Bruit de grognement à bas régime sur 2.5 20v

Bonjour à tous,

Je me décide à faire un sujet dédié à ce problème car j'en parle dans ma présentation et dans le sujet "Fuite de joint spi et changement

d'embrayage"; du coup, je me disperse...

Donc je recentre mon problème dans ce post et j'espère qu'il sera utile à ceux qui vont taper "bruit" dans la section "Rechercher".


Voici un copier/coller des échanges et infos que j'ai déjà collecté sur le sujet dans ma présentation et ailleurs...:

(Je m'excuse d'avance pour la présentation et la longueur de ce post...)



Moi:

un bruit anormal au roulage (comme de roulement fichu) qui  apparaît seulement entre 1000 et 1500 tours/min quel que soit le rapport de boîte: de la 1ère à la 5ème vitesse . En marche arrière je ne me souviens plus si on entend ce bruit (je ne suis pas souvent en marche arrière...)

Ce bruit ressemble à un raclement ou à une vibration contre un objet dur...
Pour ce bruit au roulage, je ne pense pas à un roulement de roue.



yannick david a écrit:

ta boite qui doit "grailloner"



Moi:

Oui ça me penser à un bruit provenant de la boîte.

Bizarrement, le bruit s'est considérablement réduit sur le trajet entre la maison et le garagiste: 2 km.

La Safrane n'avait pas roulé depuis plus d'une semaine depuis mon problème de frein.

C'est grave ce bruit?

Qu'est ce que ça peut être précisément?



Bertrand29 a écrit:

Je commencerai par une bonne vidange de la boite et mettre de l’huile neuve.

À voir si c’est mieux ensuite.


Moi:

L'ancien propriétaire, mécano chez Renault a probablement fait une vidange de la boite en avril 2017.

J'ai une facture de huile elf tranself ep 80w90

La Safrane n'a parcouru que 7000 km depuis



ERROR_404 a écrit:

Pas la bonne huile. Met de la elf NFP 75w80.
- - - - -


Moi:


Bon j'ai vu mon mécano hier et c'est la douche froide:

Il est sûr à 100% que le bruit vient de la boîte de vitesses.

Il propose soit un reconditionnement de la boîte , soit un échange en occasion.

Pourtant, l'ancien proprio de la Saf avait fait la vidange ou l'appoint d'huile de la boite (huile 80w90) il y a

7000 km seulement.

Il ne croit pas à un problème de cette boite d'origine Volvo; celle-ci étant réputée incassable.

Pour rappel, le bruit apparait uniquement entre 1000 et 1500 tr/min à tous les rapports de la 1ère à

la 5ème vitesse. En marche arrière je ne me souviens plus...

Le bruit ressemble à un raclement un peu sourd .

L'ancien proprio avait changé un support moteur, " celui du bas".

Qu'en pensez-vous?



Saf71 a écrit:

Moi aussi je l'ai sur le mienne le bruit elle font toutes ce bruit

J'avais demander à Bertrand il y a 1 an il m'avait dit pareil

Part contre il se peut que ta boite est fonctionner sans huile ou très peu



Moi:

Comment savoir si la boite a subi des dégâts en cas de manque d'huile?

Est-on obligé de démonter la boite pour vérification?



Saf71 a écrit:

Deja voir la couleur de l'huile

Tu peut refaire une vidange avec de l'huile de qualité

Ta boite est accrocheuse ? Les vitesses saute ? À voir auSsi l'embrayage



Moi:

La boite n'accroche pas sauf la marche arrière quelquefois a du mal à passer, elle bloque.

Sinon les autres rapports: pas de problème; aucune vitesse ne saute.

L'embrayage me semble bon , ça ne patine pas.

C'est quoi le rapport entre l'embrayage et la boite par rapport au bruit que j’entends?  



Saf71 a écrit:

Je voir le bruit tu décris ca fait comme si tu avait genre dès gravier dans la boîte ? Entre 1000 et 1700 tr même

Par conte j'avais trouver la course assez haute sur la tienne niveau embrayage



Moi:

Ah oui un bruit de gravier un peu sourd ça décrit assez bien ce qu'on entend.

Moi j'ai pas d'exemple de comparaison ; j'ai pas conduit d'autre Safrane

Y at'il un rapport entre la course d'embrayage et la boite?

La butée d'embrayage peut-être? Désolé, j'y connait rien. Encore



Saf71 a écrit:

Ca veut dire que ta pedale est assez haute



Moi:

Ah tout simplement...

Je viens de voir un sujet de Bastien 78: "bruit étrange à bas régime" (sur une 2.2 dT) 9/08/2017

Il semble avoir eu les mêmes symptômes que moi.

Sur ce sujet : Yannick David a écrit:

le galet tendeur avec le gros ressort de la partie accesoire qui vibre a 1200tr

démarre et accélère a peine qu'elle fasse le bruit et regarde sous le capot si le galet de la partie accessoire vibre

il vibre ou pas suivant la tension de la courroie

mais si il vibre,si qu'il est pas super en forme.



Moi:

Ce post n'est pas résolu, c'est dommage on ne sait pas l'origine exacte du bruit...

A t'on la même chose sur le 2.5i ?

Apparement, c'est récurrent sur ces Safranes?
- - - -



Tu dis que Bertrand aussi, toi aussi (Saf71) ont ce bruit sur la Saf?

On peut rien y faire?



Bertrand29 a écrit:

Cela dépend des 2.5 20v.
Ma rouge actuellement ne fait aucun bruit.
Un ami qui a une Pack Cuir, elle grogne pas mal en sous régime. Mon ancienne Initiale 2.5 20v en Bvm également.

Si les vitesses passent bien et sur le bruit ne semplifie pas. Tu peux continuer à rouler comme ça.


Moi:

Merci Bertrand d'avoir répondu.

Donc, ce grognement à bas régime est connu sur les 2.5 20v.

Mais d'où vient précisément le problème?

- galet tendeur?

- roulement de boîte?

- autre...

D'où ma question :

A propos de ce fameux bruit à bas régime:


Quelqu'un a-t'il déjà eu un diagnostic certifié à 100%, par exemple:

"Boîte de vitesse démontée et roulement d'arbre primaire défaillant..." ? Ou autre...



Voilà pour cette première page, si vous avez des expériences similaires (bruit à bas régime...), merci de les faire partager...

vidange ta boite avec de la tranself NFP 75w80 et roule t'occupe pas du bruit

beaucoup de boites font du bruit(roulement d'arbre primaire)

Moi c'était sur mon ex 2.2 SI la boite commençait a siffler aux alentours de 2000 T/m, j'étais à 210000 kms environ, j'ai fait deux vidanges rapprochées, plus un traitement Mécacyl ....J'ai roulé sans problème, le bruit s'est réduit, j'avais fait les Alpes et pas mal de cols franchis...

Et rien à signaler, j'ai revendu cette voiture ça va faire 2 ans, et je pense que son nouveau propriétaire roule encore avec ..

Mon garagiste m'avait dit qu'il n'y avait pas à se faire du souci ...

Merci à tous pour vos réponses.

Mon mécano veut mettre de l'huile 80w90, comme l'ancien propriétaire, mécano lui aussi, l'avait lui même fait il y a 7000 kms il y

a un an environ.

Pourtant, je vois partout qu'il faut de la 75w80, qui est plus fluide, c'est bien ça ?

Pensez vous que la 80w90 (plus épaisse, c'est bien ça ?) aurait pu endommager la boîte, ce qui pourrait être à l'origine

d'une usure prématurée de l'arbre primaire et donc du bruit ?

de la 80w90 ne peut pas abimer ta boite mais a condition qu'elle soit en norme apigl4

ma foi,tu fait comme tu veut.....nous ont t'a dit ce que Renault préconisait dans ta boite après c'est toi qui voit

sétubal a écrit:

Moi c'était sur mon ex 2.2 SI la boite commençait a siffler aux alentours de 2000 T/m, j'étais à 210000 kms environ, j'ai fait deux vidanges rapprochées,  plus un traitement Mécacyl ....J'ai roulé sans problème, le bruit s'est réduit, j'avais fait les Alpes et pas mal de cols franchis...
.

Merci pour le tuyau du Mecacyl...

Pour l'huile, je ne comprends pas pourquoi mon mécano veut mettre de la 80w90.

Si il insiste alors je ferais la vidange moi-même avec la 75w80.

J'espère que ce n'est pas trop compliqué; je ne l'ai jamais fait.

Je ne fait que les vidanges huile moteur sur mes véhicules: ex R19; R25; Express

Existe t'il un tuto pour la vidange boite 2.5 20v?

Bonjour à tous,

J'ai aussi ce grognement à bas régime qui semble venir de la BV.
J'ai fait la vidange de la boite juste après avoir acheté la voiture.

Merci de ta réponse.

Donc, si je comprends bien la vidange de la boite n'a rien changé au bruit?

Le bruit est toujours présent après avoir vidangé la boite , c'est bien çà?

Oui ,c'est ça, ou pour être précis, maintenant que je me suis réhabitue à la safrane et ses bruits, j'ai remarqué ce bruit, après la vidange, mais pas fait gaffe avant. Elle est par ailleurs tout à fait agréable et silencieuse sur route et autoroute, ce bruit disparaît ou est couvert par d'autres, mais ce n'est pas comme un roulement de roue HS

Merci pour ces précisions.

Il faudra peut-être que je m'habitues moi aussi à ce bruit particulier...

salut Sam,

sa fais 15 000 km que je roule dans cette situation, j'ai les même symptômes que toi, mon père m'a dit que c'etais le joint qui fais ma jonction entre la boîte et le moteur, sur son Rxe il avait la même maladie, le remplacement du joint à régler le soucis, mais problème c'est qu'il impossible de trouver ce foutu joint

Sa me rassure que je ne suis pas le seul à avoir ce problème je commençais à devenir fous.

Je voulais également savoir si vidanger sa boîte est vraiment conseillé ?

Pour ce "joint" qui est métallique, Je ne pense pas que ton bruit vienne de lui, ce n'est qu'une tôle de protection.

La vidange de la boite ne peut que faire du bien, ..... sous réserve d'utiliser la bonne huile : Elf NFP 75w80 (spécialement aditivée pour la matière des synchros ).
Si tu la fait toi même (ce n'est pas compliqué), n'oublie pas de débloquer le bouchon de remplissage AVANT de vidanger ...... tu sera sur de pouvoir la remplir
Le niveau ne se fait PAS par débordement ..... il te faudra mesurer la quantité qui est de 2.6 litres (prévoir 2.7 litres, il en reste toujours dans le récipient qui sert à mesurer ! ! ) et remplir avec cette dernière, ni plus, ni moins (surtout pas moins ! ! )

Il te faudra bien sur une seringue à huile .... mais ce n'est pas cher et reste utile Perso, j'ai celle là qui est vraiment TOP , mais il y a moins cher :

http://www.planet-tools.fr/seringue-daspiration-et-de-niveau-15-ks-tools-xml-361_442-3123.html?pk_campaign=cpc|Google%20Shopping|832042295|42994084256|350579652894&gclid=Cj0KCQjw0a7YBRDnARIsAJgsF3PY_SZGRfpL23BY3GXaODlnFVTGvcjxM6WEPcfgf-u4ZY2I3I0pF7saAslqEALw_wcB&pk_kwd=3123%7Cpla#ectrans=1

Merci Bernie pour tes explications.

bastien78 a écrit:

salut Sam,

sa fais 15 000 km que je roule dans cette situation, j'ai les même symptômes que toi, mon père m'a dit que c'etais le joint qui fais ma jonction entre la boîte et le moteur, sur son Rxe il avait la même maladie, le remplacement du joint à régler le soucis, mais problème c'est qu'il impossible de trouver ce foutu joint

Sa me rassure que je ne suis pas le seul à avoir ce problème je commençais à devenir fous.

Je voulais également savoir si vidanger sa boîte est vraiment conseillé ?

Bonjour Bastien78,

Merci d'avoir partagé ton expérience.

Je crois que ce bruit touche pas mal de Safrane semble t'il...

Pour le joint, je ne sais pas si c'est lui le fameux "joint spi" ou même s'il y en a plusieurs entre le moteur et la boite car mon mécano

suspecte une fuite d'huile moteur à ce fameux joint spi au niveau du vilebrequin je crois...

Mais si il est introuvable il ne me reste plus qu'à espérer que la fuite ne s'aggrave pas...


Pour la vidange de boite, il me semble qu'on remplace l'huile tout les 60000 km; à vérifier...

.

Je suis peut-être en retard pour la vidange de boîte 🤣
sachant qu'elle a 270 000 km et la vidange de boîte n'a jamais été fais, j'attend les 280 000 km pour le faire, mais je ne sais pas comment connaître le niveau de liquide a mettre au moment du remplissage (2,7 pour G8T)

Je ne suis pas bien placé pour te renseigner davantage, n'étant pas du métier.

D'autant plus pour la Safrane 2.2 dT que je ne connais pas.

La mienne, c'est une 2.5 20V boite Volvo VM1 si je ne me trompe pas...