BVA AD08: Diagnostic 8D valise X25 : changement de boite ???

Bonjour a vous qui me lisez,

Je sais qu'il y a deja eu des posts sur ce theme, mais j'aimerais avoir un maximum de precision avec de prendre la décision de remplacer ma boite auto.

Voila je suis possesseur d'une saf baccara - GPL de 1995 depuis 10 mois environ. Elle totalise a ce jour 182 mKm.
Elle a deja eu un echange de boite, et a toujours été entretenue chez Mr Renault.

Voila que la semaine derniere j'ai le voyant de BVA (AD08) qui s'allume. Je me suis dis "Tiens il est temps de l'amener chez Renault pour lui faire faire une vidange de boite dans les regles. Mais voila que quelques temps apres (2 a 3 jours) j'ai la premiere et la seconde qui se sont mises à patinées (pas la 3)

Je l'ai deposé j'ai le garagiste.
Lundi la concession m'appelle et me dit "Mr, il faut changer votre boite auto, elle est morte, j'ai préparé le devis"
- Ne me l'envoyer pas je passe le chercher......

Effectivement, le devis était pres (société de consommation ...)

Et a la question "qu'elles sont les causes et sous quels critères vous me dites cela ?"
Le reponse du mecano c'est le code 8 quelque chose de la valise.

- 8 quoi ?

J'ai repassé la valise avec le mécano: Mise du contact (moteur arrété), branchement valise => 8D en defaut (hydraulique). Et voila et c'est tout (2min).

Apres cette petite explication, j'en appelle donc a vos experiences (et je sais qu'il y en a eu sur ces boites)

1/ Je trouve le test un peu leger pour conclure a une boite HS. Quelles sont alors les diagnostics de la valise qui peuvent affirmés que la boite est morte ? quels test complémentaires faut il faire alors pour trouver la vrai cause ? (moteur tournant, huile de boite chaude, test du potentiometre)

2/ Est ce que cela ne serait pas simplement un defaut de pression huile (usée, fuite, baisse de niveau) qui necessiterait simplement une vidange (plus crepine)

Voila donc mes deboires, je compte retourner chez mon concessionnaire pour poursuivre l'analyse fort des elements que j'aurai pu acquerir ici.

En effet si des analyses complémentaires pourrait éviter un nouvel echange abusif de ces boite autos, je crois que tout le monde peut y gagner.

Merci a ceux qui m'ont lu jusqu'au bout, et ceux qui eclaireront ma lanterne.

Cordialement,
DB

déjà faire entretenir sa BVA chez renault est tout sauf un gage de bon entretient

ce qui détruit une bva c'est essentiellemnt la surchauffe et le manque de vidanges.
dans une bva il y a des disques de frictions sui s'usents et cela pollu l'huile ....et donc toutes les valves et conduits a l'interieur de la boite.
des vidanges regulieres avec changement de crepine sont le moyen de faire durer sa boite.


avant de changer ta boite quelques verification s'imposent !
vidange + crepine + passage a la bombe contact de toutes les cosses.

( par contre lors de la vidange verifie que l'huile n'est pas trop marron et qu'elel ne sent pas le brulé: pas bon signe)

C'est vrai, la première chose à faire est de faire une vidange + changement de la crépine (valise XR 25 indispensable)
Attention, le coût chez Renault est d'environ 200 euros.
Le pb est que de le faire soi-même n'est pas évident; en effet, il n'y a pas de jauge sur cettte P... de boite AD8.
Voir mon expérience ici:

http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=356

Si tu le souhaites, j'ai la doc de la boite AD8 qui explique surtout comment remplacer la boite; ça doit être la seule réparation préconisée par Renault!!
Il y a quand même la méthode pour remplacer le distributeur hydraulique et bien sûr la méthode pour changer la crépine.
J'ai aussi la doc sur la boite MJ3 (R25 GTX) qui explique beaucoup plus de choses sur le principe des boites auto.
Si intéressé, on voit ça par MP.

jean luc , tu travailles chez renault ?? dire que c est INDISPENSABLE de mettre la valise pour faire le niveau !!est archi faux !!
a deux on a reussi a avoir plus de doc que renault !!
que renault dise que c est indispensable , ok ! mais sa s arrete la !!
renault prend une pression pour faire le niveau !! et maintenant je te pause la question !! : comment prendre un niveau avec une pression hydraulique?
de + tres bien de montrer des posts , mais si tu veux en montré , montre tout les posts qui parle de l ad8
dommage que les moderateurs se font la guerre entre different forum !!
car c est tres bien expliqué sur un autre forum !!!
pour finir , pas dilusion , si sa patine , c est deja mort !! le distri a deja pris une claque !! par la chaleur de l huile !!

parfois une bonne vidange +crepine permet de retablir les pressions ....

mais c'est vrai qu'il ne fut pas non plus affirmer que cela refonctionnera.
souvent il y a trop de crasse dans le valve body et cela le bouche....et meme si les disques sont encore bons tu n'aura plus de pression dans la boite .

passe bien de la bombe contact partout....j'ai eu le cas sur mon voyager qui n'enclenchait plsu que la 2 eme ! parfois elle enclenchait toutes les vitesses mais en nous secouant comme il faut ...


le passage a la bombe contact ds connectiques de boites a resolu le pb

Bonjour,

Merci pour les infos, je vais allez chez Renault avec un plan d'action:

Vidange de la boite + inspection de huile (odeur de brulé, fluidité, etc ...)
Si Ok changement crepine + plein + test.
Si apres toujours pas ok chgmt de boite.

Après avoir contacté plusieurs garages concessionnaires renault à Paris dans le but d'y faire faire un entretien de la boite auto (tt les 50 000km comme préconisé), il apparaît qu'ils ne sont pas tous compétents en la matière. Avez vous une adresse à recommander? (peut être même pas chez renault si c'est un spécialiste boite auto..?) On m'a surtout indiqué Renault avenue de Choisy 13è. Quelles sont vos bonnes ou mauvaises experiences?

si tu fait faire un entretien de ta boite tout les 50000km commence a te faire du soucis!!!
ce que je veux te dire est que sur ces boites pour un entretien ideal il faut faire une vidange de boite + changement de crepine tous les 8000km!!!

pour les adresses je ne peux pas te renseigner je ne suis pas de paris, par contre ce que je peux te conseiller c'est de preferer aller chez un specialiste de boite auto, souvent renault font n'importe quoi en faisant le niveau de boite voire meme en utilisant meme pas la valise XR25 (elle n'est pas indispensable mais presque) du coup, ou il y a trop d'huile ou il n'y en a pas assez dans ces deux cas ceci risquerait de foutre en l'air ta boite