Toujours de légères vibration...

Hello les safranistes !
Alors voilà, toujours mon souci de vibration, j'ai pu mieux la localiser après changement du support moteur.
A 70/80 km/h, en accélérant légèrement, en tournant légèrement le volant sur la droite, en courbe par exemple, il y a une légère vibration dans le volant, dans la voiture en général et sur le train avant, en l'occurrence la roue avant gauche.
Changement de pneus effectués, Michelin Energy, c'est un peu mieux mais il y a encore...
Je pense donc à plusieurs choses possibles :
# un cardan qui fatigue (contrôle chez Renault, ras, pas de jeu, rien, mais bon...
#un triangle
#la suspension qui "saute" quand la voiture est en appui dessus.
#support de boîte,(l'inversé, celui qui est sous le vase)
#autre.... 🤔
En gros, on sens que c'est dans la transmission car c'est en accélérant. Tourner légèrement à 80 km/h, il n'y a rien...
Si l'un d'entre vous a une piste...
Merci!

Hello hello, personne n'aurait une idée de l'origine de cette vibration ? En général quand le volant tremble, c'est plutôt facile à trouver l'origine

Tu as déjà changé le support moteur supérieur côté distribution ?

Oui oui ça a était fait. Le truc c'est que une fois changé, effectivement il n'y avait plus vibration en ligne droite à l'accélération, mais je n'avais pas pu me rendre compte qu'elle vibré aussi en tournant légèrement le volant en accélérant.

Pense tu Bertrand, que ça peu venir des disques de frein car ils seraient à changer ? Je vais redemonter cette aprem si le temps me permet, pour tout bien regarder une fois de plus.

Bonjour à vous toutes et tous,

Pour moi, les disques de freins sont plus à mettre en cause lors d'un freinage. En effet si leur volage est trop important, mettons 0,20mn, alors que de mémoire il faut avoir de l'ordre de 0,05mn.

Après il y a l'usure : une cote d'épaisseur de ceux-ci est également à respecter avant dépose (En général frappée sur la tranche de ceux-ci très visible lorsqu'ils sont neufs).

Je suppose que lors du montage des pneus, un équilibrage a été réalisé sur chacune des deux roues avant.

Question : un corps étranger ne serait-il pas venu se coller après coup sur une des jantes ?

Ou un plomb d'équilibrage qui aurait pris la tangente (peut probable car le phénomène serait perceptible également en ligne droite).

Après avoir parcouru mettons 4 à 5 km sans aucun freinage, as tu contrôlé avec le doigt que les températures de chacun des disques étaient semblables ?

Supports moteur, si c'est comme sur les 2,2dt en plus du support moteur côté distribution qui a été changé, il doit y avoir un silent-bloc côté boîte à vitesse  et la cuisse de poulet en plus du fer à cheval qui amortissent le débattement du moteur lors des phases d'accélération et décélération et donc de la réaction d'appui du moteur sur la carrosserie.

OK merci looping. J'enlève la possibilité des disques. Le support de boîte ? Celui sous le vase peut être ?

Effectivement, un équilibrage à était effectué, ça a un peu diminué la vibration mais c'est pas flagrant...
Que pensez-vous des silent bloc des triangle ?

Ils ont été changés quand les triangles ? sur la photo, les silentbloc semblent fatigués ....

Oui il m'a l'air fatigué. Aucune idée pour le changement. Une vibration en tournant peut être un symptôme ?

Et j'ai une autre question, à quoi sert cette petite biellette, relié à la biellette de barre stab et à ce petit boîtier électronique ?

correcteur d'assiete pour les xénon

OK merci yannick 👍. Tu en pense quoi du silent bloc du triangle ? Ça peu venir de là ? Franchement, les cardans, il n'y a aucun jeu...

Visuellement c’est difficile de s’en rendre compte.
Tu as du jeu ?

Tu peux regarder si ta roue de chaque côté, bouge comme dans la vidéo
https://youtu.be/zGEBIXRuzwo

J'avais déjà fait, ce ne bouge pas... 🤔 🤔 Arf! C'est peut-être pas ça du coup !!!

Bonjour à vous toutes et tous,

Sur la première photo l'on aperçoit des traces de coup de marteau !!

Pour moi les silents blocs des triangles me paraissent HS.

Le caoutchouc central n'est plus solidaire du bâti du triangle partie caoutchouc déchirée !!


Quel était l'état des pneus avant que tu les fasses changer ?

Surtout quelle type d'usure observée ? (De mémoire ils doivent être usés à l'intérieur).





Est ce identique sur les deux côtés AVD et AVG ?

ATTENTION : les triangles neufs de même marque que ceux d'origine proposés par les sites internet genre OSCARO , MISTER AUTO sont des produits de piètre qualité (en fait de la vraie merde).

Ceux d'origine TRW de ma Safrane étaient en fin de vie à 250 000KM, je dois les échanger  de nouveaux 20 000Km après avoir constaté que les pneus étaient HS !! Soit une espérance de vie 10 fois moindre !!!!!

J'ai du poster une vidéo dans un article. J'avais réalisé la vidéo alors que ma Safrane était sur le pont du CT et en la poussant d'avant en arrière : le silent bloc arrière du triangle bougeait exagérément de droite à gauche constat du contrôleur silentbloc pas assez dur ou trop élastique !!!!

OK merci pour ton retour looping. Effectivement les pneus étaient mangé à l'intérieur, et malgré un géométrie de faite après changement des pneus, la voiture part un peu à droite en lâchant le volant.
Il vos mieux prendre tu TRW alors !? Il me semblé que l'on pouvait changer que le silent bloc, il a pas l'air sertie sur le triangle

Bonjour à vous toutes et tous,

Oui il est possible de changer que les silent-blocs, mais il faut les choisir dans la marque Huchinson.

Il faut une presse que j'ai achetée mais qui est toujours dans le coffre de ma 25 !

J'ai retrouvé la vidéo mais je ne sais la poster !!!

D'accord, c'est celui-ci ?

https://m.piecesauto24.com/hutchinson/7282559

non

c'est ça :

https://www.piecesauto24.com/hutchinson/7827321

à contrôler avant de commander si réellement en stock (pour pas te faire refiler autre chose à la place)



et attention en le remplaçant de garder le même angle (orientation)

OK merci tdd. Si j'ai un peu de temps, je regarderais le côté conducteur. Ok pour l'angle, de toute façon c'est pas moi qui vait le faire mais je le rappellerai.

Et quitte à démonter, il faudrait peut être que je change les deux silent bloc et la rotule au passage non ?

Bonjour à vous toutes et tous,

cleced a écrit:

Et quitte à démonter, il faudrait peut être que je change les deux silent bloc et la rotule au passage non ?

Oui bien sûr comme cela tu repars sur de bonnes bases.

OK super, tu n'aurais pas aussi par hasard, les 2 autres références ? Le silent bloc du milieu et la rotule