air dans le circuit de refroidissement

salut tous,mon probleme est que j'ai de l'air dans le circuit de refroidissement, je suis obli_gé de le purger tous les jours. cela fait chauffer la voiture et me coupe la clim. lorsque je purge, tout redevient nickel jusqu'au lendemain; vous avez une idée?

1 - change ton bouchon du vase d'expension

2 - cherche si tu n'as pas une fuite ailleurs

A+
Mike

et si ya pas de fuite et que c'st pas le bouchon joint de culasse, mike?

comment ca le bouchon?

joint de culasse = grosses fumées blanches au pot ou sous le capot et le moteur ratatouille

donc au vu des infos données je ne pense pas au joint de culasse, sauf infos contraires

A+
Mike

ah non aucune fumée sous le capot et pour te dire franchement en ce moment je trouve que mon moteur marche nickel ( puissance, vitesse) mieux que d' habitude; seulement cet air a chasser des fois 2 fois par jour

V63L a écrit:

comment ca le bouchon?

Bouchon du vase d'expansion.

Bonjour
+1 pour le bouchon du vase d'expansion

desolé mais ma question va vous paraitre un peu con mais, que faut-il que je regarde ou fasse sur le bouchon?

Va prendre un neuf, max 3/4€ chez Renault.

et un bouchon peut etre la cause de mes soucis?

vous pensez qu'il peut etre percé?

bon, pour ton info:

le bouchon du vase d'expension contient une petite soupape de securité qui, suivant la couleur du bouchon limite la pression dans le vase d'expension, (suivant la couleur de reference du bouchon (marron, jaune ou blanc) la pression est différente, c'est pourquoi il vaut mieux aller chez renault avec le bouchon pour que le tarage soit le bon pour ta voiture.

si le clapet est mort (ou pas étanche tu perds de l'eau (ou plus souvent de la vapeur) par ce bouchon, et comme le clapet ne fonctionne que dans un sens, ton niveau d'eau baisse en refroidissant, et comme du LDR s'est envolé en vapeur par ce clapet, ton niveau baisse automatiquement, et tu es obligé de refaire le niveau et une purge.

exactement comme si tu avais une fuite invisible.

A+
Mike

mike merci, effectivement le bouchon etait percé, j'en ai acheté un chez rino 4 euros je le met demain matin et je refait la purge , et je dirais les resultats;
je pense que ca va regler une bonne partie de mes problemes

je viens de changer le bouchon et faire la purge mais ya encore un hic,
c'est que en purgant je met le niveau de liquide sur la ligne "max" et
lorsque le moteur tourne le niveau remonte a fond dans le vase et sort
en pression par le haut du bouchon. lorsque que je reouvre les purges,
de l'air ressort . de plus le chauffage n'arrive toujours pas a
marcher. aidez moi s'il vous plait je pete un plomb

Alors pour purger:

ouvres les trois vis de purges: une sur la canalisation de chauffage A
une sue la canalisation de communication des cylindres B
une sur la durite superieure du radiateur C



remplis le circuit par le vase d'expansion jusqu'a ecoulement en jet continu du liquide par ces 3 vis

fermes les purgeurs et le bouchon du vase d'expansion

verifies que le niveau est a la moitie du vase

mets le moteur en marche et attends l'enclenchement des ventilos

verifies que le niveau du liquide se trouve pres du max

y a pas une 4 eme purge pres de la c ?