Probleme boite de vitesse automatique

oui mais si c'est le cas,il y a un probleme quelque part car quand j'ai fait le niveau il y a meme pas un mois,il etait bien

Sûr que quelqu'un n'a pas rajouté de l'huile dans la BVA (certains garagistes pensent que ça aide !!!)ou alors tu as un puits de pétrole dans ton compartiment moteur !!!

peut-être la mise à l'air libre de la BVA bouché par un nid d'insecte (ça m'est arrivé sur une mondéo...) et du coup le niveau fait n'importe quoi !!!

alors la bonne question,et je sais meme pas ou elle se trouve

petit tube au sommet de la boite se terminant par un clapet, je vais regarder sur la mienne pour photo

merci,j'ai aussi penser a la crepinette boucher qui empecherait l'huile de passer,mais ce qui me semble bizarre c'est que ca c'est mis a deconner quand j'ai bien pousser les rapport en position sport

tu parles de la crépine ? elle est au centre de la boite et non cheangeable sauf à ouvrir la boite. Quel est le kilométrage de la BVA et son entretien (ses vidanges quand ? et combien état de l'huile etc...)

chb a écrit:

tu parles de la crépine ? elle est au centre de la boite et non cheangeable sauf à ouvrir la boite. Quel est le kilométrage de la BVA et son entretien (ses vidanges quand ? et combien état de l'huile etc...)

la boite a 280 000,la boite aurait ete vidangé a 180 000 selon l'ancien proprio. il mas dit l'avoir fait.
Apres l'etat de l'huile le peu que j'ai vue en regardant le niveau,l'huile a l'air assez fluide.
Pour le reste etat je ne peux pas en dire plus,je sais pas comment doit etre l'huile de boite et sa couleur.
Pour la crepine,oui je pensais bien a ca

Faire d'urgence une vidange (en principe tous les 50000 km mais c'est mieux tous les 30000) dis nous combien de litres tu as vidangé (vers les 3.3l) et l'état de l'huile couleur et délot. Fais des photos...
et refaits bien le niveau correctement boite chaude sur P moteur tournant après avoir passé tous les rapports. Jauge coté "chaud"80°C vers les 2 dernières graduations.
Nota l'indication dexron II E sur la jauge doit être orientée vers l'avant du véhicule.

chb a écrit:

Faire d'urgence une vidange (en principe tous les 50000 km mais c'est mieux tous les 30000) dis nous combien de litres tu as vidangé (vers les 3.3l) et l'état de l'huile couleur et délot. Fais des photos...
et refaits bien le niveau correctement boite chaude sur P moteur tournant après avoir passé tous les rapports. Jauge coté "chaud"80°C vers les 2 dernières graduations.
Nota l'indication dexron II E sur la jauge doit être orientée vers l'avant du véhicule.

Normalement le niveau est bon,je vois pas pourquoi c'est monter si haut.
Pour la jauge,j'ai pas le choix,elle s'y mets toute seule dans la bonne position.
Et je vais rouler comme ca jusqu'a dimanche,je peux pas la faire avant,mais je vois pas du tout ce qui peux faire monter si haut le niveaux d'huile.
Je regarderais deja demain a froid avant de la demarré ou se trouve le niveau d'huile sur la jauge

Tu fais comme tu veux, mais si le niveau se contrôle à chaud, je ne vois pas ce que la mesure à froid pourrait bien t'indiquer ...... à part qu'il y a effectivement une certaine quantité d'huile

C'est très dangereux pour la vie de la boite de rouler comme ça ! Tant que le niveau n'est pas bon tu vas tout casser.
STP réponds à mes questions, sinon c'est pas la peine de demander de l'aide. Quelqu’un a-t-il touché à la voiture depuis le dernier niveau ? es-tu sûr de ce niveau ? la jauge est-elle bien enfonçée ? Ne te serais-tu pas trompé ? N'as-tu pas mis par exemple du LDR dans le puits de jauge ou de l'huile moteur etc...etc... La SU0 est fiable sauf quand on la maltraite et là rouler sans du tout savoir ce que tu as dedans !!! C'est criminel !
Dans tous les cas tu as laissé la BVA sans vidange au mini 100000 km ! Quel horreur ! et certainement que l'ancien proprio n'avait rien fait ! MORT annoncée d'une BVA !
Une mesure à froid moteur tournant sur l'autre face de la jauge donne une indication.

Quant à la mise à l'air libre c'est au bout de mon doigt.
Ne roule plus avec ta voiture avant d'avoir fait ce que je t'ai dit si tu ne veux ne pas l'achever.

salut
tu ma l'air de connaitre ton sujet
mais certains préfaire passer outre le resultat sera une safrane a la casse, encore...

Pour avoir vidangé ma Bva de ma 2.5 l'autre jour, c'est vraiment rapide à faire. Le plus long reste la mise à niveau de la boite. Bien regarder le niveau de l'huile sur la jauge et du bon côté. Car comme indiqué plus haut, sur la jauge il y a un côté le niveau quand le moteur est froid et un autre côté quand le moteur est chaud.

Pour ma part c'est vidange de boîte toute les 2 vidanges moteurs.

chb a écrit:

C'est très dangereux pour la vie de la boite de rouler comme ça ! Tant que le niveau n'est pas bon tu vas tout casser.
STP réponds à mes questions, sinon c'est pas la peine de demander de l'aide. Quelqu’un a-t-il touché à la voiture depuis le dernier niveau ? es-tu sûr de ce niveau ? la jauge est-elle bien enfonçée ? Ne te serais-tu pas trompé ? N'as-tu pas mis par exemple du LDR dans le puits de jauge ou de l'huile moteur etc...etc... La SU0 est fiable sauf quand on la maltraite et là rouler sans du tout savoir ce que tu as dedans !!! C'est criminel !
Dans tous les cas tu as laissé la BVA sans vidange au mini 100000 km ! Quel horreur ! et certainement que l'ancien proprio n'avait rien fait ! MORT annoncée d'une BVA !
Une mesure à froid moteur tournant sur l'autre face de la jauge donne une indication.

Quant à la mise à l'air libre c'est au bout de mon doigt.
Ne roule plus avec ta voiture avant d'avoir fait ce que je t'ai dit si tu ne veux ne pas l'achever.

Alors pour repondre a tes questions :
Non personne a toucher a la voiture,et oui je suis sur du niveau la derniere fois,il etait ou j'ai fais le trait bleu sur la photo,donc bon niveau.
La quand j'ai regarder,l'huile montait jusqu'au "O" de FROID sur la jauge


Oui la jauge est bien enfoncé.
Pour la vidange,j'ai fait 10 000kms en deux ans depuis que je l'ai.Et partout ou j'ai demandé meme chez renault,on m'avais dit partout qu'une BVA ne se vidange pas juste a verifié le niveau.
Et a ton avis la monté d'huile serait du a quoi ?

andresafmania a écrit:

salut
tu ma l'air de connaitre ton sujet
mais certains préfaire passer outre le resultat sera une safrane a la casse, encore...

CERTAINS comme tu le dis bosse a 35km de chez eux a 5h du matin,je fais comment,j'y vais a pied?
Toi tu a peut etre la chance de bosser a coté de chez toi
et meme si la boite vennait a casser,que je sache c'est pas une raison de mettre une voiture a la casse ca se change

C'est dingue Renault ...
Alors pourquoi il y a un bouchon de vidange alors Ils sont doués !

Bertrand29 a écrit:

C'est dingue Renault ...
Alors pourquoi il y a un bouchon de vidange alors Ils sont doués !

Je pense plutot qu'il ne veulent pas prendre le risque de mal faire une vidange et etre obligé de changer la boite en cas de casse si ca vient d'eux.
Mais bon,je ne comprend pas du tout pourquoi elle a bien rouler plus de 600km et a commencer a redeconné quand j'ai chatouillé le mode sport

Tu connais le tarif d'une BVA ? ? ?

Renault, comme les autres ont tout intérêt à disposer d'un taux important sur le renouvellement du parc auto, sinon, .................. faillite !
De plus, à la conception d'une auto, il faut bien prévoir une certaine activité de SAV, et ce pour les mêmes raisons ...

Qui connait une huile qui garde ses propriétés A VIE ? ? ?

fifane a écrit:

Bertrand29 a écrit:

C'est dingue Renault ...
Alors pourquoi il y a un bouchon de vidange alors Ils sont doués !

Je pense plutot qu'il ne veulent pas prendre le risque de mal faire une vidange et etre obligé de changer la boite en cas de casse si ca vient d'eux.
Mais bon,je ne comprend pas du tout pourquoi elle a bien rouler plus de 600km et a commencer a redeconné quand j'ai chatouillé le mode sport

Une sollicitation beaucoup plus importante de la boite, et probablement un colmatage partiel de la crépine ...... du à un mande de vidange ou à un bouchon sur la mise à l'air.

donc,si la crepine est boucheé,c'est mort pour la boite quoi,meme une vidange changera rien si je comprend bien ?
et la monté d'huile tu explique ca comment ?

L'huile n'a pas pu arriver toute seule. Il y a une des 2 mesures qui à mal été faite.

ah non je suis sur de ce que j'ai fait,pour ca que j'ai penser a quelque chose de bouché quelque part,ce qui empecherai l'huile de passer,mais les BVA,j'y connais rien du tout,donc c'est une hypothese que j'ai emis,mais je suis sur a 100% de mes deux mesures de niveaux a 1mois d'intervalle

Tu as fais les 2 mesures moteurs allumé à la même température et la boite sur P ?

les deux mesures moteur chaud.
Mais de memoire,la premiere fois j'etais sur N et pas sur P

fifane a écrit:

andresafmania a écrit:

salut
tu ma l'air de connaitre ton sujet
mais certains préfaire passer outre le resultat sera une safrane a la casse, encore...

CERTAINS comme tu le dis bosse a 35km de chez eux a 5h du matin,je fais comment,j'y vais a pied?
Toi tu a peut etre la chance de bosser a coté de chez toi
et meme si la boite vennait a casser,que je sache c'est pas une raison de mettre une voiture a la casse ca se change

ben j'ai pas la chance de bosser donc.................mais je m'arrangerai pour le faire avant parseque une voiture sa coute cher et que j'aurai pas les moyen de réparé,là j'ai surement un joint de culasse.
il faudra que sa tienne tant que j'ai pas de boulot et quand j'aurai si sa dure je rachèterai autre chose.

je te jete pas la pirre je veux dire que qd on fait pas asser vite ben on ce retrouve comme un con, comme moi avec la mienne.

andresafmania a écrit:

fifane a écrit:

andresafmania a écrit:

salut
tu ma l'air de connaitre ton sujet
mais certains préfaire passer outre le resultat sera une safrane a la casse, encore...

CERTAINS comme tu le dis bosse a 35km de chez eux a 5h du matin,je fais comment,j'y vais a pied?
Toi tu a peut etre la chance de bosser a coté de chez toi
et meme si la boite vennait a casser,que je sache c'est pas une raison de mettre une voiture a la casse ca se change

ben j'ai pas la chance de bosser donc.................mais je m'arrangerai pour le faire avant parseque une voiture sa coute cher et que j'aurai pas les moyen de réparé,là j'ai surement un joint de culasse.
il faudra que sa tienne tant que j'ai pas de boulot et quand j'aurai si sa dure je rachèterai autre chose.

je te jete pas la pirre je veux dire que qd on fait pas asser vite ben on ce retrouve comme un con, comme moi avec la mienne.

Je sais bien que c'est a faire si le mal est pas deja fait,mais je pourrai le faire que dimanche pas avant.je vais pas lui tirer dessus
Donc en attendant j'espere que ca va tenir et aussi que c'est bien un probleme de vidange,voila ce qui arrive a trop faire confiance au gars qui me l'as vendue cette voiture