Avis à tous les possesseurs du 2,5 dt !! Durite à surveiller !!

Je viens de vivre une galère avec mon 2,5 dt !!!

Une petite durite va du calorstat (à droite, contre la culasse) à un tube acier qui distribue vers le radiateur de chauffage et le filtre à gasoil. Cette maudite durite faite 15 cm et un angle droit ... qui contourne la culasse et passe entre celle-ci et le collecteur d'admission : bref, ça fait 15 ans qu'elle cuit à l'abris de tout regard ! ... parcequ'évidemment, le cache culbuteur masque tout ça !!

Cette put.... de durite s'est déchiré et projetait du LdR le long de la culasse côté échappement. "Surchauffe moteur" !! m'a dit la demoiselle dans le poste !!! .. aiguille sur 4 !! ... et capot ouvert, ça fumait au niveau de la culasse !!

A yé !! me suis-je dis : un joint de culasse !!! ... sauf que le moulin tournait encore sans signe caractéristiques : pas de raté ni de fumée blanche.

Donc, j'ai du faire 150 km sur l'A9 pour rentrer chez mon frangin (3 litres d'eau toutes les airs de repos !!! ... 3 heures de stress !!!! ... sans surchauffe : aiguille entre le premier et deuxième repaire).

Un coup d'air comprimé dans le vase d'expansion et la fuite était localisée !!!

Mais, pour trouver une durite adaptée : oalou !!! Dans une casse, j'ai trouvé au plus approchant et j'ai monté 2 x 2 colliers aux extrémités : parcequ'en plus, ces conna... de chez rinau, ils sortent en diamètre 28 mm du calorstat pour entrer en 25 mm dans ce tube acier .... ils ont mis un collier avec une bague "sertie" pour compenser ... et pour se dépanner ... tu te démerdes !!!!

Encore un montage "à la con" ... mais bon, plus de peur que de mal !

merci pour ton précieux conseil, c'est bon a savoir pour évité un coup de panique ; je vais vérifier cette durite sur la mienne pour voir si elle ne présente pas de signe de faiblesse (mieux vaut prévenir que guérir)

Puisqu'une photo vaut milles mots !!!

merci nikel avec la photo

DUTE a écrit:

Puisqu'une photo vaut milles mots !!!

attention y'a presque la meme de l'autre coté de la culasse sous le cache en plastique, et autant te dire que celle que tu as changer s'est facile d'accès comparé a celle d'en face

Pour moi, plus ce problème : ma boite de vitesse vient de lâcher à 282 000 !!!

.. Adieu Safrane, on s'est bien aimée !!! ...

Voilà une Mitsubishi (moteur dci Renault) qui vient la remplacer ....

Snif !!!! On a fait plus de 170 000 km ensemble !!!

tu vas en faire quoi de ta safrane?

sebck1 a écrit:

tu vas en faire quoi de ta safrane?

http://r25safrane.forumactif.com/ventes-achats-de-pieces-detachees-f11/25-dt-pour-piece-t21601.htm

Je voudrais bien qu'elle intéresse quelqu'un .. pour les pièces. Mais elle roule "difficilement" : la 1° et la 2° sautent mais cela permet de lancer un peu la voiture et la 3° prend le relais ... elle "tient" encore. C'est ce qu'il se passait il y a 15 jours, depuis, je l'ai pas bougée : trop peur de tout péter !!! Donc, aucun long parcours ne peut être envisagé ... ce qui réduit encore son intérêt !!

Je pense qu'un roulement est en cause à l'intérieur de la boite ... mais que les pignons sont encore bons.
D'après le lien suivant, il y aurait peut être une possibilité de réparation.
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet13374.htm

Ca parait un peu "pointu", mais peut être à tenter qu'en j'aurais moins de soucis par ailleurs.

J'ai acheté une nouvelle caisse et si personne ne me prend la safrane ... je tenterai peut être une réparation... il y a déjà un membre du forum qui me propose un ensemble boite-moteur !