Gros soucis de freinage! Simple purge? Maitre cylindre, ou Master Vac???

Suicidaire non, pas tout net ouais meme moi je te le confirme! Et d'ailleurs quelques membres qui me connaissent ici sur le forum, pourront te le confirmer!

Elle est en cours de réparation, elle sera prète d'ici 1h30 environ!

Résultat des courses..encore pareil!
Mon garagiste m'a changé le maitre cylindre....mais le soucis, c'est que l'étrier de frein AVG a la vis de puge foirée depuis au mois 50 ans!!!!!!
Il a essayé de me la purger au flexible....mais ça va toujours pas.

Il m'a dit aussi, que du faite que mes plaquettes sont nazes, ça peut jouer aussi!
Vous en pensez quoi les amis?

L'étrier foiré pour me jouer des tours a ce point??

ça ne devrait pas avoir les mêmes incidence au freinage qu'avant...

l'étrier fuit? il est grippé?

bon avoue! t'as graissé les disques!!!

La pédale s'enfonce toujours pareil qu'avant.
Par contre, j'ai gagné un peu en force de freinage depuis la purge.
Mais il y a toujours la roue AVG qui freine pas assez par rapport a celle de droite.
ET c'est de ce meme coté (a l'AVG) que la vis de purge de l'étrier est foirée!!!!

C'est pas le Master Vac quand meme?????
Une pédale spongieuse......c'est zarbi nan???

Maitre Fayo a écrit:

Résultat des courses..encore pareil!
Mon garagiste m'a changé le maitre cylindre....mais le soucis, c'est que l'étrier de frein AVG a la vis de puge foirée depuis au mois 50 ans!!!!!!
Il a essayé de me la purger au flexible....mais ça va toujours pas.

Il m'a dit aussi, que du faite que mes plaquettes sont nazes, ça peut jouer aussi!
Vous en pensez quoi les amis?

L'étrier foiré pour me jouer des tours a ce point??

c'est tout a fait possible tu aurait du le précisé pour ta vis de purge.

bien sur que sa joue et un max. tu as de l'air coté guauche et sa merde.
change l'étrier sa te coutera que dalle. ou essaie d'extraire le purgeur.

Maitre Fayo a écrit:

C'est pas le Master Vac quand meme?????
Une pédale spongieuse......c'est zarbi nan???

rien de bizard quand tu as de l'air dans le circuit.
je t'avait dit d'attendre pour le maitre cylindre einfin il serra neuf. pense a récupéré l'autre quand même.

Oui c'est vrai, j'ai pas attendu! Mais bon on peut dire déja que ça viens pas du maitre cylindre quoi...faut procèder par élimination.
Je viens de téléphonner a une casse auto, qui me propose un étrier a 60 euros....c'est cher ou pas?
Car de toute façon je vais le changer aussi rapidos!

Punaise, j'ai plein de choses qui me tombent dessus avec cette auto en ce moment!!!
Je me remets meme en cause, en me disant que j'entretiens pas assez ma voiture.....

Maitre Fayo a écrit:

Oui c'est vrai, j'ai pas attendu! Mais bon on peut dire déja que ça viens pas du maitre cylindre quoi...faut procèder par élimination.
Je viens de téléphonner a une casse auto, qui me propose un étrier a 60 euros....c'est cher ou pas?
Car de toute façon je vais le changer aussi rapidos!

Punaise, j'ai plein de choses qui me tombent dessus avec cette auto en ce moment!!!
Je me remets meme en cause, en me disant que j'entretiens pas assez ma voiture.....

Trop cher. pour les étriers. sur le forum tu peut en trouvé pour 30€ demande a christophe59 si sa t'interesse.

pour les frein c'est vrai que tu crains mais c'est plus facile de jeter la pierre on va dire que c'est simplement une négligeance passagère

Maitre Fayo a écrit:

C'est pas le Master Vac quand meme?????
Une pédale spongieuse......c'est zarbi nan???

Là tu vois, je vais suivre ton sujet, car j'ai le même soucis, mais sur une opel astra g.

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=1&post=557695&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0

Mais je n'ai rien changé encore.

J'en étais à penser à changer le maitre cylindre, mais vu que le changement du tien n'a pas résolu ton pb.....

bruno toi tu a un phsitt quand tu freine. je vient de répondre a ton sujet.

Alors ne fais pas comme moi, ne changes pas direct le maitre cylindre!

Tes plaquettes de freins en sont ou???

sbd a écrit:

Maitre Fayo a écrit:

Oui c'est vrai, j'ai pas attendu! Mais bon on peut dire déja que ça viens pas du maitre cylindre quoi...faut procèder par élimination.
Je viens de téléphonner a une casse auto, qui me propose un étrier a 60 euros....c'est cher ou pas?
Car de toute façon je vais le changer aussi rapidos!

Punaise, j'ai plein de choses qui me tombent dessus avec cette auto en ce moment!!!
Je me remets meme en cause, en me disant que j'entretiens pas assez ma voiture.....

Trop cher. pour les étriers. sur le forum tu peut en trouvé pour 30€ demande a christophe59 si sa t'interesse.

pour les frein c'est vrai que tu crains mais c'est plus facile de jeter la pierre on va dire que c'est simplement une négligeance passagère

Négligeance passagère........peut ètre oui......mais je vais vite rectifier le tir!!!!!!!!

Usure plaquettes40%, disque 15%

Et au fait, ta 25, elle a l'ABS?

Moi usure plaquettes 90% et disques......490%!!!!

Non j'ai pas l'ABS!

Comme dis plus haut, change disques et plaquettes, car tes pistons d'étriers doivent vraiment en bout de courses avec un volume important de LDF . Si en plus un pb avec la purge sur une roue avant!!! Je te dis pas, une bulle d'air comment ça peut faire c...r, en parlant de fayo....

Bruno97480 a écrit:

Comme dis plus haut, change disques et plaquettes, car tes pistons d'étriers doivent vraiment en bout de courses avec un volume important de LDF . Si en plus un pb avec la purge sur une roue avant!!! Je te dis pas, une bulle d'air comment ça peut faire c...r, en parlant de fayo....

Donc, toi d'après ce que je comprend, tu penserais que mon soucis viendrais "AUSSI" de mes plaquettes nazes?
je vais finir par avoir un système de freinage neuf!!

Sans rouler avec, je précise, si tu veux éliminer cette hypothèse, mets une calle entre le piston et la plaquette! Tu verras bien si ça vient du fait que tu as énnormément d'usure.

Y'a un autre truc auquel, j'ai pensé!
Mettre une pince étau, sur le flexible AVG, et essayer de voir si ma course de pédale est moins longue.
Si Elle devient moins longue, c'est que j'ai un problème de purge et/ou d'étrier non?

Qu'en pensez vous??

Maitre Fayo a écrit:

Y'a un autre truc auquel, j'ai pensé!
Mettre une pince étau, sur le flexible AVG, et essayer de voir si ma course de pédale est moins longue.
Si Elle devient moins longue, c'est que j'ai un problème de purge et/ou d'étrier non?

Qu'en pensez vous??

tu peut toujours tenté mais tout doux avec le flexible

de toute facon si tes disque sont des feuille a clope et tes plaquette de frein des fer plat c'est sur que sa joue beaucoup.

fait gaffe que tes disque ne casse pas car la sa pourrait être plus dramatique.

Oui mais pas directement sur le flexible, mieux vaut pincer avec des tubes, sinon, tes flexibles aussi vont être neufs!!

T'inquiètes, je suis d'une douceur herculéenne........

Si tu savais comment sont mes disques........

depuis qd un circuit de freinage a t il besoin d’être purgé sauf pour remplacer le liquide de frein?
qd d'un coup une voiture ne freine plus ou très mal c'est qu'il y a bien un soucis soit une fuite hydraulique soit mecanique(étrier desserré,disques usés,etc)
Et s'il y a de l'air dans le circuit,il n'est pas arrivé par hasard......

De l'air oui mais comment???? j'ai pas de fuite, que dalle!! J'ai rien touché!!!