Butée embrayage

Bonjour, j'ai fais tous les test de mon embrayage, aucun craquement, démarrage en 3 Ième avec frein a main, la voiture cale directement lorsque j accélère et j'en passe...bref seul soucis au ralenti j'ai un clac clac clac clac... et la pédale d'embrayage à Legé accoup tous en haut ... je pense que c'est la buté d'embrayage... et vous ? à et mon ralenti et situé vers 500 si j'ai bien compris mon compte tours!!! est ce normal?

C'est bien une 2.5 20v ?
En boite mécanique, les boîtes vont souvent du bruit au ralenti.
Celui ci disparaît quand tu appuies au 3/4 de la pédale.

Ton ralenti semble un peu bas.

Non c'est une 2.2 rte, comment puis regler mon ralenti

S'il vous plais

Dans ce cas le souci vient du volant moteur.

Pour le ralenti, c'est expliqué ici
https://www.r25-safrane.net/t27863-reglage-ralenti-2-2dt-g8t

Le volant moteur coute une blinde, et le bruit n'est pas très fort, et n'est présent que en neutre à froid, quand elle monte dans les tours donc vers les 700 tours minute alors celui si disparais, c'est peut être simplement le ralenti qui est trop bas... franchement je viens de l'acheté 800 euro.. je peux pas mettre encore 500

Un conseil : lors du demarrage et coupure du moteur, il faut appuyer sur la pédale d'embrayage à fond.
Cela protégera ton volant moteur.

Si le bruit est minime, il peut durer encore des années. Aucun souci

Surtout qu'il n'y a aucun tremblement de la voiture dans la pédale d'embreyage et que le moteur tourne comme une horloge et ne tremble quasiment pas

Je vais augmenté mon ralenti déjà, cela pourrais venir de la, demandé a mon petit garagiste ( une perle rare de vérifié la butée et le volant du coup, pour linstant je dois lui faire passé le ct pour la cg

Je pense qu il ne faut que tu t inquiète j ai le même souci sur la mienne le ralenti est à peu près comme le tiens vers les 500 tours minutes sa ne gêne en rien est pour ton embrayage pareil le mien n à même pas 15 000 kms est j ai le même bruit alors que tout est neuf disque diaphragme butée émetteur et récepteur et le volant moteur est bon Et des que j appuie légèrement sur l embrayage sa s arrête donc je suppose que ses la butée mais à part le bruit au ralenti tout fonctionne bien donc je pense qu il ne faut pas que tu t inquiète

Quand on me dis volant la je m'inquiète par contre si c'est la buté attend la changé surtout que l'embrayage est nickel. J'avais un polo match 3 à une époque je m'en veux de pas avoir changé la buté au premier symptôme, bon j'ai eu une raison de la vendre comme ça xD

L'embrayage n'a rien a voir avec la butée.

En plus Tu as une butée hydraulique et elle deviennent introuvable

https://www.oscaro.com/butee-hydraulique-valeo-810029-5726927-47-p
ou
https://www.oscaro.com/butee-d-embrayage-luk-500-0728-10-653346-48-p
??

ralentie trop bas déjà

un moteur qui tourne trop bas au ralentie engendre souvent ce genre de claquement que tu décrit

reste qu'un ralentie,ça se dérègle pas tout seul....

un 2.2dT tourne a chaud vers 800/850tr

remonte déjà ce ralentie et voie ce que ça dit

y(a une procédure bien spécifique pour regler un ralentie,fait le faire si tu sait pas faire

stagg60 a écrit:

https://www.oscaro.com/butee-hydraulique-valeo-810029-5726927-47-p
ou
https://www.oscaro.com/butee-d-embrayage-luk-500-0728-10-653346-48-p
??

Le premier lien la Safrane n'est pas dans la liste.
le deuxième lien c'est pas une butée hydraulique

Quelqu'un connais t'il le numero EOM pour la safrane phase 2 rte 2.2 dt ?

Chaque pièce dispose d'un numéro EOM,

ok!!c'est la premiere fois que je me penche autant sur une voiture...D'habitude c'est les moto que je bricole xD

alors enfaite je ne sais pas lire mon compte tour, enfaite il est nickel !!!!

C'est bien la butée qui fait du bruit

Bonne nouvelle donc plus qu'à en trouver une

Va falloir démonté la boite

Pour ca j'ai mon mecano

Genre 100 euro la monté distrib xD

750tr,c'est un peu bas

et ta pression d'huile a pas l'air fameuse....