Comment rouler Ecolo?

bonjour a tous
j'ai deux safrane, une 2.5TD et une 2.2si alizée
Ma question est simple, pour la 2.5TD quels sont les modifs a faire pour rouler a l'huile vegetale, ou se renseigner pour d'eventuelles modifs moteur et ou se procurer se carburant vert.
La deuxieme est pour la 2.2si, on parle de carburant E85, la voiture est elle flex fuel sinon quoi faire?
merci d'avance a tous, car se faire plaisir en caisse c'est bien mais rouler ecolo serait mieux, non?

Pour l'huile végétale normallement ,il faut juste un diesel ancienne génération et filtrer l'huile à 1 micron .J'en sais pas plus .En revenche c'est trés sévèrement réprimendé ,vu que notre cher gouvernement ne touche aucun copec dessus .

pour ce qui est de la TIPP j'ai vu que certaines associations qui vendent cette huile, se voit donc taxée par la TIPP et donc paie une taxe à l'etat.
il serait bon de promouvoir l'ecolo conduite en rendant ce mode plus accessible et donc moins cher.Bientot rouler ecolo sera plus cher que rouler pollué.
J'y pense avez vous entendu parlé du mec qui mettait de l'eau comme carburant avec un systeme a monter?

Oui,c'est le moteur "panthone",y'a tous les plans sur le net,mais attention,si ça fonctionne à voir els test,tu ne sera pas assuré en cas d'accident

Moi pendant un temps avec ma clio 1.9d (285 000 km), je mélangai le gazoil avec de l'huile de colza (30 % d'huile) que j'acheté dans des magasins discount. Ca faisais qques petites économies, mais en tout cas ça marchais pareil!

Par contre, au demarrage le matin dans le garage, ça sentais bien le colza!

Boujour à tou(te)s,

Un autre lien pour donner à réfléchir avant de décider quoique ce soit, E85 ou autre ...



http://r25safrane.forumactif.com/divers-f8/nos-gourmandes-berline-au-jus-de-betrave-super-etanol-t11522.htm

Va voir le forum sur oliomobile . org j'ai un pote qui est administrateur du site
et il roule a l'huile de colza . il y a aussi le site roulemafleur

Bsoir il ya aussi toutes les astuces pour diminuer la consomation en commençant par la conduite ; aimant sur tuyau carburant , acetone à très faible dose , AVEC, Gett , pantone ,valable pour diesel et essence . A+

Pourrais tu déveloper le sujet à propos de l'aimant sur le tuyau de carburant s'il te plait.

Sans porter de jugement ni vouloir critiquer, je connais sur ce forum un spécialiste auto / moteurs (un vrai ...) qui doit sourire à lire de certains des posts ...
Au fait, quel est le nom de ce volatile qui fait "...rrrrrrrou rrrrrrrrrrou ........... rrrrrou rrrrrou...............

Bsoir on peut toujours rire , ça fait du bien , mais des petites choses qui font du bien à la planete , au portefeuille et ne risque rien pour la voiture je suis preneur, . Allez voir http://www.quanthomme.fr/ et tout les sites econologique ! Il y asurement de bonnes choses à prendre , pour l'aimant sur une 2,5td j'ai mis au plus près de la pompe Inject sur le tuyau plastique tranparent et casser un aimant de haut parleur avec un U en feraille et pincer legerement ce tuyau pour augmenter le magnetisme qui comme chacun le sait est au ² de la distance . A+

une petite photo de ton install !! sa m'interesse !!
merci jeannler !!!

Bsoir , désolé pour la photo mais je crois que l'on ne peux pas vraiment le voir placé ou il est par contre c'est facile à réaliser avec une patte métallique ferreuse , pour mon cas L = 10CM ~ l = 2cm et épaisseur =2mm en forme de U qui pince l'aimant sur le tuyau avec une pince multiprise pour serrer ! . A+

bonjour a vous je vous donne mes petits tuyaux qui fonctionnent depuis 1990
_pneus adaptes au vehicule
-legere surpression au gonflage
_clim a utiliser juste si necessaire
-gros consommateurs de courant aussi
_pose d une electrovanne sur circuit admission /correcteur lda sur pompe de mise a l air libre via un inter au tableau de bord ou via un relai inversé branche sur un kickdownn

resultat sur un j8s 30 turbodiesel 4.4l /90 6/120 8.5 cycle urbain

et quasiment pas de fumee en mode degradé(electrovanne ouverte)
ah oui sur la 30 on avait collé une boite de 20ls/25ts 45kmh/1000tr
au lieu de 40kmh au mille voila le cote dynamique de la chose