grosse fuite d'huile 2.5 I bva

me voila de retour avec ma merguez !!!
j'explique :
j'ai roulé 5 km avec ma voiture qui fuyait de l'eau au niveau du raccord du radia de chauffage ( pas fait exprès ), conséquence plus d'eau , moteur en chauffe , retour chez moi le plus doucement possible , de retour j'ai mis le jet d'eau dans le bocal pour refroidir le moteur , ça a bouilli un peu on entendait des blouc blouc dans le moteur , j'ai laissé tourner la voiture 5 minutes comme ça .
quand soudain , un bruit de décompression un gros psschit venu de derrière le moteur sous le cache chaleur du pot , depuis fuite importante d'huile du moteur ...
question :
je n'arrive pas a voir d'ou ça vient
saf25 m'a envoyé la NT du moteur , je ne trouve rien sur le circuit d'huile derrière la voiture ( je pense a une durite qui a percée )
please aidez moi a chercher
merci merci

Tu as mis un jet d'eau froid directement dans le bocal alors que le moteur était en surchauffe !!??

ben oui ???? pourquoi pas bon ?????
autre petite remarque , ça fait 15 min que la voiture tourne et je ne voit pas de fuite , peut etre que ça ne fait ça que quand elle roule , je vais faire un essai je donne mes impresions apres

Bah mettre de l'eau froide dans un bloc moteur chaud et surtout en surchauffe ...
Pas très bon. Pas du tout même.

ok
je viens de faire 2 km avec la voiture je viens de tomber en panne ...
explication :
j'ai regardé dessous après un faible roulage , j'ai vu qu'il n'y avait pas d'huile qui coulait
seulement elle a calée , j'ai tenté de la redemarrer , il y avait un gros bruit de casserole , et de la fumée qui sortait de la tete d'allumeur , apres plusieurs essais j'ai eu un gros pschit au niveau du bouchon de remplissage , j'ai ouvert celui ci et de la fumée en sortait .
ma vidange a moins de 100 km , je pense avoir mis trop d'huile 7.5 litre , est il possible que l'huile sorte par le doigt allumeur ? si oui je pense avoir trouvé ma fuite et tous mes problèmes ????

>>> trop d'huile >>> joint d'allumeur plus étanche >>> mis en pression >>> huile dans tête d'allumeur

t'a tué ta safrane serieux  t'a tout fait ce qu'il falait pas faire  

moteur 2.5l/ko  

7.5 c'est beaucoup trop. Tu n'as pas contrôlé le niveau via la jauge après avoir fait la vidange ?

De mémoire c'est dans les 6L.

yannick david a écrit:

t'a tué ta safrane serieux  t'a tout fait ce qu'il falait pas faire  

moteur 2.5l/ko  

Il a du prendre un coup le bloc je pense.

il est raide ouai  

a se demander si tu l'a pas fait expres matlep  laisse tomber,t'a fusille ton joint de culasse a mon avis,la culasse a du fumer meme quand t'a mit de l'eau froide dans le circuit alors qu'elle etait en surchauffe  

la sur ce coup la,zero pointé  

t'est bon pour trouver un moteur je pensse....... 

je vais en casse j'ai vu le même moteur sur une volvo , je vais récupérer l'allumage complet on va voir après
sceptique !!!!

me...de

je ne vois pas d'huile dans le bocal et elle ne fume pas de vapeur

tu te rend compte de ce que t'a fait?  mettre de l'eau a 15 degres dans un moteur en surchauffe,disons 115 ou 120 degres,faut etre cinglé serieux  


surchauffe:tu t'arrete direct au bord de la route,TU NE ROULE PLUS ET TU CHERCHE LA CAUSE DE LA SURCHAUFFE AVANT DE CONTINUER TA ROUTE ET TU RESOUT LE PROBLEME AVANT DE CONTINUER TA ROUTE SINON DEPANNEUSE

QUAND ONT VIDANGE AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR ONT VERIFIE QUE LE NIVEAU D'HUILE NE DEPASSE PAS LE MAXI.


c'est quand meme simple........

merci pour les engueulades les gars , j'apprécie  

je file a la casse et j'essaie de remettre l'allumage je vous tiens au jus

au pire vu le prix que le l'ai payée , elle part pour pièce

Ça serai dommage de démonter une Initiale 2.5 20v Bva GPL ! Une bonne base ...

je viens de voir un moulin sur lbc
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/542600746.htm?ca=6_s

ont t'engueule pas,je voulait juste te dire que ce que t'a fait,en gros tu pouvait pas faire pire pour le tuer  

que tu soit rentré chez toi en surchauffe si t'etait pas loin,oui ça se tente,mais au lieu d'y mettre de l'eau "gelé" dedans t'attendait tout simplement qu'elle refroidisse d'elle meme capot ouvert.


la mecanique c'est pas un jeu de hasard.

regarde toi,si tu rentre de dehors et que t'est "gelé" tu va te poser les mains sur un poele a bois chauffé au rouge?  


c'est ce que t'a fait "subir" a ton moteur en gros...... 

pas bien ...... maintenant je sais ......
je file a la casse prendre une tete d'allumage complete

Penses au doigt aussi.

ok , je pense avoir trouvé ma fuite , et mes problèmes , en démontant la tête d'allumage le cache du doigt était complétement fondu (photo) , en enlevant le doigt , le joint étanche derrière est venu tout seul .
conclusion ( je crois ) :
l'huile est montée avec la chaleur du moteur et a poussé le joint , huile dans la tête , puis combustion de l'huile dans la tête , d'ou le gros pschit !!!
je vais refaire une vidange (10/40 ou bien 05/40 ??? ) au bon niveau changé l'allumage et le joint , après on verra  
qu'en pensez vous ?

vu sur un fofo volvo
http://www.volvo-480.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=2281

Surtout pas de 5w40 vu qu'il a quand même des kilomètres. Restes sur du 10w40.

Et surtout mettre au bout niveau. Les 5 premier litres tu peux y aller. Puis ensuite vérifier au fur et à mesure que tu mettras le reste.

promis  

pas besoin de vidange,l'huile est neuve!

tu devisse ton bouchon un peu,juste que ça coule.t'enleve l'excedent pour te caller un poil en dessous du maxi.tu remet l'allumage en etat.tu reremplit le circuit moteur froid.t'ouvre toutes tes purges et t'attend qu'elles pissent nette pour les refermer(de la plus basse a la plus haute)si elles veulent pas pisser,tu fait pression dans le vase avec ta bouche pour faire circuler le liquide.une fois toutes les purges fermés,tu demarre,moteur au ralentie la premeiere minute.

par la suite,maintient du regime a 2000tr.tu tient ton vase au maxi pendant la chauffe.tu ferme le vase avec le bouchon au bout de 2 minutes apres le demarrage.tu vire le bouchon doucement et tu rajoute du liquide pendant la chauffe si besoin est.


tu maintient le regime a 2000tr jusqu'a declenchement du ventillo.ventillo enclenché,tu coupe le moteur,tu laisse refroidir complet et tu rajoute du liquide si besoin.

peut être que l'huile est neuve , mais quand j'ai fait ma vidange , l'huile était très très noire , donc je pense qu'après la chauffe que je viens de lui faire subir et la crasse intérieur du moteur , je pense qu'une deuxième vidange en rapproché ne serait pas superflue .... ( si je peux le sauver )

pour ce qui est de la purge de l'eau pas de problème , je maitrise ( comme la vidange , lol )