question chauffe anormale v6T 205

Bonjour, comme vous le savez peut etre, je viens d'acheterune v6T 205 ch. Mais il y a un probleme au niveau de la température. La température monte beaucoup trop selon ce que m'affiche l'aiguille. pour autant, quand j'ouvre le capot, ca n'a pas l'air si chaud que ca, enfin normal. Ety le plus étonnant, c'est que les venilos ne se mettent pas a tourner qud elle dépasse la moitié, alors que sur mon ancienne ca le faisait. du coup la to est montée a fond durant qques secondes hier. j'ai mis la ventilation puis l'ai éteinte, et immédiatement, l'aiguille est redescendue à à peine plus de la moitié. L'aiguille saute par accoup quand elle dépasse la moitié. Selon moi, ce serait un problème au niveau de la sonde, non ? ou d'affichage ? en sécurité j'irai voir mon garagiste tout a l'heure...

Il semle que la sonde ai un problème.
Vérifies les connecteurs et les sondes (l'une indique sur le tdb, l'autre sert au calculo), et tout le circuit.
Tant que tu y es, profites en pour nettoyer le radiateur inter/exter.
Pour avoir fait tout ça sur la mienne, j'ai pu constater que, outre ces sonde qui finissent par mourir, les connecteurs prennent l'humidité.
Ne roule pas tant que tu ne seras pas sùr sinon les joints culasses ne tiendront pas longtemps.

oui, ca me fait peur essentiellement a cause du pb de joint de culasse...

si ce n'est qu'un pb d'indicateur pas de risque de jt de culasse par contre si elle est monté dans le rouge reellement... et plusieurs fois...

ca m'étonnerait franchement qu'lle monte dans le roufe puis redescende de suite de 2 cm ...
mais c'est vrai que ca fait peur

et si lorsque j'ouvre le vase d'expansion ca bouillonne au début, n'est-ce pas un peu mauvais signe

commence par changer ta sonde, ton huile est propre? elle boit de l'eau? elle fume? y a t'il un bruit de crepitement a l'acceleration? deja si ces symptomes n'existe pas ;commence par la sonde...pour le bouillenement,le fait elle vase fermé? si c'est le cas change ton calostat ou sinon cela me parait normal a l'ouverture sur un bref instant ,a la chaleur il existe une monte de pression dans le circuit de refroidissement d'ou ne jamais ouvrir un circuit a chaud car risque de brulure....le calostat etant defectueux(mauvaise ouverture sur le temps,la temperature et le debit),peut entrainer aussi une irrigularité sur les donnee de chauffe ne pas negliger car risque potentiel de chauffe...

aucun de ces symptomes. Lebouilonnement ne se fait que qud le vase est ouvert. L'huile est relativement propre, et elle ne 'boit' pas d'eau...

mais il doit y avoir un probleme aussi dans le connecteur derriere le tableau de bord, puisque qud je tapote sur l'aiguille, elle descend ou monte, et pas mal ... ca doit etre un pb avec le circuit imprimé derriere, non ? peut on y remédier facilement ?

a tu verifie si elle n avait pas un probleme de purge defoi que !