Problème moteur suite à changement courroie de distribution

Bonsoir,

J'ai déposé hier ma Safrane 2.2dT pour le changement de la distribution.

Pascal est passé en fin de journée la récupérer car étant en boulot.
Il a fait 2/3km et le moteur a calé ...

Difficulté à redémarrer, voici une vidéo :


Tracté au garage, demain le mécano va autour et prend à sa charge les dégâts. Vous en pensez quoi ?

Mince la tuile.

bravo le mécano, distri décalé

Salut +1 pour le décalage de distrib et évite de la remettre en route si tu ne veux pas faire sauter les basculeurs.

Pareil décalage arbre à came ou vilebrequin à voir

Je vous tiens au courant demain quand le garage ira autour

Distri décalée je dirai aussi ; t'as eu du bol de pas flinguer le moteur.

Heureusement que c'est ta seule voiture, j'imagine la tête du mec qui a peut de moyen et se fait bousiller sa voiture au garage, car littéralement ça aurait pu être ça...

Si ça tenait au garage, le galet tendeur qui s'est fait la malle peut-être?

La partie accessoire est ok. Le souci vient vraiment de la distribution.

Dès que j'ai des news, je posterai ici.

Ce moteur est solide, je ne m'inquiète pas trop. Ça ne sera pas la première fois que la distribution saute C'était arrivé avec l'ancien proprio.


De mémoire en décembre 2009, casse distribution. Elle était à jour d'après le garage quand il l'avait acheté.
8 linguets hs ... Changement des galets. Il remonte le tout, démarre et cale. Changement de la poulie de l'arbre à came et 9 linguets cette fois ci Ainsi que le changement de la culasse
Il remonte le tout, plus de souci.
Quelques jours après, départ pour un long périple. Courroie de distribution qui s'usinait sur le support moteur, en cause le galet tendeur qui s'est désserée ..
Arrêt en catastrophe dans un garage Peugeot. Le mécano a prêter les outils à l'ancien proprio qui lui à refait la distribution en 2h
Depuis, elle n'a pas bougée.

Elle n'aime pas les distributions neuves enfaite !

la pompe a injection a sauté d'une dent.

il faut recalé

Ca serai une bonne nouvelle si c'était ça !
Tu reconnais ce symptômes au bruit ?

Elle fume quand elle tourne?

Elle claque quand même...

Elle fumait semble t'il. Je n'étais pas là.
J'ai juste été la tracter ce soir mais sans la démarrer. Je ne veux pas faire plus de dégâts.

J'espère que le reste n'a pas bougé,

oui il ne faut plus la mettre en route.

étonnant qu'a chaque fois il se plante en la posant

Les mécanos sont autour. Plus qu'à attendre des nouvelles dans la journée.

Décalage d'une dent on dirait, j'avais eu ce problème avec une Fiat 132 ....ou un galet grippé, ça arrive aussi ...

Logiquement lors du changement de la distribution, le galet est changé.

Je viens d'avoir le garage.
La Safrane tourne.
Une durite pincée semble t'il.

J'en serai plus tout à l'heure en allant la chercher.

Seb39 a écrit:

la pompe a injection a sauté d'une dent.

il faut recalé

+1,j'ai déjà vue une 306 TD avec la pompe décalé de 2 dents,et ça fesait la meme

du mal a démarrer,moteur qui broute,0 puissance et fumée noir/grise au taquet et plus de ralentie,moteur qui s'étouffe

ça claque pas super fort,c'est déjà bon signe

mais une pompe n'a pas a se décaler au bout de 3 kms,c'est abusé

soit ils l'ont trop tendue ce que je ne pensse pas

soit et la c'est plus probable elle etait pas assez tendue et au premier petit choc,la pompe c'est décalé

faut pas insister.la remorquer au garage et ils se demmerdent,c'est eux qui ont fait de la merde

Bertrand29 a écrit:

Je viens d'avoir le garage.
La Safrane tourne.
Une durite pincée semble t'il.

J'en serai plus tout à l'heure en allant la chercher.

c'est de la mauvais fois.

Je n'y crois absolument pas

l'essentiel étant qu'elle tourne

Un ami m'avait parlé de cela hier sur une Clio dCi avec les mêmes symptômes.

Je viens d'aller la chercher, elle tourne super bien !
Le mécano vient me voir (il roule en Espace 3 2.2dT) et me dit : votre moteur, il n'a pas eu quelques modifications ? Le turbo donne bien quand même ! Heu, si un peu ...

content que tu est récupèré ta Safrane en parfait état.

pour le calage des dCi c'est différent

on ne peut pas comparé les symptômes car le fonctionnement est différent

Contant que tout soit rentré dans l'ordre.

J'en vois de plus en plus qui ont des problèmes, à chaque changement de courroie de distribution, à croire que plus personne ne travail correctement.

Nickel, une horloge et le turbo siffle déjà à 1500tr visiblement

NathGyver67 a écrit:

Contant que tout soit rentré dans l'ordre.

J'en vois de plus en plus qui ont des problèmes, à chaque changement de courroie de distribution, à croire que plus personne ne travail correctement.

Nickel, une horloge et le turbo siffle déjà à 1500tr visiblement

bonjour

les vrai mécanicien ne sont plus de ce monde , maintenant c'est des changeurs de pièces malheureusement.

Dans le garage ou je travaille les deux mécanos font au moin une distribution par jour qui va de la petite clio 1 au dernière Mercedes classe E et pour l instant je ne les ai jamais vu avoir aucun souci alors que ils font sa à l ancienne avec des boulons pour bloquer les pignons et tout sa pour à peine 150 euros en moyen

Bonjour.

J'ai reçu un appel de l'acheteur de ma Safrane 2.2dT.
Il roulait quand tout un coup, plus rien sous le pied et elle ne redémarre plus.

Il a donc déposé la Safrane dans le garage ou j'ai fais la distribution car garantie.

Le garage refuse de prendre en charge car c'est le support du galet tendeur de courroie de distribution hs.
Je n'ai encore jamais entendu parler de ce genre de problème sur le G8T. Vous en pensez quoi ??

Plus jamais je ne déposerai une voiture la bas. Déjà le coup du calage du moteur le soir même où elle est sortie du garage. Et l'excuse de la durite de gasoil pincé ... Pour moi il y avait déjà eu quelque chose autour la distribution !

Une photo du proprio actuel. Pas très net par contre