gts qui cale ne redamarre pas a chaud .Help me please

Bonjour a tous ,voila mon problème ,ma gts de 89.Depuis peu démarre nickel chrome et tourne parfaitement A FROID!pendant que le starter auto est "enclenché",par contre des que je fait retombé le starter,ou des qu'elle chaude elle cale direct et il est impossible de redémarrer tant qu'elle chaude si j'insiste elle pète sévère! mais ne démarre absolument pas,j'attend le lendemain,et la vroum quart de tour !!

2.0 gts,220000 kms de 09/89.

tète d' allumeur+ doigt,4 bougies +câbles tout est neuf.c est une voiture qui ne tourne pas très souvent,je l'ai hérité de mon père et j'y tiens énormément.

PS:si y'a un membre calé en mécanique dans le coin je suis preneur .
par avance un grand merci.

ça sent le carbu mal réglé ou malade ton histoire

vive l'injection

yannick david a écrit:

ça sent le carbu mal réglé ou malade ton histoire

vive l'injection

Salut a toi, merci d'avoir répondu, mais qu entend tu par "malade" HS? ou encrassé, déréglé ? j' y ai pensé mais j'ose pas le démonter, a cause des réglage et surtout des joints!

je pense aussi au filtre a essence qui ,j'ai l'impression a du mal a ce remplir qu'en pense tu ?

Le dernier changement du filtre date de quand ?

Pour le réglage du carburateur, si tu t’y connais pas. Mieux vaut laisser un professionnel le faire

le filtre date de ... je ne sais pas trop,bien plus de 3ans en tout cas!

pour le demontage y aura reglage obligatoire ?

merci pour vos reponse en cas .

salut la team,je reviens dans le dial pour mon sujet de carbu apparemment défectueux. , en fouillant un peu j ai trouvé ça ! si ça peu aider !!

par contre désolé je ne sais pas si bien placé.

https://www.bpsracing.com/pochette-de-joints-pour-carburateur-weber-2836-dara.html

AMHA, pb de starter automatique.
Une histoire de volet qui se positionne mal ou qui reste coincé..
Ca me rappelle une histoire avec une R8...
Faut enlever le dessus du carbu et regarder le positionnement des volets.
Bon courage..

DUPONT-GTX a écrit:

AMHA, pb de starter automatique.
Une histoire de volet qui se positionne mal ou qui reste coincé..
Ca me rappelle une histoire avec une R8...
Faut enlever le dessus du carbu et regarder le positionnement des volets.
Bon courage..

Bonjour Dupont ! merci de ton message!j y ais jeter un œil aujourd'hui, avant de voir ton message mais c’était vite fait et je me suit dit a peu près la même chose,
tu pense que cela viendrait de la? elle cale,et comme stater ouvert elle se noie ? d'ou l'attente jusqu'au lendemain l'essence qui s’évaporait et donc de nouveau possible de démarrer?

les volets devrait être comment du coup après?

cordialement David

Bonsoir,
Je viens de regarder la revue technique RTa. Pages 7, 9 et 10. Page 7 les réglages.
Schéma complet du carbu page 10 et ma fois c'est complexe...
Mes R25 son à injection : TX et GTX.
C'est donc une découverte pour moi.
Le carburateur est de type inversé double corps Weber 28X38 DARA C/OC
Le volet de départ est commandé par un élément thermostatique réchauffé par le liquide de refroidissement du moteur. A priori c'est pas facile à voir car situé en bas du carbu juste avant les buses d'admission. Le volet s'ouvre quand la température s'élève.
Le second volet est actionné par l'accélérateur.
En enlevant le système d'arrivée d'air au dessus on doit voir ces deux volets et vérifier déjà comment ça se comporte au démarrage à froid, puis ensuite à chaud.
Puis en faisant marcher l'accélérateur.
Si le volet de démarrage reste fermé à chaud alors le mélange va être trop riche.
Ca peut provoquer des pétarades intempestives comme si l'allumage n'était pas synchro avec les cycles.
Voilà, c'est à peu près tout ce que je peux dire.
Il faut compter sur d'autres forumers propriétaires de TS ou GTS.
Bon courage.

Je ne connais pas les système à carbu pour R25, mais pour moi ton starter fonctionne correctement puisque le moteur cale lorsque tu accélères pour l'enlever.
Tu as je pense un problème de richesse à chaud: soit la vis de richesse de déréglée, soit une prise d'air importante, soir la buse qu'il y a dans le tuyau de recyclage des vapeurs d'huiles qui est bouchée (je commencerait par regarder ça)...

merci pour vos reponse je jetterai un oeil le week end prochain!!

Images des pages RTA parlant du carbu.

Désolé mais les images ne sont pas prises en compte...

Bon, ça a fini par passer!
Bon courage...

un grand merci atoi !!DUPONT-GTX

Coucou la compagnie !! alors confinement oblige ont s'occupe !!

et bien devinez quoi ?

ne me demandez pas pourquoi, j ' ai commencé par regarder l’état des bougies, nickel!puis la tête d 'allumeur ! vous allez me dire " oui mais tu nous as dit tout est neuf!!" et vous avez raison! MAIS a ma grande surprise la tête ainsi que le doigt couvert de vert de gris !!! je nettoie tout bien ,et Alléluia!! tout re fonctionne normalement !! je n'y comprend plus rien !! mais bon le principal c 'est que mémère tourne comme une horloge ! MERCI a TOUS pour vos conseils en tout cas et PRENEZ SOIN de vous!.

Eh bien c'est une bonne chose.
Une R25 de sauvée.
Bon, tu nous as donné du boulot mais comme c'est pour la bonne cause c'est pardonné!
Bonne route!

Désolé pour le boulot, mais rien de perdu si ça peut servir à d'autres,a bientôt.