Changement des triangles sur une safrane 2,5i en boite auto

Bonsoir,

Je suis en train de faire l'entretien de ma safrane, j'en suis a changer les triangles, pour le coté passagé aucun problème je n'ai pas démonter la cardan juste la rotule de direction, en décalant la cardan vers l'avant, le boulon central du triangle c'est bien dégager... bref coté passagé nickel, maintenant j'en suis au coté conducteur, j'ai tout démonté sauf le boulon central du triangle qui ne peut pas sortir car je but contre le tripode coté boite de vitesse auto, je ne sais pas quoi faire, est ce que je suis obligé de sortir la cardan ? si je sors la cardan je vais vidanger la boite, est ce que qu'un aurait un plan, une doc sur le sujet, la cardan est telle juste emmanché dedans ? j'ai peur de casser quelque chose...

d'avance merci

si tu peut essaye de trouver une revue technique dans un centre auto mais je pensse que le cardan est juste emboite comme sur une manuelle,planetaire creux cote boite et tripode sur cardanet pour les triangles normallement pas besoin de sortir le cardan enfin sur 2.5 auto je sait pas trop.t'a essaye avec divers cles pipe plate rallonge etc?le mieux c'est que tu trouve une revue tech ils expliquent pas trop mal

Bonsoir
quel galère ces triangles !!!
moi j'ai mis une planche sous la boite puis un cric hydraulique et j'ai soulever la boite et ça ma dégager la vis par contre perso j'ai remonter les vis a l'envers(écrou en haut vis en bas) et je lui est mis du loctite et serrer fort.
Bon courage

Bonjour

Moi j'ai vidangé la boite auto et sorti la cardan, changé le triangle, et tout remonté, ca m'embêté de vidanger la boite a vitesse! Mais je l’ai fait quand même, surtout que je l’avais fait vidanger ya un an par renault J’ai remis l'huile dans la boite par la jauge avec une seringue, j’en ai mis un peu plus car j’en avais tombé par terre. Renault m’avais donné le reste du bidon, quand je tire la jauge j’ai l’impression qu’il y en a un peu trop 4/5 mm en dessus du maxi, je pense enlevé le bouchon et en enlevé un peu, comment savoir si la boite est a 80C° ?
A bientôt !

Pour savoir si la boite est à 80°C il faut rouler pendant bien 20 km facile et bien faire passer tous les rapports.

Le niveau se fait donc à chaud, moteur tournant, levier en position P. Pour le remplissage, la seringue c'est pas top, on peut faire entrer des saloperies dans la BVA. Et toujours essuyer la jauge avec un chiffon non pelucheux. Il vaut mieux avoir un petit entonnoir placé sur le tube de jauge il est assez long.

Ne surtout pas laisser le surplus d'huile dans la boite trop longtemps!! Destruction lente mais efficace, un peu comme le fait de ne pas avoir assez d'huile...

Merci pour les astuces, je vais devoir attaquer mes triangles sous peu car ça claque!