[ REPORTAGE PHOTOS ] restauration d'une safrane baccara

quelques photos de l'intérieur presque terminé, il manque les garnitures de portes et la console de frein à main est celle de la RXE, je n'ai pas encore trouvé celle en cuir de la bac

allez, maintenant je passe au masticage des petits pocs de la carrosserie et au poncage

Sujet très intéressant à suivre !
Elle va être superbe une fois terminée, c'est rare de voir une Safrane Baccara en bon état, souvent celles que j'ai la chance de croiser sont bien fatiguées .
C'est dommage car ce sont de belles autos.

Pour le cuir, effectivement j'ai souvent entendu dire que celui des RXE était plus confortable et d'un aspect plus flatteur que celui des Baccara.
Et puis franchement mis à part les pires forçonnés du losange, j'en connais pas beaucoup qui y verrait une quelconque difference entre les 2.
Du moment qu'il est en excellent état et de la bonne teinte...

Bonne continuation pour les travaux !

C'est clair que je trouve qu'elle est qd même en bon état de carrosserie,de nombreuses voitures très récentes ont bien plus de pocs partout.
Bon courage pour la suite
Moi j'ai pas encore attaqué la mienne en carrosserie,elle en + à faire
A+
Nico

la restauration continue après s'être bien reposé en vacances...
l'intérieur est pratiquement terminé, il me reste à mettre la garniture avant coté conducteur mais comme je dois remplacer la porte....
voici les photos

la V6 RXE commence a bien etre dépouillée...

doucement mais surement

Mirage a écrit:

doucement mais surement

J'allais le dire
Mais tu devrais enlever les lécheurs de porte avant de peindre,ça fera bcp plus propre

salut à toi corvette
qu'est ce que tu appelles "lécheurs de portes?" les baguettes entre la carrosserie et la vitre?
de toute façon, je vais démonter tout ce que je peux avant de la rentrer en cabine de peinture ( feux, phares, clignotants, baguettes de vitre, tous les plastiques extérieurs...)
j'ai parcouru le forum pour trouver un reportage sur le remplacement d'une vitre mais je n'ai pas trouvé: en effet, la porte conducteur que je vais remplacer a une vitre avec un numéro de gravage différent. tu vas dire que je suis maniaque et tu as raison!!
quelle est la meilleure méthode pour éviter la galère?
merci à toi
A+
Sphinx38

Salut!
La vitre avant,c'est la plus facile à enlever
tu la baisse de 10 cm à peut près,tu dépose les vis du moteur(essaye de trouver quelque'un qui te tiens la vitre c'est plus facile),tu vire le mécanisme et tu le met en bas de la porte,(pour cela,tu coulisse le mécanisme vers l'avant ou l'arrière,je ne sais plus,c'est des pti plastiques qui coulissent dans le rail de ta vitre).
Tu penche la vitre vers l'avant et tu la sort par l'extérieur.
Tu refais l'inverse pour la remonter,mais un peu plus chiant à remmetre les guide dans les coulisses de la vitre.
Pour moi ça parait simple,mais je pense que tu t'en sortira qand je vois tout ce que tu as déja fait
Pour les lécheur,oui c'est les ptites baguettes qui sont contre les vitres.
Moi quand je repeint,je démonte même les poignées
Et non,tu n'es pas "maniaque",tu aime juste le travail bien fait
Je connais ça,je suis pareil,
j'ai bien changer pratiquement tout l'intérieur de ma safrane du sol au plafond....pour rien...vu que mon moteur est mort
A+
Nico

ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul "maniaque" je me dis que je suis presque normal ou on est tous un peu fous

pour les poignées de porte, j'y ai pensé mais je voulais remonter l'intérieur car la voiture doit être roulante rapidement: l'atelier qu'on me prete est suceptible d'être loué ou vendu à tout moment... il est vrai que j'aurais dû commencer par la carrosserie mais je ne savais pas par où attaquer; le remontage de l'intérieur me paraissait beaucoup plus simple ( j'ai vu que ce n'était pas si évident!! )

avec tes explications pour la vitre, ça sera du gateau!!

j'ai pas tout suivi, il a quoi ton moteur? et la safrane quel est le modèle?

A+
sphinx38