Safrane 2.2si qui ne démarre plus

Une pompe à essence en fin de vie peut provoquer un souci de démarrage.

nico29carhaix2 a écrit:

Non mais même en été c'est pareil c'est mieux depuis que j'ai changé les câbles d'allumage.

ah ok, donc ton problème ne vient pas que de l'éthanol.

La mienne est neuve

A 90%, c'est ta sonde de température de LDR qui est morte - j'ai eu le même soucis...

Bertrand29 a écrit:

Tu as rebranché la durite de dépression dessus ?

Je viens de la rebrancher - réponse demain !

slim-mike a écrit:

Bonne nouvelle, tu pourras nous faire un retour sur la consommation du 2.2Si à l'e85 avec le régal 4b?

Bien sûr

Ok car sur ma TXI j'ai laissé la durite débranchée pour le moment

Durite rebranchée, pas de différence notable.

Le bloc 2.2SI anémique au SP est mort, Vive le bloc 2.2SI performant à l'E85

Bonjour

Je viens de consulter un forum ou justement il est question de compatibilité des moteurs et voitures avec le E85 , les avis sont partagés comme toujours, dans l'absolu c'est un carburant prévu pour les moteurs et modèles d'après l'année 2000 ...

d'autres ayant eu le phénomène de perte de puissance ou calage au démarrage conseillent une fois le moteur démarré à froid de maintenir le régime de ralenti à 1500 T/m durant le temps de chauffe comme sur les anciennes voitures , d'autres préconisent de mettre des bougies plus chaudes,, d'autres encore de monter le boîtier pour l'E85 .....

En définitive, à mon avis, avec une voiture ancienne, il vaut mieux s'abstenir au nom d'une économie substantielle supposée qui met une voiture en panne, avec tous les désagréments qui s'ensuivent !!!

J'ai fait 25000km avec ma R19 de 1991 à carbu

guyome a écrit:

J'ai fait 25000km avec ma R19 de 1991 à carbu

Ouais mais ta Safrane elle veut pas !!!!

Mais si, elle veut très bien

Si désormais elle veut, il fallait juste lui monter un régulateur de pression d'essence à 4b

De plus, celui que tu as commandé (comme le miens), prend place à celui d'origine. Modification discrète.
Tu nous fera un point d'ici quelques jours pour la consommation.

Pour ma part, cela fait 2 ans que je roule au E85. 39€ le plein de 80L contre + de 100€ pour du SP

Prochaine vicitime : une hyundai satellite 2.4 . J'ai acheté ça : http://www.ebay.fr/itm/361835026457?

Ça va sur quel type de moteur?

Sur tout type de moteur.

Question à deux balles , ça marche dans le 3.0 l V6 ce bidule ?

Le PRV devrait accepter l'E85 normalement, moyennant quelques petites modifs (régulateur de pression,etc...)

Un ami roule en V6 3.0 RXE Bva de 1994 avec du E85. Je lui ai juste posé une résistance

sétubal a écrit:

Question à deux balles , ça marche dans le 3.0 l V6 ce bidule ?

Oui, ça marche également pour le v6 PRV

Encore un problème de démarrage, rien à voir avec l'e85.
Reset calculateur ne fonctionne pas
Petite fumée et essence non brûlée qui sortent du pot
Quelques ratés juste avant d'arrêter la voiture

Un cylindre qui n'allume pas alors si de l'essence sort du pot, de toi, moi je ferai prendre les compressions .

Autre question, la distribution est bien calée ?

A priori, le démarreur est HS. Des fois il se lance, des fois il se bloque... Je vais déjà commencer par le changer

bonjour,

quelqu'un aurait un lien pour commander le bon régulateur de pression à 4 bars???

et pensez vous que passer la pompe à essence à 4 bars va aider???
la mienne a 253.000km et donne des signes de faiblesses parfois.

j'ai une SI 2.2L et j'aimerai passer à l'E85 sans ennui. (oui, j'en ai à l'heure actuelle...)