Pb electrique : fusible qui saute

J'ai un probleme electrique sur ma saf 2.5l de 98 :

Le fusible de l'essui glace arriere n'arrete pas de sauter ...
Je ne sais pas s'il y a un rapport, mais la 1ere fois que ça me la fait, j'avais la remorque de mon oncle.
Ce fusible m'empeche egalement de me servir des vitres arrieres elec mais seulement depuis l'arriere, ainsi que la ventilation (et par consequent la clim ...)
Help me !!!

salut,
comme tu dis que cela te la fais la premiere fois avec une remorque, verifies si tu n'as pas de court jus sur la prise remorque!!

petite question: c'est un court jus franc ou est ce suite a une utilisation d'accesoires sue ce circuit???

fusible qui saute = court-circuit.

Inutile d'essayer de le remplacer tant que tu n'auras pas trouvé l'endroit ou le "positif" est en contact avec la masse du véhicule...

Merci aux spécialistes de me corriger si erreur !

edit suite à réponse de Christobal33 plus rapide ...
effectivement, teste en débranchant cette prise remorque ...

OK avec toi GP50!

ce que je voudrais savoir c'est quand il saute!!!!!(le fusible)!

Je ne l'ai rechangé qu'une fois, mais ça a refonctionné peu de temps, puis ça a ressauté mais je ne sais pas si c'est suite une utilisation de commande ...

DEmain, je demonte ma prise de l'attelage et je vous tiens au jus

et ben si le fusible saute c'est qu'il une intensité du courant trop élevée dans le circuit
NE REMPLACE SURTOUT PAS LE FUSIBLE PAR UN AUTRE DE PLUS GRAND CALIBRE!!!!!!
ton fusible saute quand tu te sert de l'essuie glace arriere donc?

mehdi a écrit:

et ben si le fusible saute c'est qu'il une intensité du courant trop élevée dans le circuit
NE REMPLACE SURTOUT PAS LE FUSIBLE PAR UN AUTRE DE PLUS GRAND CALIBRE!!!!!!
ton fusible saute quand tu te sert de l'essuie glace arriere donc?

Je ne pense pas m'etre servi de l'essui glace arriere non ...

il saute au bout d'un certain temps ou bien c'est dès que tu actionnes un des accessoires?

mehdi a écrit:

il saute au bout d'un certain temps ou bien c'est dès que tu actionnes un des accessoires?

Je ne sais pas, car j'ai remis un fusible qui a sauté quelques minutes plus tard, et je ne me suis pas amusé a remettre mon stock de fusibles ...
Je regarde ça cet apm et vous tient au jus

Je remonte a l'instant la (bah ui fait nuit ).

J'ai demonté la prise de mon attelage, les connexions etaient un peu rouillées mais rien d'alarmant, j'ai gratter et mis un coup de WD40, aucun fil n'etait effiloché ou denudé.

Tout marchait bien, je me dis, un coup de WD40, c'est magique, je repare et la hop ça ressaute. Je me dis, ça vient des feux (croisement). Je verifie donc les fils des feux arrieres, tout est nickel, l'attelage a ete cablé proprement, et je tombe quand meme sur un fil tout seul, coupé en son bout. Je l'isole, je remets un fusible, allume les feux et ça remarche !!! Heureux l'alex, il repart chez lui ...
Marche arriere et rebelote, fusible qui saute .....
Bon la il est vraiment trop tard, donc je me tournerai du coté des feux de recul ..

la suite demain

bonjour
regarde ton faisceau de hayon il se peut qu il soit couper et que les fils se touche et voila peut etre la cause de ton pb
bye

oui ces vrai surtout dans le raccord en caoutchou pavillon - haillon , le faisceau vieilli tres mal a ce niveau plusieur cable peuvent etre fissurer et lorsque tu appuie sur le frain ou tu met les veilleuse ou quoi que ce soit qui concerne le haillon puff sa pette , et meme la fermeture de la malle de foit ne fonctione plus a cause de sa

Merci , je regarderai de ce coté la aussi

J'ai regardé un peu ce matin ...

Alors mon caoutchouc, dans la jonction pavillon-haillon est dechiré, mais les fils sont en tres bon etat.

J'ai suivi mon intuition ( ) et j'aii testé s'il n'y avait pas un court circuit dans les ampoules de feu de recul : BINGO !!
J'ai testé les platines porte ampoule, mais ce n'est pas ça, le probleme vient en amont. j'ai demonté le plastique du haillon, mais tout est nickel ...
Je sens que ça va etre une belle galere pour trouver d'ou vient le CC ...
Sinon, en attendant, est ce que je peux debrancher le contacteur de marche arriere ? Si oui, ou se trouve t'il ?

sur la boite de vitesse. vers l'arrière de la boite.

A+
Mike

Tu as une autre possibiliter aussi , tu demonte les baguette des bas de porte dans la voiture et tu verifie la aussi si il ny a pas de coupure , peut etre si des haut parleurs supplementaire ou autre a necessiter le tirage de fils supplementaire et au moment de remettre les vis coupure d un cable , enfin ces une idees .

Mike a écrit:

sur la boite de vitesse. vers l'arrière de la boite.

A+
Mike

Merci !

Citation :

Tu as une autre possibiliter aussi , tu demonte les baguette des bas de porte dans la voiture et tu verifie la aussi si il ny a pas de coupure , peut etre si des haut parleurs supplementaire ou autre a necessiter le tirage de fils supplementaire et au moment de remettre les vis coupure d un cable , enfin ces une idees .

Non mais j'ai localisé le probleme sur les feux de recul (court circuit) ...

J'ai vu sur la rta sur le shema electrique l'existence d'un relais de feux de recul. Peut etre est ce la cause de mes soucis, il faudrait que je le verifie mais pour ça il faut le localiser ... ( -> http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=4208 )

J'ai débranché une prise 2 fils sur la boite et le fusible saute toujours, j'ai toujours mon CC dans les feux de recul mais aussi dans les veilleuses qui sont sur la meme platine (les feux dans le haillon).

- Je me demande si je n'ai pas debranché la prise du tachymetre ... (est ce une prise 2 fils sur la boite ?) De toute facon, j'y verrai en allant faire un tour, si je n'ai po de compteur de vitesse ...
- Il faut que je regarde si j'ai un CC egalement dans les veileuses arriere de la platine sur la caisse ..

J'avais debranché la prise du tachymetre (boulet inside !!) ...
Bref je l'ai rebranchée, mais je n'ai vu aucune autre prise sur la boite ni vers le levier de vitesse ... il doit pourtant bien etre qq part ce capteur ...
J'ai testé egalement les platines qui sont sur la caisse, et j'ai un CC egalement dans les veilleuses et dans les clignotants ...
Mais le fusible pete seulement quand j'enclenche la marche arriere ...
Je n'y comprends plus rien ...
Derniere etape : je vais tester les relais qui ont un rapport avec ce qui couille, on ne sait jamais, mais apres je n'ai plus d'idees ...

le capteur de marche arriere ce trouve sur la boite a l avant gauche juste au niveau de descente du tube du filtre a air

phill a écrit:

le capteur de marche arriere ce trouve sur la boite a l avant gauche juste au niveau de descente du tube du filtre a air

Merci je regarde demain !!!

Je pense avoir trouvé :

La prise se trouve bien juste en face de la boite a air et le capteur lui est sur le dessus de la boite, juste sous l'allumeur ?

Si c'est le cas, j'ai debranché, mis un fusible, passé la marche arriere et rebelotte !!! Ca saute ...

Je vais prendre des actions chez les dealers de fusibles ...

Ca sens le faisceau sectionné non?

A la place de mettre un fusible à chaque fois, pourquoi te ne teste pas avec un hommètre.

tu met le commun à la masse et la pointe de touche rouge sur le plus de l'ampoule, si tu a 0000 c'est que c'est en Court-Circuit donc pas la peine de mettre un fusible, ça le grillera à coup sûr

A+
Mike