moteur turbo D qui fume blanc...

Bonsoir tout le monde!!

Alors voila j'ai un "petit" soucis qui attise ma curiosité...

Comme je vous l'ai présentée, j'ai une R25 turbo D courchevel qui au démarrage fume blanc et a elle seule est capable d'enfumer tout le monde

Ne vous empressez pas!!!!

Elle ne consomme ni huile, ni eau... alors d'ou cela peut il venir?

En guise d'informations complémentaires, voici un rapide historique mécanique :

- je joint de culasse est récent (d'ou le fait que je ne consomme pas d'eau)
- les injecteurs sont neufs
- la pollution a été faite
- la distribution est récente

J'ai discuter de ce problème avec d'autres personnes ont m'a parlé de "retarauder" les injecteurs (je ne sais pas a quoi cela sert), on m'a également suggérer de changer mon filtre a gasoil en me disant que si celui ci était encrasser et que la pompe a gasoil envoie un peu plus de carburant....

ahh oui le filtre a gasoil c'est parce que la voiture en faite ne roulais plus depuis un ans, l'ancien propriétaire la démarrait de temps en temps donc le probème pourrait il venir de la?

Y aurait il un éventuel callage de la pompe a gasoil a faire?

Faut il retarauder les injecteurs?

Faut il changer le filtre a air et le filtre a gasoil?

Merci d'avance

ahh oui le moteur a 273 000 km!!

Pour ce genre de moteur, c'est pas beaucoup

Salut!
Elle fume seulement au démarrage? Ou continue meme apres environ 1 min?

ba elle fume bien au démarrage mais moins après...

ah oui j'oubliais au démarrage a froid elle a tendance a vouloir calé le régime moteur n'est pas toujours constant...je ne sais pas si cela pourras t'aider

merci encore

Bougies de préchauffages ... ?

alors pour ce qui est des bougies il ne me semble pas qu'elles aient été changées mais cela n'explique pas la fumée après le démarrage...si je ne me trompe pas les bougies de préchauffages c'est juste pour démarrer le moteur nan?

Si tu as une ou plusieurs hs, ça peut fumer quelques secondes ou 1 mn après le démarrage. Le moteur ne tourne alors pas très bien.

voila qui est intéressant!!

Je vais d'abord demander auprès de l'ancien propriétaire si elles sont récentes car en effet le moteur ne tient pas un ralenti stable et a tendance a vouloir calé...d'où éventuellement une ou plusieurs bougies de défectueuses....

Ahh oui il est vrai aussi que le proprio m'avais dit de bien l'accélérer prétextant qu'ensuite elle ne fumait quasiment plus.....hummm je crois que je commence a comprendre!!!

Donc si je comprends bien, si la température n'est pas suffisamment élevée dans chaque cylindre pour permettre une bonne combustion, la voiture fume blanc mm après le démarrage?

comment je peux vérifier l'état de mes bougies?

un simple démontage permet il de vérifier leur état a l'œil nu?

J'ai le problème sur un Jumper 2.5dT, une bougie qui donne pas donc surtout en hiver ou le matin, il démarre mais tourne pas rond, fume énormement. L'été, c'est nickel.

Je suis pas mécano donc mieux vos attendre l'avis des pro

En effet les symptomes sont assez similaires je vais y prêter toute mon attention

Je vais attendre les pros pour avoir leurs opinions :p

merci a toi de m'avoir éclairer

+ 1 avec Bertrand

oui sa vien surment des bougies pour les tester du les demonte et tu les branche en direct sur la batterie, mais fait attention sa doit rougir au bout de quelque 10ene de seconde attention a ne pas ce bruler. Mais vu ton kilometrage elle sont peu etre d'origine, j'ai eu le meme probleme avec ma 21 gtd (meme moteur) mais les bougie sont encore alimenté 2 par 2 en alternance les minutes qui suivent le demarage sur ma 21, les r25 je ne sais pas.
Sinon un conseil change tes 4 bougies et gardes celle des tienne qui sont encore bonne pour depanage

On fait combien de temps (ou de Kms) avec les bougies de préchauffage ?
j'en suis à 285000 et j'ai changé 1 fois)

Bonsoir!!

Alors alors suite à mon pb de fumée blanche et de ralenti un peu instable, j'ai donc décidé de changer mes bougies de préchauffages.

Verdict : un léger mieux dans le ralenti mais tjr de la fumée blanche!!!

Petite question : en parcourant le net, j'ai pu trouver des cas similaires au mien à savoir beaucoup de fumée blanche au démarrage et une bonne odeur de mazout (non brulé?)...le diagnostique qui revenait le plus était de faire caler la pompe a gasoil car moteur trop gavé...qu'en pensez vous?

il y a t-il effectivement un calage de la pompe à effectuer?

Pour la précision, une fois bien chaude la 25 ne fume plus du tout et je rappelle que je ne consomme pas d'eau...

Merci d'avance!!

est ce que ton système de ralenti accéléré a froid fonctionne ? Normalement quand ton moteur est froid il doit tourner au ralenti a environ 1000 tr/min contre environ 750 a chaud

bonjour,

en faite c'est plutot le contraire!!

A froid le moteur tourne a 750 - 800 trs/min et à chaud il est a 1000 trs/min (ce qui me semble un peu trop)....

il y aurait donc un problème?

merci

salut
pour la fumé blanche moi je donne un coup de tournevis a la vis de richesse derriere la pompe , tu visse a peine et tu accellere ;
pour le ralenti c'est tout le contraire voir le cable du ralenti accélléré si n'est pas un peut grippé , pour caler la pompe il est trés rare quelle se décalle a moins d'avoir toucher

Bonsoir et merci de ton aide précieuse

Dès que je peux (demain si possible) j'y jetterai un coup d'œil ^^

Pour la vis de richesse, se trouve t-elle directement derrière la pompe, et ne concerne t-elle pas le ralenti moteur "chaud"?

A t-elle également une influence sur un moteur "froid"?

Merci!!

bon ca me turlupine tellement que je viens d'aller jeter un ptit coup d'oeil.

J'ai eu beau chercher mais je n'ai pas trouver la vis de richesse en question hormis cette petite vis derrière la pompe a injection :



Est bien cette vis dont tu parlais?

Par ailleurs j'ai également remarquer que le câble du coté gauche de la pompe à injection avais l'air gripper...je parle de celui ci :



lorsque je repousse la gachette sur laquelle il est fixé, le cable ne bouge pas pourtant il devrais se tendre non?

Si tel est le cas comment le dégripper?

encore merci

salut moi j ai le meme probleme que toi alors attention c est compliquer!!

se probleme mais arrivé il y a 1 ans et il est toujours la !!

sur kangoo 1.9d de 98 180000 km

on ma dit c est les bougies de prechauffage je les est changées probleme toujours la !!

apres on ma dit que j ai des bulles d air dans l arrivé de gazoil c est pour sa qu elle cale presque au demarage et fume blanc ok j ai changer toute les conduites de gazoil probleme toujour la !!

apres je suis aller chez renault kangoo passer a la valise rien a signaler le garagiste a regarder tout les calages tout est ok il ne c est pas

apres on ma dit c est peut etre l electrovanne de stop qui ne souvre pas correctement je l est changer probleme toujour la !!

apres c est peut etre les injecteurs je les est fait refaire mais sa na rien changer !!

apres j ai mi un produit dans le reservoir pour tout nettoyer et super premier plein au lieu de faire 800 km comme d habitude j ai fait que 500 j ai refait le plein pareil je suis allez chez renault verdict le produit a bouffer les joints de la pompe a injection je l est changer pensent que sa allait aussi resoudre le probleme de la fumé blanche mais non le probleme est toujours la et mon moteur ne consomme pas d huile ni d eau !!

alors voila sa fait un peu plus de 1 ans que je roule comme sa j ai abandonnée mes recherches vu l argent que sa ma couté

par contre j ai juste une question essaye de prechauffer 2 fois et apres demarre ou alors prechauffe et quand la lumiere s eteint compte 15 secondes et apres demarre et dit moi si sa fume toujours blanc ou si ton moteur va presque caler !!

merci

salut
oui faire un repére avant de toucher comme ca ont peut toujours la remêttre comme avant , na tu pas la revue technique

J'ai résolu en grande partie mon problème!!! :compress:

En faite Bernard tu avais raison : j'ai déserré la vis de richesse afin de limiter le débit de gasoil au ralenti et c'est vrai que ça fume beaucoup moins!!

Bon je ne te cache pas que j'ai du pas mal la desserré (environs trois tours !!)

Par contre elle fume quand mm un ptit peu au démarrage mais je pense que c'est plutot normal pour un diesel de son age ^^

Par ailleurs j'ai remarqué que mon cable de ralenti accéléré est grippé ce qui fait qu'à froid elle ne tourne pas trop bien (750 trs/min au lieu de 1000)

Deux solutions s'offrent à moi :

- dégripper le câble (est ce possible et comment?)
- changer directement l'ensemble gaine et câble

Pour répondre à la question de lolo67 oui mm en la faisant préchauffée 2 fois elle fumait tjr blanc et avait du mal a tournée...

Depuis que j'ai réglé la vis de richesse elle fume beaucoup moins et si ce fameux câble de ralenti accéléré n'était pas gripper elle tournerai au poil

D'ailleurs ton problème pourrait peut être venir lui aussi de ta vis de richesse qui devrais se trouver sur la pompe a gasoil, et si tu la trouves, dévisse la pour diminuer le débit de gasoil au ralenti

Merci de votre aide et je vous tiens au courant de la suite

Bonsoir....ma joie était de courte durée elle fume encore!!!

Bon cette fois ci je crois que je vais devenir fou !!

Nan sans blague je commence a suspecter un mauvais calage de la pompe a injection étant donné que la distribution a été refaite dernièrement.

De ce fait je pense que je vais aller prochainement soit aller voir un ami à mon père qui s'y connait en mécanique (quoique le diesel c'est particuliers), soit aller faire faire un devis auprès d'un garagiste (je n'ose pas aller chez un diéséliste de peur d'en avoir pour une fortune