controle technique pour gpl .

chb a écrit:

Pas sûr car il manque le tiret entre 67 et 01 ....

Gone, t'inquiètes pas, avec ou sans tiret, c'est bien un 01!!


fayooooo!!!

Maitre Fayo a écrit:

chb a écrit:

Pas sûr car il manque le tiret entre 67 et 01 ....

Gone, t'inquiètes pas, avec ou sans tiret, c'est bien un 01!!


fayooooo!!!

Ouais Mais tu m'as fait acheter un réservoir pour rien !

Fallais me monter la photo plus tot....................

Maitre Fayo a écrit:

Fallais me monter la photo plus tot....................

Oui c'est vrai autant pour moi

Question pour Maître Fayo (the best controleur of the world) <---- Fayot

Donc, mon nouveau réservoir torique acheté récemment aux normes 67 R01 (selon Maitre Fayo) qui ne viendra pas remplacé mon ancien réservoir torique puisqu'il est aux normes 67 R01 d'après le big boss des contrôles techniques, présente quelques traces de corrosion mineure mais suffisamment pour alerter le chien de garde qui sommeil en moi après la lecture de la nouvelle réglementation concernant le contrôle au 1er janvier 2011 des équipements GPL

Donc, la question est: Comment procéder pour une petite remise en état sans heurter les zones urticantes d'un prochain contrôleur technique à l'esprit sadique inversement proportionnel aux nombres de neurones que peut contenir un radar fixe sur une départementale 2x2 voies limitée à 90 en plein cagnard ?









Je précise qu'il n'y a pas d'enfoncement de la cuve, les effets visuels sont étonnant. Juste quelques points de rouille et décollement de peinture.

Pour moi je pensais: Brossage ---> produit dérouillant (Rustol Owatrol) ----> puis peinture ? Oui mais laquelle ? Faut-il rester dans l'original ou a t-on le droit de peindre avec une peinture noire (ou autre) antirouille ?


MERKI !

Salut Gone! ça va c'est pas méchant la rouille! Brosse métallique et peinture antirouille nore et c'est reparti!

Actuellement, il est en déterioration mineure!








P.S: C'est vrai que je suis le best des controleurs of the world??


Fayooooooo!!!!!!

Maitre Fayo a écrit:

Salut Gone! ça va c'est pas méchant la rouille! Brosse métallique et peinture antirouille nore et c'est reparti!

Maitre Fayo a écrit:

Actuellement, il est en déterioration mineure!

Pas pour longtemps !

Maitre Fayo a écrit:

P.S: C'est vrai que je suis le best des controleurs of the world??

Maitre Fayo a écrit:

Fayooooooo!!!!!!

Oui maitre

Et ça c'est l'entrée de mes tuyaux d'alimentation GPL par le coffre pour la Renault 25... Voyez-vous une anomalie mon cher Maître ?

Ce sont ce que l'on appele "les évents"! ils paraissent nikels! dans ces évents passent les tuyaux du circuit de gaz!

Maitre Fayo a écrit:

Ce sont ce que l'on appele "les évents"! ils paraissent nikels! dans ces évents passent les tuyaux du circuit de gaz!

Oui, et il faut que tout soit étanche (si j'ai bien tout suivi. ) en cas de fuite pour pas que ça passe dans l'habitacle

Exactement!!

J'ai intérêt à faire gaffe à mon chargement, j'ai tendance à être un peu négligent, je ne voudrais pas que le plastique soit taillé avec un objet contondant.
Je crois que je vais fabriquer une petite protection sur mesure et qu'on peut facilement retirer pour l'inspection du contrôleur technique...

C'est des tuyaux comme ceux là qu'il me faut pour mon aspirateur !

geranimo a écrit:

C'est des tuyaux comme ceux là qu'il me faut pour mon aspirateur !

http://www.maagtechnic.fr/ Ne me dis pas merci

gone69 a écrit:

geranimo a écrit:

C'est des tuyaux comme ceux là qu'il me faut pour mon aspirateur !

http://www.maagtechnic.fr/ Ne me dis pas merci

Merci Huggy !

geranimo a écrit:

gone69 a écrit:

geranimo a écrit:

C'est des tuyaux comme ceux là qu'il me faut pour mon aspirateur !

http://www.maagtechnic.fr/ Ne me dis pas merci

Merci Huggy !

Euh, ...je peux téléphoner ?

geranimo a écrit:

Euh, ...je peux téléphoner ?

Oui mais uniquement à un ami

Bon, aujourd'hui je suis dégouté du genre humain !!!

Je suis allé voir l'installateur de GPL que je connais, avec mes 2 réservoirs toriques dont les 2 sont aux normes 67 R01.
Je suis allé lui rendre visite pour avoir son avis , je voulais avoir un petit devis... J'ai fais celui qui ne connaissais pas, dans l'espoir qu'il me confirme ce que je crois savoir.

Donc tout de suite, je lui parle de mon réservoir GPL et là il comprend tout de suite que celui-ci est à rééprouver, je lui dis que normalement non mais s'il veut me donner son avis...
Mais là, presque avant même de soulever le tapis, il est formel: le réservoir est à rééprouver !!!!
J'insiste, je retire la plaque, et il me montre l'inscription fatidique: "VL TP GPL"
Je lui demande de répéter, il m'explique c'est à cause de cette inscription que mon réservoir n'est pas aux normes !!!
Je le laisse parler... Je lui explique pour moi ce que veux dire VL-TP-GPL Véhicule Léger-Travaux Public- Gaz de Pétrole Liquéfié !
Voyant que je ne me laisse pas duper, il me montre la date d'épreuve inscrite sur mon réservoir... Et me dit, vous voyez faut rééprouver.
Je veux lui montrer l'inscription 67R01 sur ma soupape de sécurité, et il me dit sans même regarder, "non non, ça n'a rien à voir...!"

Je lui montre alors, l'autre réservoir acheté récemment, et pareil, il me montre le fameux VL-TP-GPL !!!! ?????
Je lui montre l'inscription 67R01 bien visible sur la polyvanne et pareil, me dit que ça n'a rien à voir, que c'est un élément du réservoir, que ce n'est pas la cuve !

De là, je lui demande le prix pour une ré-épreuve et il m'annonce le tarif: environ 400€.... 700€ pour le remplacement du réservoir aux normes.

Bref, je vous passe la discussion, je l'ai laissé parler tellement j'étais stupéfait de ce que j'entendais, j'avais l'impression d'être dans un autre monde, comme si l'on essayait de vous apprendre votre langue maternelle et de vous demander de payer pour apprendre le français. Bref, j'ai tout le long de la discussion senti qu'il me prenait pour un bleu, voire un con !

Et cerise sur le gâteau: Je me suis même demandé si le vrai métier de Maître Fayo c'était pas garde barrière dans l'aviation !!!

Je crois que je vais devoir songé à passer mon prochain contrôle technique chez the best contrôleur technique of the world:

Spoiler:

Même s'il faut que je fasse 600 bornes !!!

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé ça sur le net: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/196005362.htm?ca=22_s 180€, ça me semble correcte. Rien à voir avec les 400 € de certains gugusses qui cherchent à se faire du blé sur le désarroi des gens.

Pour Gone ton passage chez le "spécialiste" confirme ce que je répète depuis le début du post.
Tant qu'il n'y a pas un texte clair et net non interprétable sur cette histoire toutes les interprétations seront possibles ! Par exemple même si R67-01 est le passeport pour éviter l'épreuve il y aura interprétation possible sur le fait que c'est écrit sur 2 lignes que toi c'est pas 01 mais 0158208 ou qu'il manque le tiret, et que ce n'est pas gravé sur la cuve etc....

Seule solution, si tu veux éviter les 600 km c'est de passer dans les centres de CT proche de chez toi et voir ce qu'en pense le contrôleur, puis de choisir le bon endroit pour ta visite

Merci pour ton lien je le teste....

chb a écrit:

Pour Gone ton passage chez le "spécialiste" confirme ce que je répète depuis le début du post.
Tant qu'il n'y a pas un texte clair et net non interprétable sur cette histoire toutes les interprétations seront possibles !

Le texte est clair, Maître Fayo n'a pas fait des stages pour rien !!!! Je pense quand même qu'il connait mieux son métier qu'un garagiste en fin de carrière qui cherchent à berner le populo parce qu'il veut se lancer dans l'éprouvage de cuve GPL mais en le faisant sous-traité, y compris tout les montages GPL "ça prend trop de temps!" dixit le type !!!
Le filon est gros et l'appât du gain aussi ! Et ça a toujours été en mécanique auto, prendre des vessies pour des lanternes c'est un sport national, il y a qu'à voir les types qui nous dirigent (toutes étiquettes politiques confondues)

chb a écrit:

Par exemple même si R67-01 est le passeport pour éviter l'épreuve il y aura interprétation possible sur le fait que c'est écrit sur 2 lignes que toi c'est pas 01 mais 0158208 ou qu'il manque le tiret,

T'as rien compris ! Ce qui est important c'est le 67R 01.... Qu'importe les chiffres qu'il y a derrière !!! Et la présence ou non d'un tiret

chb a écrit:

et que ce n'est pas gravé sur la cuve etc....

Justement, s'il n'y a rien de gravé sur la cuve, il faut regarder sur un des éléments qui la compose (polyvanne, soupape de sécurité). Sur ma cuve d'origine, le 67R01 est inscrit sur ma soupape de sécurité tarée à 27 bars. Que demande le peuple?

chb a écrit:

Seule solution, si tu veux éviter les 600 km c'est de passer dans les centres de CT proche de chez toi et voir ce qu'en pense le contrôleur, puis de choisir le bon endroit pour ta visite

J'espère que près de chez moi, les contrôleurs sont aussi compétent que Maitre Fayo, c'est tout ce que je demande, et qu'ils ne sont pas de mèche avec les "brasseurs d'air à prix d'or" !

chb a écrit:

Merci pour ton lien je le teste....

De rien.