Renault 25 Turbo DX Baccara

Superbe moteur d'espace II a géométrie variable.

magnifique et homologué si j'avais le budget

http://www.leboncoin.fr/voitures/380848750.htm?ca=10_s

Elle a de la gueule avec les BBS

Un compteur de v6 turbo sur un j8s ?!

dodo_82 a écrit:

Un compteur de v6 turbo sur un j8s ?!

sa a l'air de fonctionné, le mec a vraiement bien fait sa

Pour moi c'est une ex Baccara V6 Turbo avec le bloc moteur changé.

En espérant qu'elle soit passée aux mines. Elle doit donc vers 8cv si c'est le cas.

ouaaaah magnifique en gris claire si j'aurait garde ma tdx elle aurait etait pareille carroserie je voulais mettre des bbs

sbd a écrit:

Superbe moteur d'espace II a géométrie variable.

magnifique et homologué si j'avais le budget

http://www.leboncoin.fr/voitures/380848750.htm?ca=10_s

A quoi tu vois que c'est un turbo à géométrie variable?

garett a écrit:

sbd a écrit:

Superbe moteur d'espace II a géométrie variable.

magnifique et homologué si j'avais le budget

http://www.leboncoin.fr/voitures/380848750.htm?ca=10_s

A quoi tu vois que c'est un turbo à géométrie variable?

Le turbo est beaucoup plus gros

Moteur d'espace DTV avec injecteurs a visser et non a bride

Je ne le vois pas vraiment plus gros mais bon.
Et les injecteurs vissés ne signifient pas que c'est un DTV.

Il y a eu plusieurs turbo de monté sur les J8S, garett et IHI.
Pour les géométrie variable des DTV sur le J8S, je ne connais pas.

Si il y à eu de très rares espaces avec turbo à géo variable sa fesait gagner qq cheveaux!

Bizarre son histoire. Si c'est une v6 turbo baccara passée en turbo d alors pourquoi ya pas de liserets, d'écopes de pare chocs et volant et console avec régulateur.
Et si la base est une turbo d alors pourquoi pas le tdb d'origine et ne pas avoir gardé le moteur d'origine?

En tout cas ce qui est sur c'est qu'il y à eu quelque chose avec les bas de caisses!

Oui je sais que ca existe les DTV, mais j'ai jamais "étudié" sur le J8S.
Et là je vois rien qui diffère, si ce n'est qu'il a peint le turbo et le collecteur d'échappement.

dodo_82 a écrit:

Si il y à eu de très rares espaces avec turbo à géo variable sa fesait gagner qq cheveaux!

Bizarre son histoire. Si c'est une v6 turbo baccara passée en turbo d alors pourquoi ya pas de liserets, d'écopes de pare chocs et volant et console avec régulateur.
Et si la base est une turbo d alors pourquoi pas le tdb d'origine et ne pas avoir gardé le moteur d'origine?

En tout cas ce qui est sur c'est qu'il y à eu quelque chose avec les bas de caisses!

très rare est un bien grand mot le turbo a géométrie variable a été monté sur tout les espace a partir de juillet 1995 jusqu'a la fin de production

le turbo est en effet plus gros

Je me demande vraiment comment il a fait pour adapter le tableau de bord, c'est sans doute faisable mais ça doit être
un boulot de dingue

dodo_82 a écrit:

Si c'est une v6 turbo baccara passée en turbo d alors pourquoi ya pas de liserets, d'écopes de pare chocs et volant et console avec régulateur.
Et si la base est une turbo d alors pourquoi pas le tdb d'origine et ne pas avoir gardé le moteur d'origine?

En tout cas ce qui est sur c'est qu'il y à eu quelque chose avec les bas de caisses!

J'avais remarqué ces quelques détails.

Cela semble être une auto repeinte entièrement, rhabillée en intérieur et mécanique, par quelqu'un de complètement malade (dans le bon sens du terme)
Ou un spécimen d'étude pour refaire un véhicule de A à Z par des arpètes avec changement de moteur donc type mine et nouveau passage aux mines (pour leur en faire baver un peu ) mais je n'y crois pas trop.

Si tous les éléments sont d'origine (sauf moyeux), peut-être une ancienne 2.8, GTX, TXI...difficile de savoir mais le travail effectué nous donne quelques leçons

PS : le compteur semble d'origine, alors une ancienne v6 turbo Baccara?? Sur ma Limousine turbo, le pare-choc arrière n'est pas d'origine et le volant v6 turbo comporte le régulateur, comme la rouge de Bertrand qui a des BBS non d'origine...

dodo_82 a écrit:

Si il y à eu de très rares espaces avec turbo à géo variable sa fesait gagner qq cheveaux!

Bizarre son histoire. Si c'est une v6 turbo baccara passée en turbo d alors pourquoi ya pas de liserets, d'écopes de pare chocs et volant et console avec régulateur.
Et si la base est une turbo d alors pourquoi pas le tdb d'origine et ne pas avoir gardé le moteur d'origine?

En tout cas ce qui est sur c'est qu'il y à eu quelque chose avec les bas de caisses!

Pour le volant, rien de plus simple que de le changer et de rajouter un bouton sur la console vu qu'elle est précablé pour recevoir le régulateur.
Regardes bien au niveau du moteur, elle n'a pas de poumon au niveau du câble d'accélérateur et donc pas de régulateur.

Je pense que cette Renault 25 a été repeinte entièrement. Même le support de la plaque d'immatriculation a été peinte ainsi que les bas de caisse.

elle a été repeinte entièrement elle le 3 feux stop integré dans l'aileron.

faudrait savoir le type mine sur la plaque constructeur pour être définitivement fixé.

pour le régulateur de vitesse j'ai un doute y'a la pate et je crois qu'on peut appercevoir le poumon ver le dernier injecteur

Tu as peut être raison pour le régulateur. Pas facile à voir sur les photos

Si c'était une Baccara Turbo avec un bloc Turbo D et qu'elle a été repassée aux Mines, elle doit faire 8cv.
Sinon, si c'est vraiment une Turbo D refaite en Baccara, ça sera une 6cv

Bizarre aussi le positionnement des répétiteurs latéraux.

oui il sont un peut haut. peut être une phase II reconditionné en phase III

Le numero d'immatriculation donne une Renault 25 TURBO DX de 1990

et le numero de serie commence par VF1B290005......... donc moteur diesel

guigui655 a écrit:

et le numero de serie commence par VF1B290005......... donc moteur diesel

en effet le type mine d'une turbo D / DX.

alors pourquoi avoir mis un compteur de v6T

guigui655 a écrit:

Le numero d'immatriculation donne une Renault 25 TURBO DX de 1990

tu as d'autre photo? car elle sont masquée sur l'annonce

sur la premiere photo tu vois les 4 chiffres et les 2 lettres reste a mettre le departement de vente et t a l immat coco

Oui apres le compteur V6T je serai curieux de savoir si l ordi de bord fonctionne