remplacement moteur

bonjour, suite à mon probleme moteur je souhaite le changer j'en est trouver un d'espace de 95! Y a t'il une différence entre c'est deux moteur et est t'il possible d'enlever la clim? Faut-il de l'outillage spécial pour changer ce type moteur? Es bien la meme boite sur c'est deux voitures (quel embrayage prendre)?
merci d'avance

salut pas besoin d outillage special

pourquoi demonter la clim?

Sur le moteur de l'espace il y a la clim et pas sur ma 25!
merci d'avance

il faut démonté le compresseur de clim,
pour enlevé la courroie de climatisation il faut obligatoirement déposé la distribution, sinon coupé la courroie

salut, bon j'ai acheter le moulin (150e), donc je risque rien apparement il à 200 000km!
Donc c'est un J8S 708 exactement comme le mien, par contre j'aimerai bien changer quelques durites de refrodissement qui sont en moyen etat et surtout pas facile a remplacer une fois le moteur en place, savez-vous ou je peut trouver ca pas trop chere?
merci d' avance

SUr Mister AUto par exemple
lien
http://www.mister-auto.com/durite-de-radiateur/renault-25-b29-2-1-turbo-d-86ch_v2099_g475.html

va voir en casse

sbd a écrit:

va voir en casse

Il faut être sûr d'en trouver en bon état & ce n'est plus très facile

Et si j'en fait en cuivre ca peut le faire?

Les durits sont souples, si tu fais ça en cuivre, ça risque de ne pas bien survivre aux vibrations.

peut être il dois vouloir parler du tuyau de refroidissement en dessous l'échappement qui lui et en fer

J'ai été dans une casse et j'ai récupérer toutes les durites de refroidissement avec les tubulures en dessous l'echapement, elles ont l'air en bon état! Pour 30E je trouverai pas mieux!

y a plus qu a...

oui comme tu dit, je vais le faire chez un pote qui a un grand garage avec fosse et chevre!!
je vous tien au courant et je ferrai surrement des photos!

Bonjour, j'ai commencer à preparer le moteur que je vais remonter!
En demontant la pompe à eau j'ai casser une vis dans le bloc, heureusement pu sortir le reste de la vis avec une queue de cochon, bref une fois la pompe enlever j'ai decouvert que le bloc était vraiment sale là ou le LDR doit circulé! Existe t'il un produit miracle pour enlever toutes cettes oxidation?
Merci d'avance

Nettoyage à la lessive st marc, c'est sans blaguer.

le mieux étant de le remonté et de procèdé comme dit plus haut. faire plusieurs cycles.

salut mystair 25, j'ai vu que tu changeait de moteur toi aussi, bizarre qu'a 250 000km ton moteur soit usé! Le mien avait 370 000! J'en met un de 200 000 apparement car le gars ma dit que s'était sur un espace de 95 et sur le bloc ces tamponné 89!!! Je verrai bien si il marche bien ou pas!
Sinon, la lessive je la met dans le circuit refrodissement et je laisse agir?

voilà le moulin

Tu laisses agir la lessive saint marc comme tu le cites plus haut et après tu rince abondament à l'eau claire.
Sur le moteur que tu vas monter, j'ai le même type de carter d'huile (alu et tole) et celui de 21 que j'ai acheté à un carter tout alu est un peu plus proéminent, donc je ne sais pas si je vais le monter, car j'ai bien peur qu'il touche à la barre stabilisatrice. De plus j'ai une durite qui sort du carter d'huile à gauche sur mon ancien moteur et sur celui de 21 il est complètement à l'opposé, il va donc gêné pour la clim et son support.
Je suis donc actuellement dans l'impasse car je ne peux même pas changer ce, car il est aussi fixé sur les chapeaux de paliers, et ceux de l'autre moteur n'ont pas de trou fileté pour le remonter dessus.
Bref je ne sais plus quoi faire.

il y a eu 2 type de carter, tu a les 2 modèle le cartère rigidifié et le carter simple.

les 2 se monte sans problème sur la voiture sa ne touchera pas la barre stab

sbd a écrit:

il y a eu 2 type de carter, tu a les 2 modèle le cartère rigidifié et le carter simple.

les 2 se monte sans problème sur la voiture sa ne touchera pas la barre stab

Ok, merci à toi.
Mais j'ai une petite question, comment je fais pour le tuyau qui sort coté clim sur le futur moteur, alors que sur le mien il est coté opposé?

je comprend pas bien

tout les compresseurs sont normalement a guauche quand tu le regarde de face.

Pour le carter alu, j'ai entendu dire que tu pouvait perssé tarauder! Ca marche.
Sinon, je vais récupérer ma pompe à eau de mon moteur actuel car il est neuf, mais est-il possible de trouver des joints neuf?