Commande de ventilation

Bjr
la commande d air interieur de ma r25 ne marche pas
d ou cela peut il venir?
merci,a+

est elle climatisé

oui

sur toutes les vitesses,ou sur une seule , moi cela me faisait mais au bout d'un certain temp elle démarré , est cela venait pour mon problème de la vis de masse que tu a en dessous la prise est le relais c'est la fixation du bloc ventilo , a coté du moteur d'essuis glace avec une clé a pipe de 10;
sa rouille cart l'eau tombe dessus!! pour plus avoir de probleme de rouille j'ai mis une vis inox :
sinon c'est un problème du boitier de commande les contats sont oxidé
y a 4 contacts comme des vis platiné avoir , ou bien les resistance dans le ventilo , sur ce sujet y a plusieurs facteurs de pannes

sur la txi je n'ai pas la clim,

la ventilation n'a toujours marchée que sur 3 vitesses !!!
un jour plus rien ...

demontage du moteur ( sous les grilles d'essuis glaces)
nettoyage de la resistance et connections à la bombe contact
et tout marche maintenant , même la 4 vitesse ....

comme dit bernard , il y a des pistes ,

commencer par le fusible etc..... !

Je vais faire un reportage photos pour le démontage du moteur de ventilation mais quand il fera moins chaud !!

Bertrand29 a écrit:

Je vais faire un reportage photos pour le démontage du moteur de ventilation mais quand il fera moins chaud !!

là je comprend tout a fait a moins d'avoir du pulco citron

à portée de main

ps: attention au couvre moteur , il est en plastique de mer...
il est collé au joint du compartiment moteur ...
une fois les 2 vis torx retirées , soulever le joint pour eviter de déchirer
le plastique de mer...

Ok merci pour l'info ! Hier soir, j'avais commencé à demonter mais impossible d'enlever le cache. Maintenant je comprends ! Mais c'est pas grave, rien qu'en nettoyant les connexions, j'ai 3 vitesses au lieu de 1 donc ca va

Bonjour a tous
Je profite de se poste pour évite d’en faire un autre
Voilà moi je n’ai pas une seule vitesse qui marche, j’ai déjà démonté le moteur pour voir si il n’était pas grippé il tourne très bien a la main.
Donc comment savoir si c’est le bloc de commande au tdb ou le moteur qui est en cause.
Les fusibles sont bons.
D’avance merci pour les réponses.
@+foxy92

Débrancher la prise qui est au moteur de ventilation (prise blanche logiquement) et teste à chaques vitesses. Tu dois trouver 12v à chaque fois. Biensur, mettre le contact, ne pas oublier de mettre le contact. Si tu trouve 12v, ta commande est ok.

Bonjour Bertrand29




@+foxy92

Chaques fils corresponds à une vitesse de ventilation. Tu en as 4 logiquement car 4 vitesses Allume le contact, mettre la vitesse 1 et rechercher le fil ou il y a 12V, puis vitesse 2 ... etc

foxy92 a écrit:

Bonjour a tous
Je profite de se poste pour évite d’en faire un autre
Voilà moi je n’ai pas une seule vitesse qui marche, j’ai déjà démonté le moteur pour voir si il n’était pas grippé il tourne très bien a la main.
Donc comment savoir si c’est le bloc de commande au tdb ou le moteur qui est en cause.
Les fusibles sont bons.
D’avance merci pour les réponses.
@+foxy92

as tu démonté le moteur est regardé l'état des charbons ???

je dis ça à tout hasard , car quand j'ai tout démonté, j'ai flanqué du dégrippant de partout , de la bombe contact sur les connections
ainsi que la masse ....

pour info , quand les vitesses ont lâchées , j'avais une odeur de brûlé
dans la voiture et plus qu'une vitesse !!
résistance toute rouge .... visiblement le pb venait du moteur !!

si ma mémoire est bonne , renault ne détaille pas les deux,
il faut acheter le moteur et la résistance !!! ça coûte la peau du "hou-ac"

bonne recherche

Bonjour madmax91
Non je n’ai pas encore démonté le moteur j’avais seulement enlevé le cache pour voir si il n’était pas grippé.
Je me rappel avoir changé celui de mon GTD j’en avait eu pour environ 900 FR a l’époque avec une remise de 9% car pas fabriqué par rino.
Je vais teste voir si il y a du 12v sur les fils
@+foxy92