réfection moteur TXI ??

Bonjour a tous,

donc j'aimerais savoir s'il était possible de refaire un moteur d'une TXI. Car je compte monter ce moteur dans un véhicule autre que R25, mais il a 250 000km...

salut

il a quoi ce moteur? surement joint de culasse?

Salut elle est un peu étrange ta question quand même perso je vais te donner une réponse de mécano de métier oui cela se refait comme tout les autres moteur d'ailleurs.

Pour faire simple, il a 250 000km, et devrait être monté sur un véhicule assez lourd, donc ca m’embêterais qu'il lâche. Avant de le monter, je prefererais le refaire ^^

Il s'agit de cylindres humide ou non dessus?

Salut véhicule assez lourd tu veut être un peu plus précis s'il te plais?

euhhhhh.... Je vais éviter de le dire trop fort



Pour faire simple : moteur d'origine : 56cv, boite 3, poids a vide 1t370... Maxi en charge 3t100. faut surtout que la boite tiennent, au pire voir pour mettre une boite de master.

En clair, faut que je repasse le véhicule a la drire si je veux être dans les clous...

sinon le véhicule prévu, c'est ca :

Dans ton cas il te faudra mettre la boite de master les rapport sont plus court et le moteur aura plus de faciliter à déplacer le poids de la bête.

oui, c'est ce que je pensais. Le bas moteur est le même sur tout les 2L ????

Car c'est aussi un 2L mais en 90cv sur un master essence...

C'étais pas le 2.2 la motorisation de base ?

non, c'est qu'un 2L....

Et je viens de regarder, il n'est pas possible d'inverser le différentiel, donc pas le choix que de garder la boite de la r25.

Pour info, celle que j'ai en vue est une auto qui a été accidenté, et ne peux être revendue que pour pièces Par contre il y aurait l'intérieur cuir, que je revendrais surement sur ce forum

ah oui c'est vrai que les boite de master étais à l'avant tu as aussi l'option de la boite de trafic.

non, le moteur n'est pas dans le bon sens

en faite j'ai besoin d'avoir un moteur-boite longitudinal

eh bein les sur les anciens trafic le moteur et la boite sont longitudinal j'ai fait assez d'embrayage et de distrib en Gendarmerie pour le savoir à moins que les essence soit monté en transversal ?

sur les traffic essence il y a moteur boite longitudinal

ah merci d'avoir confirmer ma première impression je commençais à douter.

Ce sont bien des chemises humides comme sur tous les moteurs J.
Pour la boite, tu mets une UN1, tu seras pas enmerder.

taz40 a écrit:

sur les traffic essence il y a moteur boite longitudinal

oui, mais alors après c'est quel cylindrée... Je viens de regarder et le 1.4 m’intéresse pas, car pas assez puissant (moins que celui que j'ai actuellement)

effectivement, je me suis planté, c'est bien longitudinal

merci garett de ton info, ca permet donc de le refaire a neuf si l'on veux

Le moteur de la TXI est un 2 litres 12 soupapes.
Perso, pour moi il est très loin de valloir celui de la TX 8 soupapes.

Avec la TXI, il faut toujours être dans les tours pour que ça avance, et avec la prise au vent de ton 1200, ton pompiste va être ravi.

J'ai eu l'occasion de conduire pas mal d'utilitaires dont le fameux J7 Peugeot, Trafic également.

Comme énoncé au part avant, le joint de culasse est assez fragile sur ce moteur (le mien est HS à 200 000 km).

La modif est intéressante, mais il y a du pain sur la planche, circuit électrique, tringlerie de boîte, cardans....

Quant à retourner le nez de boîte, il faut voire avec celles montées sur Alpine, je sais, c'est du V6, mais il doit être possible de le faire, mais là encore, ce doit être une drôle d'opération.

Sans oublier la liaison pour le compteur (électrique pour la TXI)

pas trop difficile a faire au niveau cardans juste faire des adaptateurs.

si ça peux aider ...c est pour les traffic...

Moahh pas si fragile que sa ce moteur. Il suffit de l'entretenir et de laisser chauffer tranquillement. Je connais une Txi qui est pas loin des 280mkms avec le joint de culasse d'origine.

Je pense pas que ce moteur soit adapté a ton projet. Comme mentionné plus haut, pas beaucoup de couple.
Le moteur monté d'origine sur ton tube est peut être pas puissant mais devait avoir du couple, comme souvent a l'époque.

Prends plutôt un moteur de Gtx, il sera plus a l'aise!

Je n'ai que 13.5 m.Kg DIN avec mon moteur, contre 17.9 m.kg pour la txi apparemment, et 19.3m.kg apparemment pour la gtx, si je ne me plante pas. Donc oui, c'est pas faux, la gtx serait mieux dans mon cas

merci de l'info. Après comme dit, je ne suis pas encore fixé sur le choix du moteur ^^

Oui surtout que le couple est perché haut sur le Txi. Il part vraiment que a partir de 4500trs.
Le Gtx lui a plus de couple et surtout plus bas en régime.

merci de l'info