Probleme boite de vitesse automatique

Aucun pb de cable ca fonctionne nickel et la vidange prevue d'ici 10 jours,comme j'avais dis

Ok parfait Tiens nous au courant.

alors voila du nouveau,depuis 3 jours j'ai les raports qui ne change pas avant 2900trs/m,alors que avant ca passait dans les 2500.
Donc ca commence a bien me gonfler.
Une boite j'ai commencer a en chercher,j'en trouve nulle part.
Ca va me laisser deux option comme c'est parti,sois un boulot de dingue je la passe en boite manuelle et faut deja trouver la boite.
Ou alors je vais la vendre malheureusement,parce que prendre la voiture sans savoir si je vais ma rentrer a pied c'est pas le top

Étonnant en casse que des Bva en général. Dommage de la vendre. Moi pour les miennes j'ai une Bva en réserve.

Bertrand29 a écrit:

Étonnant en casse que des Bva en général. Dommage de la vendre. Moi pour les miennes j'ai une Bva en réserve.

Ben voila je vais te racheter la tienne alors
Ou alors si tu peux me trouver ca par chez toi

Bah, je pense que la crépine est en partie bouchée, et que de ce fait la pression d'huile a du mal à arriver à la bonne valeur -----> d'où l'obligation d'avoir un régime plus élevé pour y arriver (mais ce n'est qu'un avis ), en BVA, je n'y connais pas grand chose

revidange

Mais sinon Chb, la piste que j'évoque .... elle est plausible ?

Tout à fait, compte tenu de l'entretien de cette boite c'est plausible
Ca peut être aussi un encrassage du DH une EV de modulation qui déconne etc....

et le fait de refaire une vidange ca peut deboucher la crepine ?

Sinon pour la passer en boite manuelle il faut,boite,volant moteur,la tringlerie et le levier de vitesse,le pedalier,l'emetteur recepteur et est ce que j'en oublie ?
bien sur un passage au mines aussi

Je vais deja refaire une vidange, ensuite je me laisse un mois pour trouver d'ou vient cette panne de m.....,si aucun resultat,je la mets en vente

Ce serait dommage ......

Je sais bien que dommage,mais comme c'est parti,si je trouvais acheteur dans les 1000/1200 euros,je la vend

pourquoi tu cherche pas une bva?

andresafmania a écrit:

pourquoi tu cherche pas une bva?

Je n'en trouve pas .
Et comme je fais beaucoup de ville,je me suis dis n'ayant jamais eu de boite auto,je vais tenter la chose,mais la c'est le bouquet.Donc au pire la revendre et voir en debut d'annee prochaine en racheter une mais ce coup la en boite manuelle

Une boite manuelle entretenue comme ta BVA ...risque fort d'avoir aussi des pb...
Au fait tu n'as pas dit si tu avais regardé la mise à l'air libre de ta BVA.

Quant aux supports moteurs je suis perplexe car certainement d'origine et avec 280000 km ils doivent être morts.
Tu dis les avoir tous démonté et trouvé bons. Sûr sûr ? Des photos ?
Très difficile de juger un silent bloc de visu sauf s'il est évidemment bien déchiré ! Le caoutchouc peut avoir perdu ses caractéristiques et tu ne le vois pas. Il faut le mettre en tension et c'est impossible à la main.
As-tu regardé avec une personne au volant quant on éclanche D ou R comment le GMP bouge ? (dans compartiment moteur et sous la voiture)

fifane a écrit:

Bertrand29 a écrit:

Étonnant en casse que des Bva en général. Dommage de la vendre. Moi pour les miennes j'ai une Bva en réserve.

Ben voila je vais te racheter la tienne alors
Ou alors si tu peux me trouver ca par chez toi

J'ai 2 Safrane 2.5 Bva et au GPL donc cela peut me servir Mais je vais me renseigner en casse.

chb a écrit:

Une boite manuelle entretenue comme ta BVA ...risque fort d'avoir aussi des pb...
Au fait tu n'as pas dit si tu avais regardé la mise à l'air libre de ta BVA.

Quant aux supports moteurs je suis perplexe car certainement d'origine et avec 280000 km ils doivent être morts.
Tu dis les avoir tous démonté et trouvé bons. Sûr sûr ? Des photos ?
Très difficile de juger un silent bloc de visu sauf s'il est évidemment bien déchiré ! Le caoutchouc peut avoir perdu ses caractéristiques et tu ne le vois pas. Il faut le mettre en tension et c'est impossible à la main.
As-tu regardé avec une personne au volant quant on éclanche D ou R comment le GMP bouge ? (dans compartiment moteur et sous la voiture)

Alors pour les supports moteur,j'ai demonter et controle visuel,le caoutchouc n'etait pas dechiré,ni decollé comme on le vois sur certains.
Pour le moteur quand on change le selecteur,le bruit comme un claquement se fait bien coté boite,donc soit dans la boite,soit comme tu le dis le support moteur n'est plus bon.
J'ai aussi remarqué que quand les roues sont braquées a fond et que je change le selecteur,le bruit se fait entendre mais un peu moins et la voiture a tendance a legerement s'ecraser au sol.et le moteur lui doit bouger d'environ 2 a 3 cm grand maximum vers l'avant ou l'arriere selon qu'on enclenche R ou D.
Pour la mise a l'air libre,si c'est bien sur le dessus de la boite,je ne l'est pas vue,et pourtant j'ai bien pris modele sur la photo.
Sinon,j'ai bien ecouté au ralenti sur P et sur N au niveaux de la boite,aucun bruit supsect tres silencieuse et aussi en roulant. A moins que ca ne change d'ici peu
Du coups ca fait qu'il y aurai deux probleme alors du coup si j'en deduit bien.
-Un probleme qui provoque les accoups lors du passage des vitesses.
-un probleme qui fait que la boite passage les rapports a pret de 2900trs/m voir par moment presque 3500 sur le seconde et qui quand elle retrograde par moment freine un peu la voiture

Il faut trouver la mise à l'air libre . Ma photo provient de la SU0 de ma saf 2.5 20S RXT de 97.
Tu dois avoir la même. Seule explication de ton "sur-niveau"
je vais regarder sur mon initiale et te dis quoi....

fifane a écrit:

Pour la mise a l'air libre,si c'est bien sur le dessus de la boite,je ne l'est pas vue,et pourtant j'ai bien pris modele sur la photo.

La photo que je t'ai mise en page 8 de ton post est pourtant explicite.


Ôte moi d'un doute as-tu vraiment cherché dans le compartiment moteur ? pas plutôt dans le coffre arrière ?


Vu de dessus on la voit très bien sous le poumon du régulateur de vitesse et sous le tuyau d'air.
Photo prise à l'horizontale la prise d'air c'est le bitonio jaunâtre derrière le connecteur blanc.
Regarde si elle est pas bouchée attention ne pas souffler dedans car si il y a des cochonneries elles iront direct dans la BVA

Dans le cercle rouge :

Tu fais bien de préciser mais faut aussi ajouter bien au centre du cercle sur lequel Bernie a mis un trait et à écrit "Là" mais pas sous le "Là' car là c'est une durit de ldr

Je vais voir ca jeudi alors la je ne peux pas mettre les mains dedans avant.
Et je dois enlever le petit bouchon et le nettoyer ou faire autre chose?
Jeudi,je vais refaire aussi une vidange de boite

chb a écrit:

Tu fais bien de préciser mais faut aussi ajouter bien au centre du cercle sur lequel Bernie a mis un trait et à écrit "Là" mais pas sous le "Là' car là c'est une durit de ldr

Du nouveau ?