problème de référence suite a un devis pour fuite d'huile

bonjour,

J'ai une petite fuite d'huile moteur, j'avais mis ma voiture a Renault pour savoir ou qu'elle se trouvais pour remplacer les éléments qu'il faisait défaut.

Renault m'annonce que c'est un joint coté courroie de distribution, il faut déposé la courroie et tous remplacer, biensur il m'a fait une devis 1200€ pour faire remplacer deux joints + kit courroie etc

Voila mon soucis c'est que je ne trouve pas qu'elle type de joint c'est, je croyais au joint spy de vilebrequin et d'arbre a came sauf que ce ne sont pas de tout les même référence. J'ai pas trop envie de commander des joint pas bon surtout si la courroie de distribution on été déposé.

les joints sur le devis Renault sont : Joint Rond 124X3 74 30 925 096 (7.32€) - Joint 35X47X6 74 36 842 273 (23.16€)

Si vous pouvez me donner le dessin de dialo avec les références ça serais cool, comme ca je pourrais voir de quel joint Renault parlait, si c'était bien les joints de vilebrequin et d'arbre a came ou si ca en ai d'autre

c'est pour ma safrane 2.0L 16V 1999

ca fais une semaine que je recherche ou sont caché ces joints et je viens de trouver

a votre avis est ce qu'il faut faire sauter la distrib pour remplacer ces joints?

Vu la situation, j'ai bien peur que oui A voir si quelqu'un a déjà eu le cas.

ok d'acc j'avais l’intention de le faire faire par un petit garage est ce que c'est compliquer a faire car j'ai pas forcement envie que ça pète si le remontage est mal fait lol

Compliqué, non pas spécialement, des l'instant que tu touches un peu en mécanique. Ce qui est chiant la dessus, c'est la poulie de vilebrequin a débloquer au pétard, car assez balaise. Sinon, tu fais tout aux repères. En une matinée, tranquille une binouze a la main, tu l'a torchée.

Ok d'accord merci, sinon quand je changerais ce Joint vaux il mieux remplacer la pompe a huile et Ou les joints d'arbre a came, sinon le plus petit joint C'est le joint de vilebrequin? Ou c'est un autre?

Une fois la courroie déposée, il reste conseillé de remplacer l'intégralité des joints spi accessibles.
Une petite astuce : ne pas les enfoncer à la même place, mais 1 mm en avant. En effet, cela permet à la lèvre de ne pas être sur la rigole immanquablement creusée par l'ancien joint.

Bernard

Ptain sur GTX, y'a pas plus simple pour la distribution.
Pour les joints spi, t'as celui d'aac, de vilo et d'arbre intermédiaire.

Y'a quoi exactement dans le devis du garage pour 1200 euros?

Il y a surtout le coût de la distribution qui est important dans les 1200euros.

Autant pour moi, j'étais parti sur un moteur J7T.
Là on parle du 2L 16v volvo de safrane.

Mais bon, je veux bien voir ton devis qd mème.

voici le devis :

J'ai regardé, tu connais personne vers chez toi de compétent au black?

Car j'ai compté, tout compris tu t'en sortirais pour 600 euros environ.

Dommage que tu sois loin.

Je connais un ptit garage qui me le ferais pour pas chere