Voyant batterie quand je remonte ou descend vitre conducteur.

Bonsoir,

Sur ma 25 Limousine V6, j'ai le voyant "batterie" qui s'allume seulement quand je remontre la vitre et que j'arrive en haut.
Même chose quand je la descend.

Seulement cette vitre !

Je vais contrôler l'alternateur (voltage).

Régulateur d'alternateur qui commence à lâcher ?

t'as trouvé la panne je crois   

Sachant que cette pièce se change sans démonter l'alternateur sur la 2.7 V6

De plus, j'ai toujours un souci de compteur de vitesse. Et l'autre fois, en ouvrant la vitre plus de compteur.
Et le membre PeillY0u avait un souci de compteur et depuis le changement du régulateur d'alternateur, il fonctionne bien.
Hasard ? A tester.

si le compteur est electronique, ca se tient comme raisonnement....
une faiblesse ferait deconner le tout...
on voit le cas sur saf 2.5 20v qd la batterie est pas nickel, tout deconne... alors pourquoi pas sur les 25 !

Pourquoi pas en effet.

Vu l'accès de l'alternateur, je vais donc changer le régulateur alors. Et voir si le compteur de vitesse fonctionne mieux par la suite.
Car j'ai changé le capteur (câblage entier) et un coup ça fonctionne, des fois non.

Bonjour à vous toutes et tous,

-Sur une commande de descente ou montée d'une seule vitre (pas avec les 3 autres) la vitre n'aurait-elle pas le moteur de son mécanisme qui aurait une faiblesse d'isolation par rapport à la masse.

- Et cela d'autant plus sensible lorsque le moteur force plus pour combattre le couple résistant qui est plus important lorsque le haut de la vitre rencontre la glissière transversale en fin de course haut.

- Idem en descente pour dégager le haut de la vitre de cette glissière supérieure horizontale !!

- Alors que tout est correct lorsque la vitre est guidée seulement par les glissières latérales ! Petit couple à combattre =>Grande vitesse =>petite intensité consommée par le moto réducteur.

-Couple plus résistant à combattre=> vitesse plus faible et => intensité plus important

- Moi à ta place j'essayerai de changer le moto-réducteur de cette portière qui seule présente ce défaut.

A+ looping71600

J'ai remarqué la même chose avec ma GTD, il y a de cela 2 ans et ça n'a pas évolué.
ça le fait uniquement lorsque je met des actionneurs en +APC en route. Typiquement vitre conducteur + stop ou seconde vitre et le voyant s'allume faiblement. ça ne le fait pas avec les phares qui sont en +AVC
J'ai mesuré ma tension batterie et elle est bonne. Pour moi c'est une faiblesse du faisceau électrique sur tout le +APC , et comme c'est lui qui excite l'alternateur... je me l'explique comme ça.... si ça se trouve, il faudrait que je change mon régu...

Concernant la réponse à "seulement cette vitre", c'est simplement que celle-ci passe par un relais et possède des câbles plus courts comparé aux autres et potentiellement plus de courant qui circule dans le moteur.

En résumé, si t'as l'occasion de le faire facilement, changes le régulateur et on verra

Merci pour vos réponses

Je dois déposer mon panneau de porte conducteur donc je vais effectuer une vérification.

J'ai commandé le régulateur d'alternateur, il arrive d'ici ce week end.