diagnostic safrane 2.5

l'anomalie est c'elle du mécanicien, car il a oublier le capteur pmh aussi

le dis-rupteur c'est le doigt d'allumage !

après les 3 vis avec les 3 rondelle ce n'est pas une obligation de les remplacer sauf si elle sont hs lors du démontage

pour la bobine d'allumage, j'en suis pas trop sur que le problème viens de la!

pour la rampe d'allumage étant donné que tu n'a pas de rampe commune pour l'allumage, ce doit être le faisceau d'allumage c'est à dire les câbles qui parte de la tête d'allumage et qui vont au bougies

le cable HT c'est celui qui viens de la bobine et qui va a la tête d'allumage

pour les bougies si t'en as mis des neuve un petit coup de nettoyage et c'est regler

***par contre vu que tu as payer 100€ pour le diag, renault doit te donner une photocopie des lecture defauts de tes calculateurs, pour voir ce qui avait comme défaut et doive te presenter cette feuille si tu ne la pas eu faut que aille la demander !!!***

renault il m ont remis seulement la feuille du diagnostic ( la liste ) que j ai enumerez

je m en souvient maintenant , quand jai changées les 5 bougies , mon mécanicien a verifier les faisceau et il ma dit qu il etait bon .
je ne pense que ce soit le capteurs pmh car il parait que si ca aurait éte le cas , la voiture n aurai pas démarrer , et je confirme que dans le diagnostic il ne l ont pas évoquer .

il ne l'on peu être pas évoquer car le défaut était enregistré en mémoire dans le calculateurs, est non présent si il on fait un test moteur tournant!

sais tu si il l'on tester le capteur pmh avec un oscilloscope ?

car il capteur pmh qui déconne te fait aussi ce type de symptôme

il n'envoi pas d'information au calculateur pendant X seconde et après il en envoie et sa démarre

franchement je sais pas si il ont utiliser un oscilloscope
tu sais moi je leur ai passer la voiture en leur disant qu ellle as du mal a demarrer ,

je leur ai dit de vérifier le doigt d allumeur et le capteurs pmh

il m ont fait le diagnostic et puis voila

blakman78200 a écrit:

bonjour claude , dis moi  un moment tu me parle des cables hautes tension , c est quoi ca ?

Ce sont les 5 fils qui vont de tes bougies à la tête de delco, et celui de ta bobine à la tête de delco , donc 6 fils au total.
Si tu te décide à les changer, il faut absolument que tu les rebranches dans le même ordre, repère bien avant le démontage   

Pour le doigt d'allumeur, j'ai toujours eu les vis et les rondelles livré avec    en Béru ou en Bosh

Ton catalyseur fait un bruit de ferraille quand tu roules ?

C est vraiment des enflures chez Renault...

Et comme ils se gavent sur les pièces abusé

J ai refait tout l allumage sur ma 19 16s bobine comprise

Ça m a pas coûté la moitié de ce que tu annonce et pourtant j ai prit que de la bonne marque(beru ducelier bougicord ngk.....)

La sonde lambda ,30e chez Renault elle était a plus de 200 mdr

yannick david a écrit:

C est vraiment des enflures chez Renault...

Et comme ils se gavent sur les pièces abusé

J ai refait tout l allumage sur ma 19 16s bobine comprise

Ça m a pas coûté la moitié de ce que tu annonce et pourtant j ai prit que de la bonne marque(beru ducelier bougicord ngk.....)

La sonde lambda ,30e chez Renault elle était a plus de 200 mdr

Si ce n'était que Renault    mais tout les constructeur sont dans le même panier pour le SAV   Quand j'avais ma sierra, il me fallait un silentbloc d'arbre de transmission (démontable par 3 vis), chez Ford il m'ont répondu que ça ne ce vendait pas au détail, c'était la transmission complète = 800€   
Quand on voit qu'ils facture l'essaie sur route      mon avis c'est que c'est eux qui devrait me payer pour avoir l'honneur de pouvoir conduire ma safrane  

mdr ah javou la ta raison pour l'essais , et en plus quand j'ai laisser le safrane a renault , il ont profiter pour la conduire .
car quand je l ai laisser j 'etais a 200 km d autonomie de carburant , et quand je l ai repris , il ont restait que 185 km d autonomie de carburant .

autre constat, j avais un cd qui jouait dans la voiture , quand jai quitter la voiture , j etais encore au debut du cd , et puis quand je l ai répris , le cd etait presque a la fin mdr

mais voila , les mécano , la bas tellement qu il ont pas l habitude de voir des gros blocs (2.5 l ) du coup il profite

eux il sont habitué a réparer des petits blocs ( twingo , clio , dacia ) etc

fallait voir comment il m ont accueilli la bas quand je leur ai laisser le safrane , le mecano directement im ma dit " ah 2.5 , ca c est un bloc volvo ca " mdr il a cru que je connaissais pas , c est un fou ce mecs la lol

Mais ils profite aussi sur les petites voiture aussi, ma Sandéro encore sous garantie devait avoir un réglage des culbuteurs, Renault me demandais 130€    alors que c'est un acte qui prend 10 minutes et en pièce juste 1 joint qui ne coûte rien, du coup je me suis permis à mes risques de le faire moi même   
Sur cette même voiture, juste une portière à changer payé par l'assurance, ils m'ont gardé la voiture 48 heures pour ça    une semaine plus tard j'ai du démonter le panneau de porte, ça vibré dedans, j'arrivais à tourner toutes les vis à la main   = travail bâclé   
Mais je m'éloigne du post là   
As tu pris une décision sur ce que tu allais faire   Et Bertrand te demandais si ton catalyseur faisait un bruit de ferraille   

Apparemment on à tous vécu la même chose chez RENAULT , pareille pour moi
je me suis retrouvé en réserve alors qu'il resté 135 km d'autonomie à la fin il en resté 65.
comme quoi mieux vaut demandé conseille sur le forum et tenté de réparé certaine chose
sois même.

Je suis a 1000% d'accord avec toi Olivier   

Idem pour moi les copains, pas évident de trouver des mécanos fiables maintenant.  Alors lorsque je vois des passionnés comme Thomas57 qui aime son métier je lui dis bravo   

franchement je compte la réparer petit a petit et pour ce qui est de mon catalyseur , honnêtement je sais pas si il fait un bruit de ferraille ,j en ai aucune idée , je pourrai pas te répondre . désolée ?


pour ce qui est des réparations , j aimerais savoir par ou commencer ?

moi j ai prévu tout d abord de changer mes 2 roues avant ( car il sont morts , a Renault il m ont dit que c est la raison pour laquelle le voyant stop s allume en rouge sur autoroute quand je mets de grosses pointes 150 km voir plus ) suivi de mon catalyseur qui est soi disant hors service , et ensuite mon jeux de trains AV a regler . voila ce que je compte faire dans un premier temps


ensuite , je vais m attaquer a tous ce qui concerne l allumage ( cables HT , tete d allumage , capteurs pmh etc .


qu est ce que vous en pensez , chers collégues ?

blakman78200 a écrit:

franchement  je compte la réparer  petit a petit   et pour ce qui est de mon catalyseur , honnêtement  je sais pas si il fait un bruit de ferraille ,j en ai aucune idée , je pourrai pas te répondre .   désolée ?


pour ce qui est des réparations , j aimerais savoir par ou commencer ?

moi j ai prévu tout d abord de changer mes 2 roues avant ( car il sont morts ,  a Renault il m ont dit que c est la raison  pour laquelle le voyant stop  s allume en rouge   sur autoroute quand je mets de grosses pointes  150 km voir plus )   suivi de mon catalyseur  qui est soi disant hors service , et ensuite mon jeux de trains AV a regler  .        voila  ce que je compte faire dans un premier temps  


ensuite , je vais m attaquer a tous ce qui concerne l allumage ( cables HT , tete d allumage , capteurs pmh   etc  .


qu est ce que vous en pensez   , chers collégues ?

j'en avait déjà entendu des vannes mais j'avoue que la c'est vraiment fort

si renault ta dit que le voyant stop s'allume par ce que t'es roues sont mortes, c'est vraiment a voir pour le croire, car il n'y a aucun rapport entre les deux

didier29 a écrit:

Idem pour moi les copains, pas évident de trouver des mécanos fiables maintenant.  Alors lorsque je vois des passionnés comme Thomas57 qui aime son métier je lui dis bravo   

  

Merci Claude62,
blackman dit moi tu est parti au RENAULT de mantes-la-jolie?

oui je suis partie dans celui qui se trouve a mantes la ville exact

je vais commencer par mes roues mon catalyseur jeux trains avant .

ensuite je vais prendre les pièces sur Oscar pour réparer mon problème d allumage , quand y a un problème y a toujours une solution

je vais commencer par mes roues mon catalyseur jeux trains avant .

ensuite je vais prendre les pièces sur Oscar pour réparer mon problème d allumage , quand y a un problème y a toujours une solution

ok je vois c'est lequel, j'avoue que ce garage n'est pas des plus fiables
Oscaro c'est une bonne solution les pièces sont vraiment abordable.

je vais reprendre le diagnostic en entier mais en achetant toute les pièces sur oscaro
et jesper que apres les travaux que je vais effectuer , mon safrane va etre comme neuf mdr

Si toutefois le rapport du diag t'est remis, tu sauras au moins le différents défauts. Tu pourras ainsi commander les pièces sur oscaro, webdeal auto ou mister auto: tu verras que les tarifs sont divisés par 2 par rapport à Renault sans compter le taux horaire de la main d'œuvre qui est excessive. Le Renault de mantes la ville j'y suis allé fois notamment pour un remplacement de transmission gauche. Je me souviens avoir fais une réclamation sur la facture finale.
Par contre faire une relation entre allumage ou voyant stop et les roues, c'est vraiment faire preuve d'incompétence voire de mauvaise foi. Pour tes pneus tu peux voir Dumbo pneus sur houilles.

il sont moins chers les pneus sur dumbo?

Chez Dumbo pneus, le prix est intéressant notamment sur des Michelin, continental ou bien bridgestone ou Maxxis. Tu peux les appeler avoir les prix.