Chauffe moteur

bonjour les passionnés! je trouve que ma 2.2 RTE monte un peu vite en température.( 5/ 6 KM et elle est déja bien chaude.) les ventilos se déclenchent bien a 88 degrés j'ai vérifié. c'est le fait qu'elle monte trés vite en température qui m'inquiéte un peu..quelqu'un a un avis?

PS: LR ,Niveau huile et filtre a air OK.

Bonjour.
Rien d'alarmant. Si la température reste stable ensuite.
La mienne est à température après avoir fait 6km environs.

surtout qu'en ce moment il fait bien chaud.rien d'anormal du moment que par la suite elle se régule bien

c'est justement le role du thermostat.faire monter le moteur en température optimale le plus rapidement possible pour qu'il offre sont meilleur rendement(consommation,performance)

ok, je suis complétement rassué

un conseil, decoupe ton joint de capot coté pare brise sur une longueur d 1 metre environ et garde le morceau pour l hiver.

j ai gagner 5/6 degres environ

?

Oui. C est bon je sais.
Tu prends le joint qui est à la base de ton pare brise.
Tu le coupe à hauteur de t'es buses de lave glace et tu garde le morceau que tu as coupe.
Tu remets que les côtés en gros.
Quand tu roulera et à l arrêt lors du déclenchement de t'es ventilos Bah la chaleur sera évacuer par le pare brise et ne sera plus bloquee du coup le moteur sera moins étouffé d air chaud et perdra un poil en température.

Je nettoie la safrane ce soir et te mettrai une photo sur ma présentation ce soir tu ira jeter un oeil

pas mal comme astuce!

reste le soucis que cet air chaud évacué au niveau des grilles ou pompe le moteur de ventilation habitacle va etre aspiré par le ventillo d'habitacle..

en gros,les 6° de moins du moteur,c'est toi qui les prend dans la tronche au volant

moi perso,j'ai viré le cache du dessous,celui qui protège si ont peut dire le bas moteur

aucun soucis de chauffe,meme quand je lui rentre dedans

je crois que c'est ce que je vais finir par faire Yannick! il continu a faire chaud dans l'habitacle meme si la température indiquée au tableau de bord ne dépasse pas ou trés peu la moitié et que les ventilos se déclenche bien a 88/90 degrés.

oui mais sur le 2.5 le filtre a huile est pile a coté du carter d huile donc si le moindre caillou tape dedans c est le trou assuré du coup bah j ai gardé la plaque mdr

j' ai viré le par boue du dessous, du coup moins chaud dans l'habitacle.pour l'instant je vais laisser comme ça,je verrais plus tard pour le remettre..

la mienne n'a plus cette protection depuis 6 ans,ras dessous....

ça craint rien ? ça protege quand meme tout le bas moteur..

la safrane n'est pas spécialement basse du nez,donc a ce niveau la,ça craint pas.

et puis la lame avant du pare choc est plus basse que le carter

moi,ça fait 6 ans que je roule comme ça,ras

ça fait 8 ans que je roule sans cette protection moteur je ne l'ai d'ailleurs jamais eu

J'ai la flemme à chaque fois de remonter ce cache aussi Et depuis des années je roule sans

bon ,eh bien je vais finalement laisser comme ça alors!