Avis etat support moteur superieur droit.

Voici le nouveau support,il mesure entre 52 et 54mn.

Tu l'as déjà reçu !?
Il a meilleur allure que le miens

Ce sont les mêmes sur les 2.2dT et 2.5 20v.

Je l avais commander il y a 2 jours,j avais deja enqueter sur des sujets qui en parler!!!!
Le mien est ecrasé,il y a pratiquement 1 cm de difference.

Plus qu'à le monter
Marque Corteco ?

Oui c est du corteco,j ai fais tous les sites que je connais,donc un paquet,je n ai pas trouver moins cher.

Chez Renault il est dans les 100/105€.

Je l ai meme vu a plus de 200 euros sur le net.

Comme quoi il faut toujours fouiller sur le net

Avant de commander,je fais plus de 10 sites,je vais meme sur le bon coin car parfois,on y trouve du neuf ou du pas tres vieux.

Tu as fait vite

Tu voit par toi même que celui ci est beaucoup plus haut que celui sur ta photo

Je l'avais commander dimanche!!!

Bonjour à vous toutes et tous,

David60 a écrit:

C 'est décidé, je change le mien, d'abord, apparemment il est tassé comme ton ancien support.

Moi je suis plutôt avec un autre problème, ce sont des tremblements à l'accélération, surtout en 1ere et 2eme mais bon je n'en parlerai pas sur ce sujet.

Vu la hauteur hors tout (entre les deux surfaces d'appui carrosserie et support moteur) de 45mm, il est clair que son échange va apporter une grande amélioration de confort dans ton habitacle.

+1 avec "Seb39" Dans la description de l'autre problème : lors des accélérations et passage de 1ere et 2 eme vitesse, je penserai plus à l'état du fer à cheval et de la cuisse de poulet (ce que je crois vous décrivez par GMP).

En effet ces deux organes ont pour fonction d'amortissement  des forces des reprises de réactions d'appui contre la carrosserie qui sont variables lors de ces phases d'accélérations du moteur contre la carrosserie.

Question  :
Lorsque tu accélères, disons à la "pépère" lors des changements de vitesse, les tremblements constatés doivent être beaucoup moindres (voire nuls si bon dosage de ton pied sur l'accélérateur) que lorsque tu accélères on va dire "en montant vite dans les tours" en mettant le moins de temps possible pour arriver à la même vitesse.

Ça doit être dans cette phase que les tremblements sont les plus importants : ce qui serait logique car l'accélération sera plus grande et par voie de conséquences les forces de réaction d'appui seront les plus importantes aussi.

Sur ma 2.2dt, de mémoire, lors de l'échange du gros silent bloc support moteur, le caoutchouc du fer à cheval était en partie déchirée et je l'avais conservé en mettant de la "graisse à traire" entre le caoutchouc et l'aluminium du moteur.
RAS depuis cette intervention, il faut dire que je ne suis pas non plus un hystérique de l'accélérateur !!

Il faut préciser également RAS lors des dépassements rapides qu'il m'arrive de réaliser.

A+ looping71600

J ai changer la gmp et le support de boite.
J ai aussi changer 1 fois le cardan gauche et 2 fois le cardan droit.

En effet,quand j accelere normal,pas de sensation de roue voilée et de tremblements.
Mais pour pas que ça tremble en 1ere et 2eme,je dois vraiment effleurer la pedale,il faut pas qu une autre voiture soit derriere moi car ça jouerai du klaxon...

Avec une 2.5i,pas evident de rouler pepere tout le temps.

Pour le limiteur de couple,je n ai pas changer le support superieur droit donc je ne sais pas dans quel  etat il est.
Je vais essayer d en trouver un d occase en bon etat.

Est-ce qu il suffit de desserrer quelque vis pour avoir acces au limiteur de couple(fer à cheval)?

Bonjour,

Lorsque tu changeras le gros support moteur droit "Corteco" vérifies bien son état prends bien des photos du limiteur de couple "fer à cheval", peut être, trouveras tu que la partie caoutchouc est HS et que la partie acier du "fer à cheval" a laissé des marques contre l'aluminium du moteur.

Résumé : cuisse de poulet GMP changée, support Boîte à Vitesse changé, silent-bloc support droit va être changé : à mon humble avis, si le constat que tu faits actuellement lors des grosses accélérations lors des passages des vitesses, il serait pas étonnant que celui-ci soit le faiseur de troubles !!

Quel est le kilométrage actuel et l'année de ta Safrane ?

A+ looping71600

Ma saf est en rodage,elle à 280000 km...
Recemment,j ai demonter 2 garnitures de portiere(moteur de centralisation).
A ma grande surprise,elles n avaient jamais etait demonté,elles etaient encore coller comme a la sortie d usine.

En effet,ce limiteur de couple est une sacree piste.
Quand ma voiture est un peu en extension dans un virage,je veux dire par la que le coté droit de la saf se souleve un peu,j entend un claquement.

Bonjour,

De mémoire, lorsque tu changeras le gros support droit (en calant le moteur à l'aide d'un cri, il doit y avoir une photo du cri mécanique que j'avais utilisé dans les autres articles), tu auras accès directement aux trois écrous de fixation du fer à cheval qui maintiennent également le gros silent bloc droit (voir ta première photo).

A+ looping71600

Rajout de la photo :

Bonjour,

J'ai retrouvé les photos que j'avais postées  sur un autre forum.











A+ looping71600

Oui,j ai vu tes sujets,j avais taper(fer a cheval safrane) dans google,la,je crois que cette piste est vraiment serieuse.

La suite et fin  :









A+ looping71600

Bonjour,


J'ai même retrouvé une photo qui montre les 13mm de différence entre un nouveau silent bloc et l'ancien qu'il a remplacé :



A+ looping71600

A mon avis,beaucoup de safrane roulent avec des supports en mauvais etat et tassé,sur certains modeles,ca pose moins de probleme apparemment.
Ca depend du poids du moteur,de son couple et bien sur de la façon dont on appuis sur la pedale des gaz.

Bonjour,

Oui bien sûr, mais sûrement que les bruits à l'intérieur de l'habitacle doivent être voisins et à la perception prêt de chacun des bruits,des sons, des vibrations, des résonances, ultrasons ( 230 000 km pour une 2.2dt et 280 000 kms pour une 2.5 20V) et après l'échange de celui-ci, le calme va revenir et sera comparable à celui qu'il était à sa sortie d'usine.

A+ looping71600

Salut,bon j'ai reçu le limiteur de couple d occase.
Les 2 supports,ainsi que la boite de vitesses et l embrayage seront montés entre le 2 et 4 avril.

c'est le limiteur de couple qui fait tout tremblé quand il est HS.

facile a faire

Salut,l etat de ces 2 supports peut-il influer sur le passage des vitesses?