souci fumee safrane

Bonjour, voilà j'ai un souci avec ma safrane 2.2 td elle a bientot 330000km et j'ai un souci de fumé à l'accélération même sans lui tirée dessus et sinon elle clac à froid pendant quelque seconde, j'ai penser à un injecteur hs mai d'après le mécano se n'est pas cela j'ai également penser à la vanne Egr que j’ai débrancher et elle fume toujours et le mécanicien ma parler d'une sonde de départ à froid au niveau du collecteur d'admission sans aucune certitude.
Si quelqu'un pouvait me conseiller sur se sujet se serai sympa surtout que je vient de faire faire la distribution une facture de plus et ma femme me tuera. Merci à l'avance.

ton filtre a air et neuf ?? ou arriver d'air bien propre ??

un injecteur qui pisse tu aurait du mal a démarrer aussi bien a chaud que a froid ,

soit poussoir hydrolique ou pompe injection décalée !

merci saf71 je vais changer ou contrôler le filtre mai pour la pompe décaler j’ai fait faire la distrib jeudi dernier et elle fumai déjà avant de le faire ça na rien changer de plus l'ancien propriétaire avait fait la vidange et quant je les acheter il y avait 2 litre d’huile en trop et j'ai du faire 40 km comme ça pour la ramener chez moi c peut être en rapport mai il faut vraiment que je trouve se problème je devient le cauchemar des cycliste chez moi.

Depuis que tu as fait la distribution elle claque ??

Il y avait 9 litre d'huile alors ?? Oui c'est beaucoup !

non elle claquai déjà avant, la distrib je lai faite changer il y a une semaine et c’était déjà le cas mai une foi démarrer et laisser au ralentie pendant 10 secondes a 2 minute selon température ext le bruit s’arrête sinon elle tourne bien sur les 4 cylindre froide comme chaude cest pour cela que le mecano que j'ai vue ma dit que se n’était pas un injecteur.
mai j'ai tout de même une fuite de go, j'ai resserrer une bougie de préchauffage quart au ralentie des bulles se formait dans le go au niveau du filetage de la bougie sur le cache culbuteur et y a encore une fichue fuite.

sa me fait vraiment pencé a un injecteur hs , tu a comme l'impression quel demarre sur 2 cylindre a pres le 3 eme se lance et enfin les 4 et la elle tourne rond ??

non elle tourne rond des le départ mai en claquant mai la je vient de mètre le nez dedans et comme tu dit injecteur .j'ai démonter le collecteur pour resserrer la bougie et les quatre injecteur ont du go a la base et j'ai remarquer que les espèce de joints bleu entre les injecteur et le porte injecteur sont mort donc c peut ça et j'ai un peut d'huile dans la durite d'aire rigide qui est sous le collecteur a droite face moteur (celle fixer avec deux boulon de 10) mai rien de méchant jai vue pire sur mon escorte d le collecteur était totalement boucher et elle tournait toujours.en tout cas merci pour ton intervention je vais faire vérifier cela rapidement bonne soirée .

ah oui la il y a du boulot , et ba regarde et tient nous au courant , esite pas a faire des photos

dur de t'aiguiller

le petit cliquetis que t'entend a froid pendant une ou deux minutes,fort probable que ce soit un ou plusieurs poussoirs qui se désamorçent

tu lui a mit de la 10w40?

y'a rien de méchant,suffit de pas trop monter dans les tours le temps qua ça s'amorce

la fumée a voir.

y'a un mal assez fréquent qui touche les g8t mal entretenue donc un peu usée

les cames de l'aac bouffés.les symptômes?

claquement bizard,pertes de performances et fumée noir en pagaille

difficile de t'aiguiller.....

Merci pour les informations je vai faire vérifier les injecteur et ont verra bien se que ça donne.

bon ba voila le conseille que vous mavez donner pour decrasser le moteur pour quelle fume moin noire est ba maintenant sa fume noire mais pas que quand je monte en vitesse mais tout le temp au acceleration meme petite acceleration est sa depuis que j'ai rouler en reserve vous pensser que sa vient du filtre a gazoil

Si elle fume NOIR, c'est un excès de GO dans le mélange ....

Ceci peut avoir plusieurs raisons, mais les plus fréquentes sont : 

- Manque d'air (filtre à air, turbo, durites d'air après turbo .... )
- Trop de GO ( injecteur mal taré, injecteur bloqué ouvert, débit de pompe à injection trop élevé, ...)
- Distribution mal calée

exactrement benie2b

la fumer n'est pas totalement noire on dirait quelle est noire gris pas noir noir mais noir voire meme un peux gris est mon huile ne fait pas de mayonnaise donc se n'est pas un soucie de joint de culasse comme jai vue sur certaine essence en fumer blanche y'avais de la mayonnaise mais sur les diesel de la fumer grise sa vient d'ou car l'injecteur est regler nikel mon mecano a dit est l'injection ne fuit pas est se ferme bien le turbo fonctionne bien car je l'entent siffler sans peine (en meme temp il est neuf) le filtre a aire est neuf donc sa peut venir de quoi d'autre

salut
Jai eu un soucis comme cela sur un berlingo .Fumée très noir démarrage  ok mais  aucune pèche dans les tours et c étais la pompe a gasoil hs

ha non par contre moi elle a la peche elle monte bien dans les tour nikel