Problème de climatisation

merci de vos réponse,
alors quand je shunt le compresseur, le compresseur tourne et ça fait du froid. Donc c'est entre le bouton de commande et le compresseur que qulque chose ne va pas. Je pensais peut être un relais. J'essaie d'étudier les plans elec mais si quelqu'un sait ou est le relais de clim ça me ferait gagner du temps.
merci

pas de relais sur les voitures depuis 96, le fil de commande de l'embrayage electro-magnétique vient directement de la platine de commande.

teste la continuité de ce fil de la platine a l'arrivée sur le compresseur.

sur certaines voitures, le fil de commande passe par un pressostat de conditionnement d'air.

A+
Mike

Je viens de lire sur la doc qu'il y aun un pressostat trifonction. Si il est hs il me faudra recharger la clim. J'espére plutôt que c'est un fil qui déconne.

Mais l'auto diagnostiqe aurait du me signaler si 6c ou 6d si le fils est coupé ou en court circuit.
Je vais analyser tout ça.

En suivant l'arbre de dépannage:

symptôme: le compresseur ne s'enclenche pas

Je n'ai pas le +12 volt sur la voie c1 du connecteur du pressostat.

Donc j'envoie du +12 volt sur le connecteur 5 voie noir à B3

et là le compresseur s'enclenche et j'ai du froid.

Je vérifie qu'il y a bien une masse où 0 volt à A1 du connecteur 5 voie et là j'ai 4 volt.

L'arbre de dépannage me dit que c'est la Transmission automatique qui interdit le démarrage de la clim où le calculateur.

Avec ça je suis bien avançé. Je vais mettre la voiture sutr la fosse pour voir si rien est déconnecté. sinon suis bon pour aller chez renault. pfff

bon et bien sous la voiture rien constaté de débranché. Là je suis perdue!!!

En regaradant de plus prés le connecteur à 5 voies, la borne A1 correspond à un signal du calculateur d'injection d'interdiction.
là j'ai 4,6 volts donc la clim n'est pas autorisé à démarré.
Il faut 0 volts. Si je coupe ce fil ça va fonctionner mais ce n'est pas la solution.
Je pense que le signal est envoyé quand l'auto démarre et part quand le moteur tourne, et là la clim s'enclenche.

Peut être un problé me de soft mais j'y crois pas trop.
Un capteur quelque part sur le moteur doit être HS et le calculateur n'a pas l'onfo qui envoie un signal "moteur en marche""

il y a pas mal de sonde, capteur où autre sur le moteur et je ne sais pas à quoi elle servent.

qui a une idée...

je pense qu'un passage à la valise te simplifiera la vie.

cela t'indiquera les defauts et surtout ce qui en est la cause, tu n'es pas obligé de faire réparer chez renault, mais au moins tu sauras à quel endroit intervenir

A+
Mike

merci de ce conseil.

Mais la valise ça doit encore être une fortune.

Sur ma Laguna II rien que pour augmenter le régime de ralenti ça m' couté 35 euros.

mais ça m'éviterais de chercher. Je vais quand même chercher encore.

La doc dit que ce qui interdit le démarage de la clim ça peut être la sonde de température d'eau. Si supérieur à 120 degrés. Peut être est elle plus bien étalloné.
où un surrégime coupe la clim.
enfin de quoi s"'amuser à chercher.

Et bien demain un garage renault que je connais va me prêter le temps de trouver la panne la valise qui me permettra d'élucider mon probléme.
Je vais pouvoir me connecter tranquillement chez moi. ça devrait aller mieux ensuite....

J'ai une valise de diagnostique qu'un garage m'a prété.

En suivant le diagramme de dépannage il est dit qu'il ne doit y avoir que max 5 degrés d'écart en les sondes 1,2, 3 et extérieur. (porte ouverte, véhicule à température ambiante), or au niveau de la sonde évapo j'ai 9,8 et aux autres aux environs de 35. La sonde doit être défaillante mais je ne pense pas que ce soit la cause de non enclenchement du compresseur.

Avec la valise je me retrouve en bout de diagramme de dépannage avec: "Le défaut vient du calculateur d'injection, étudier la stratégie", ça me fait une bele jambe.

Juste pour info, faut til recharger en fréon si on change la sonde évapo?

Avec de la recherche, j'ai trouvé la sonde évaporateur, il fallait savoir que c'était ça car je l'avais déjà démonté mais sans savoir à quoi elle servait. Cette sonde affiche toujours 9,8 degrés quelle que soit la température.

C'est surement elle qui est la source de mon probléme.

Si quelqu'un à une sonde à me vendre je suis preneur, à un prix raisonable bien sûr.

Super ce post, j'ai également un soucis de clim avec l'affichage "service" sur l'ordi de commande clim et la synthèse vocale qui me l'indique (défaillance système clim...c a peu près ca... ).

En plus j'ai de la chance la mienne (2.5dt!) est de juillet 95!
J'essaye demain......

Mon compresseur s'enclenche (ca ce sent bien sur la mienne!) mais pas d'air froid....

a+

Ah moi j'ai 6D et 3D a droite s'il faut que je fasse tou ça , je v verifier 2 truc deja les 12 volts à la ligne d'embrayage et si gaz present!!!! (moi mon ralentie augmente quand j'enclenche la clim mais pas de froid le compresseur ..... ve pas senclecher!!!!! AC clignotte et disparait)

Mirage, tu as un pb de gaz à première vue.
Il y a une sécurité pour le compresseur, s'il n'y a pas de gaz, le compresseur ne tournera pas. Fait une recherche de fuite et de recharge de R134a.

Ouais aussi j'y ai pensé et je pense le faire, mais d'abord je verifie sa!!!!!! (et puis renault sa coute cher lol mais je v y allez packe j'aime bien avoir un truc ki marche ^^)

Regarde les prix en centre auto avant ou spécialiste clim avant de passer chez Renault... car ton portefeuille est ton ami!

lol ouais !!! c'est sur..... faut que je recherche.....

En fin de compte ca fait comme les autres, le compresseur s'enclenche puis ce coupe et affiche en clignotant "A.C." puis message vocal et "SERVICE"....

J'ai vérifié à l'instant, elle affiche 3d (droite) en défaut.

Je pense qu'il n'y a plus de gaz dans le circuit, l'ancien proprio n'ayant pas fait de recharge depuis longtemps....

A+

Du nouveau pour moi, je n'ai donc pas de courant au niveau de la ligne d'embrayage.....