L qui roule à l'éthanol.

Pour le moment j'ai trouver ça : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10414



Est ce compatible ?

Et pour le choix des durites, lesquelles acheter ?

http://www.mtk-tuning.com/recherche_mtk2.php

Merci

Je sais que certain membres on fait cette modif, et je voudrais en faire de même et ainsi réduire ma consommation...

Salut Nath,

J'ai juste un petit doute sur la réduction de la consommation...
En effet le mélange air-essence est "dosé" grâce à la sonde Lambda qui est située à l'échappement (Lambda de 1 à n'importe quelle plage de régime/posi sauf en Pleine Charge en principe.)

Si tu augmentes ta pression carburant, tu diminueras simplement le temps d'ouverture des injecteurs, pour la même quantité injectée de carburant.

On sait juste qu'il faut + d’éthanol que d'essence à cause du plus faible pouvoir calorifique.

Il te faudra toujours la même quantité de carburant pour développer X Chevaux.

Enfin je sais pas si je me fais bien comprendre

La sonde lambda (sonde à oxygène) sert à calculer le taux d'oxygène présent dans les gaz d'échappement elle joue un petit rôle dans l'enrichissement du mélange met les info envoyer par le débitmètre sont aussi importante.

et même si ton injecteur s'ouvre un peu moins longtemps le fait d'avoir augmenter la pression à pour effet de produire une bien meilleur vaporisation du carburant.

Oui, mais si tu augmentes ta pression carburant, tu injectes + avec le même temps d'injection,

Du coup, la sonde Lambda va voir que le mélange est trop riche, donc elle diminue le temps d'injection et au final pour la même demande de couple du coup tu vas consommer pareil

Je suis pas persuadé que la conso change d'avantage avec l'appoint d'un régulateur de pression Carb.

Certes je peux bien entendu me tromper

Gilles, puisque la tienne est équipée d'un régulateur, au pire tu peux nous faire quelques essais de mesures de consommation avec plusieurs réglages de pression d’essence différents

oui mais moment de l'injection et sous l'effet de la pression augmenté la vaporisation de l'essence ce fera sous une forme de micro gouttelette bien plus fine qu'avec la pression d'origine ce qui favorisera une bien meilleur explosion un peu à la manière d'un moteur diesel plus le gasoil est vaporisé sous pression et meilleur sera ça capacité à l'auto inflammation.

si je me fit à l'ordi de bord sans le régul je n'arrivais pas à descendre sous les 12L au 100 avec le régul taré à 4 bars je descend à 9.4L.

OK, c'est sur que ça peut aider

Le régulateur d'origine est à 3.5 bars ?

non c'est 3.0bars d'origine. et 2.8bars en dépression.

Ok Gilles

La mienne tourne sans problèmes à l'E85 et je suis à 11L/100Kms, quand je fais pas le furieux

ah oui nath j'oubliais le kit vendu à l'adresse que sandra t'a donné la durit pour le carburant n'est pas fournit tu devras t'en procurer chez un accessoiriste.

je voie que tous le monde tourne au e85 et moi elle en veu pas

tu devrais faire un test avec le régulateur ça fonctionnerais peut être.

sinon tu as essayé avec un jeu de bougies ou un filtre à essence neuf car l'E85 décape bien les fond de réservoir.

donc je devrai changai le filtre et les bougie je vai essaier sa

ouai parce que l'éthanol c'est un peu comme le GPL si l'allumage n'est pas nickel ça peut poser un problème et si en plus ton filtre est à moitié colmaté.

mai au gpl marcher super bien

frede61 a écrit:

mai au gpl marcher super bien

donc tes bougies sont ok , ... reste plus que le filtre a changer

@++

Très intéressant ce topic, je confirme Gilles était à 9.4L en moyenne avec 100% d'E85 (sur 700Km je crois) moi j'étais plus proche des 13L (sur 700Km également)

J'arrive à descendre à 12L mais faut vraiment rouler cool

Si je tombe à 9L, je la garde