Circuit de refroidissement 2.5i

Bonsoir, j'ai une interrogation concernant le circuit de refroidissement des Safrane 2.5 essence.

Moi et ma mère avons depuis peu chacun une Safrane 2.5i de 97.
En inspectant le circuit de refroidissement, j'ai constaté un truc bizarre :

Moteur tournant, il n'y a pas de circulation de liquide de refroidissement au niveau du vase d'expansion. Alors que sur ma précédente 2.2dt, on voyait bien le liquide circuler (se déverse selon le régime moteur par l'arrivée du vase).
Est-ce normal ? S'agit il d'une spécificité du 2.5 Volvo ?

Car ni ma Safrane, ni celle de ma mère ne rencontre de problème de surchauffe. En roulant, l'aiguille de température est à peine au dessus du premier gros trait.
Et au ralenti, les ventilos se déclenchent bien un peu au dessus de la moitié de la jauge.

Par contre sur la mienne, je trouve qu'elle fume un peu blanc au ralenti. En roulant je ne vois rien de particulier (pas de nuage de fumée genre Habemus Papam). Et il y a quelques gouttes (d'eau ?) qui s'écoulent par moment de la sortie du silencieux.
J'espère ne pas encore avoir un problème de joint de culasse Néanmoins pas de surpression dans le circuit de refroidissement.
Pour info cela fait longtemps que j'ai pas eu de voitures essence, c'est peut-être normal pour une essence finalement

Bonsoir
Avec la tienne, tu fais des petits trajets ?
Ce qui explique la fumée.
Mais rien d'inquiétant si elle ne consomme pas d'eau.

Dans mes 2.5 20v, je n'ai pas non plus normalement de retour de liquide.

Merci pour cette réponse ultra rapide

Donc toi aussi, pas de retour dans le vase ?! Car sur ma 2.2dt que j'ai eu récemment (voir ma présentation), il y avait retour systématique dans le vase d'expansion.
Et le débit variait bien évidemment selon le régime moteur.
D'où mon interrogation...

Concernant la fumée, effectivement je constate qu'il y en a plus quand la voiture est restée longtemps au ralenti. Et je fais aussi en ce moment que des petits trajets.
Je viens juste d'avoir cette voiture, et en ce moment je règle quelques bricoles dessus. D'où le fait qu'elle tourne beaucoup au ralenti en ce moment.

Je regarderai demain pour le retour dans le vase. Comme ça je te confirmerai

La Safrane de ma mère fait la même chose. La seule différence avec ma Safrane, c'est une RXT alors que la mienne est une RXE...
Merci de regarder sur ta voiture, j'ai hâte de lire ta réponse

Concernant mon histoire de fumée blanche, c'etait bien un phénomène de condensation. J'ai roulé cet après-midi et après, plus de fumée. Sur ce coup là, je m'inquiétais pour rien  

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Bertrand, as tu eu l'occasion de regarder sur ta 2.5 ?

Je n'ai pas eu le temps aujourd'hui, je regarde demain promis vu que je vais rouler avec

Bonne nouvelle pour la fumée

Je viens de vidanger mon circuit de refroidissement.
J'ai bien fait

J'ai vidangé le circuit, le liquide était marron...
Ensuite j'ai rempli avec de l'eau et du nettoyant refroidissement Wynn's.
Après cette seconde vidange, l'eau dans le vase était presque noire !!!

Ensuite, remplissage avec du liquide de refroidissement et purge.
Résultat : Liquide bien évidemment clair et maintenant il y a retour dans le vase d'expansion.
En clair, c'était bouché quelque part. Et c'était pas étonnant vu la couleur à la vidange  

En effet il y a un retour par la durite en haut

Merci d'avoir vérifié.
Par contre, le retour n'est à l'oeil pas aussi visible que sur ma 2.2dt.
Je pense que c'est simplement lié à une différence de conception du circuit de refroidissement entre le moteur Renault et le moteur Volvo.