Liquide de frein niveau minimum

Bonsoir à tous, voila aujourd'hui en prenant ma safrane 2.5l initiale, j'ai eu la mauvaise surprise de constater
le voyant frein allumé ! Avec un message de l'ordi, "éviter freinage brusque..."

Je connais déjà le problème, les disques à l'arrières sont usées ! D'ailleurs c'était noté sur le rapport du CT.

J'ai remarqué aussi que le liquide de frein est au mini !

Que faire en attendant leur remplacement ? Est ce que je peux rajouter du liquide de frein ?
Car pour le moment la voiture freine, et quand le voyant n'est pas fixe (il s'éteint de temps en temps)

verifie quand même que tu n'as pas de suintement au roues ou au répartiteur !
tu peux encore rouler un peu mais pas trop longtemps !

Ok, merci je vérifie ça dés demain et je vous tiens au courant

salut
non ne rajoute pas de liquide change plutôt tes disques et plaquettes.
profites en pour remplacer ton liquide par du DOT4 neuf si pas dejas fait.

En attendant de remplacer tes disques et plaquettes AR rien ne t’empêche de faire un léger appoint de liquide de frein cela te permettra de ne plus avoir le voyant qui s'allume et en plus si ton voyant se rallume dans quelques temps c'est que que tu as un problème de fuite sur ton circuit de freinage . Fait aussi ce que te conseille alpine85.

Je suis d'accord avec calidero.
Un appoint juste suffisant pour éteindre les alarmes, en plus cela te permettra de vérifier l'absence de fuite.

Ceci dans un premier temps bien sur, par la suite, Théry à raison, il faudra bien que tu procède au remplacement disques, plaquette et liquide.

Bernard

+1 fait un appoint mais pas au max
prend une tof du bocal et verifie apres 100kms si il a baissé.

change les freins qui sont uses des que possible

et traque bien (sur un pont c est le top) si t as une fuite a un etrier, flexibles (avant et arriere ) maitre cylindre repartiteur bref partout ....

Salut Nath , vérifie surtout que tu n'as pas de fuite au niveau des joints sous le maitre cylindre ( si ça fuit tu devrais avoir une légère trace grasse sur le mastervac) et une petite trace d'écoulement sous la voiture , c'est " la maladie" la dessus , en fait ils fuient quand la température est basse ( ils se dilatent) et ne fuient plus lorsque la température est "normale" , ma 2.5 L me fait ça tous les ans en hiver et la 2.2 L DT me l'a fait aussi cet hiver , dans ce cas il faut faire l'appoint de lookeed et à l'occasion changer ces 2 joints sous le maitre cylindre.
Le plus marrant c'est que ça peut te le faire parfois plusieurs jours et ensuite plus rien pendant plusieurs jours aussi , et au CT ils le voient pas si il ne fuyait pas à ce moment la car tout est alors bien sec.

Plusieurs membres on connu ce phénomène est ont crée des posts la dessus.

Aucun danger à rouler tant que tu as du lookeed , le "phénomène" s'estompe de lui même quand les températures sont positives (en été ect) et là le niveau ne bouge plus du tout , les joints redeviennent parfaitement étanches.
Le pire c'est que moi j'ai les joints et je ne les ai pas encore changés.


Mais c'est peut être aussi un autre problème ,comme l'ont dit les autres membres , vérifies bien tout.

Merci pour vos conseils, c'est vraiment cool

Voila ce que je vais faire :

- Mettre un appoint de liquide de frein dans un premier temps
- Prendre une photo du bocal

- Rouler avec la voiture, pour voir s'il n y pas de fuite

- Prochainement remplacement des pièces défectueuses s'il y'en a, et des disques c'est certain car ils sont creuser ! (+ plaquette)

Je l'avais déjà fait faire, j'ai une facture de 270€ (pour mon ex V6)

Maintenant j'ai le choix, sois je commande sur Oscaro et j'en ai pour une centaine d'euros ou alors je vais au garage et ça me coutera plus cher mais le travail sera bien fait et vu qu'il s'agit d'élément de sécurité, je ne préfère pas prendre de risque...

Si c'est une fuite au maitre cylindre les joints se trouvent juste sous le réservoir de lookeed .

Surveilles bien tout et tu verras bien.

Voila, pour le moment j'ai acheter du LPF* (liquide pour frein)



Demain je ferai un appoint, et je verrai si ça fuit...

J'ai donc acheter du Liquide synthétique pour frein, BENDIX 55+ DOT 4.

Est-ce bien la bonne référence ?

Oui, c'est bon, même si perso je préfère le Liquide de frein Motul RBF600 (haute T° : 312° de point d'ébullition ) car les freins sont fortement sollicités sur nos autos en raison de leur masse.
Et en plus, chez moi si ça monte, ça descend aussi et il faut des freins endurants

dot 4 ou 5 c'est parfait.ne remonte pas le niveau au maxi sinon quand tu va repousser le piston pour les plaquettes neuves ton vase va degueuler.remonte juste un peu au dessus du mini.enfin c'est bizard je pensse que normallement le vase a une contenance qui doit faire en sorte que meme si tes plaquettes sont a la couenne le voyant ne doit pas s'allumer.remonte au dessus du mini et surveille et tarde pas a changer plaquettes et disques

Ok merci

Le remplacement des disques ainsi que des plaquettes sont prévu prochainement, Maitre Fayo m'a proposé son aide

Je vous tiens au courant, et on fera un reportage photo

Salut je te conseil de ne pas trop en remettre car quand tu vas repousser les piston pour monter les plaquettes neuve ton niveau va remonter et si il y en as de trop je te laisse deviner ce qu'il va ce passer et si ça arrive je te conseil aussi de rincer aussitôt à grande eau les pièces ou les parti avec de la peinture dessus si tu ne veut pas avoir de mauvaise surprise car niveau décapage le liquide de frein est parfait.

pour gilles

calidero a écrit:

pour gilles

Preums : Yannick

yannick david a écrit:

dot 4 ou 5 c'est parfait.ne remonte pas le niveau au maxi sinon quand tu va repousser le piston pour les plaquettes neuves ton vase va degueuler.remonte juste un peu au dessus du mini.enfin c'est bizard je pensse que normallement le vase a une contenance qui doit faire en sorte que meme si tes plaquettes sont a la couenne le voyant ne doit pas s'allumer.remonte au dessus du mini et surveille et tarde pas a changer plaquettes et disques

bernie2b a écrit:

calidero a écrit:

pour gilles

Preums : Yannick

yannick david a écrit:

dot 4 ou 5 c'est parfait.ne remonte pas le niveau au maxi sinon quand tu va repousser le piston pour les plaquettes neuves ton vase va degueuler.remonte juste un peu au dessus du mini.enfin c'est bizard je pensse que normallement le vase a une contenance qui doit faire en sorte que meme si tes plaquettes sont a la couenne le voyant ne doit pas s'allumer.remonte au dessus du mini et surveille et tarde pas a changer plaquettes et disques

merci bernie!!rendons a cesar........

Salut mon message étais juste la pour un rappel et confirmer yannick.

le principal ait qu'il ait fait ce qui faut,maintenant il faut q'il surveille si fuite ou pas il ya

Le pour gilles était pour l'agressivité du lookeed sur la peinture et non pas pour la mise a niveau .J'ai tester :c'est un véritable décapant pour la peinture.

C'est vrai que ça décape bien ! ! ! Et pour pas cher en plus
1 litre de liquide de freins et un pinceau suffisent à mettre la tôle à nue sur l'ensemble d'une voiture (idéal pour le voisin qui fait Ch*** )

C'est noté, je ne savais pas

Donc voila, après un léger appoint le voyant c'est éteint





Pour le moment, elle freine "bien" je ne vais pas trop trainer pour faire le nécessaire par contre